合福的进度？有分段开通的可能性吗？
合福的进度？有分段开通的可能性吗？福建江西段进度比较快还是安徽段进度比较快？ 等到2015年7月。{:4_92:} 还要那么久啊？不是说轨道都铺完了吗？ 福州-武夷山段，2015春运开通运营，停运K8750次。 要是春运能开通福州到上饶段多好啊，那样就能转杭长了。 南通站 发表于 2014-3-27 09:55 static/image/common/back.gif快了，一年时间而已，通不通影响不大的
通不通影响很大。铁路沿线可能有很多人等着这条铁路早点开通。{:4_92:}
南通站 发表于 2014-3-27 10:34 static/image/common/back.gif
你以为是沿海吗，以后这不会超过二十对车
你也太瞧不起福建人了
福建发改委说力争明年春福建段开通 南通站 发表于 2014-3-27 11:13 static/image/common/back.gif
你会看到，比沪宁沪杭如何，应该不会超过宁杭的
没什么好得意的，
沪宁客流基本上就是全国第一了，
沪杭的话，说实话也就跟福厦线客流差不多，
沪杭线上的车子比起福厦多不了多少，
沪杭目前是80对GD，福厦目前是75对（其中福厦线是64对，另有11对经永莆线分流后不从福州经过，直接接入莆田-厦门区间，这点主要是两省份交通架构不同，浙江把所有线路都拉杭州交汇去了，福建则基本分流），两者相差不大，当然沪杭的潜力要比福厦大，原因是杭长一旦通车，杭州的途经车辆将大增，所有终到上海的车必定停靠杭州。
另外你本意说合福客流顶多20对主要还是基于本线考虑，合福本线其实没有太多客流，20对都太多，但你忽视了这条线是让福建接入全国高铁网的唯一一条300+高铁，所以日后福建-整个华东、华中甚至西北和西南的车辆将主要通过这条线路走，特别是华东沪宁杭地区，光是现有的D车数量就应该知道客流潜力了，而且它能够把时间压缩在3.5-4.5之间，航空客流也被分流过来一部分。
南通站 发表于 2014-3-27 13:50 static/image/common/back.gif
福建-整个华东、华中甚至西北和西南的车辆将主要通过这条线路走，你排一下吧，去那儿有几对就可以了
安庆到福州或厦门的动车或者高铁会有吗？{:4_92:} 南通站 发表于 2014-3-27 13:50 static/image/common/back.gif
福建-整个华东、华中甚至西北和西南的车辆将主要通过这条线路走，你排一下吧，去那儿有几对就可以了
合福全线我说不好，但是合福线福州-武夷山段初期30对以上没有任何问题，甚至更多
福州、厦门-往华东的沪、宁、杭、合
福州、厦门-往华北的京、津、鲁
福州、厦门-往江西、湖北、河南、四川、重庆、湖南等
这可以开多少车次啊
南通站 发表于 2014-3-27 15:40 static/image/common/back.gif
宁安上不了去福建，呵呵
池州到铜陵北方向有联络线哦。{:4_92:}
caobing 发表于 2014-3-27 13:22 static/image/common/back.gif
没什么好得意的，
沪宁客流基本上就是全国第一了，
沪杭的话，说实话也就跟福厦线客流差不多，
沪杭80对长编组为主，福厦75对短编组为主，有可比性么。。。