京沪高铁盈利了!
京沪高铁开通近三年客运量翻番 日均人次达25.2万25.2*365=9200万据共青团中国南车委员会官方微博“南车青年”官方微博今日消息,今年6月30日,京沪高铁将迎来开通3周年,作为中国高铁的标杆已实现盈利。
据了解,京沪高铁2011年日均客流量为13.2万,2012年13.8万,2013年23.2万,2014年截至目前为25.2万。第一年收入110亿元,第二年170亿元,预计到6月30日的第三年收入将达到250亿元,并实现盈利。 京沪都不盈利就没得玩了啊~ 2012年到2013年一下就增长了68%,是不是增加了跨线的客流呢?按说跨线也有不少啊,宁杭甬、沪杭、陇海、胶济、合蚌{:4_104:} 13年增速这么高?威武!{:4_104:} 盈利之后,票价有没有可能降低?{:4_92:} 七七八八 发表于 2014-3-30 23:39
盈利之后,票价有没有可能降低?
所说的盈利仅仅是运营收入超过运营成本而已,铁路建设的钱还没收回,还降价? 客流在增加总是一件好事啊 我对数据持谨慎怀疑态度。客流量的大幅攀升,主要依赖两方面,一个是车次大幅度的增加,另一个是客座率大幅度提升,但这两条似乎都不让人相信。
我们知道高铁动车组,G车是不允许超员的,D车允许少量超员,那么客座率显然提升是有限的,而车次有增加那么多吗? caobing 发表于 2014-3-31 08:25 static/image/common/back.gif
所说的盈利仅仅是运营收入超过运营成本而已,铁路建设的钱还没收回,还降价?
那还早。{:4_92:}
flc007 发表于 2014-3-31 09:11
我对数据持谨慎怀疑态度。客流量的大幅攀升,主要依赖两方面,一个是车次大幅度的增加,另一个是客座率大幅 ...
事实是旅客自动超员的一大把,只是售票系统不给超员。 大S 发表于 2014-3-31 10:08 static/image/common/back.gif
事实是旅客自动超员的一大把,只是售票系统不给超员。
自动超员什么意思?{:4_92:} 大S 发表于 2014-3-31 10:08 static/image/common/back.gif
事实是旅客自动超员的一大把,只是售票系统不给超员。
自动超员统计的时候也统计不到吧?{:4_104:}不知道移动售票机的票是不是纳入全网
SS9G1983 发表于 2014-3-31 11:41
自动超员统计的时候也统计不到吧?不知道移动售票机的票是不是纳入全网
票款能体现出来,难道补票收入不计入清算系统么? 怀疑高铁盈利报道的真实性! caobing 发表于 2014-3-31 08:25 static/image/common/back.gif
所说的盈利仅仅是运营收入超过运营成本而已,铁路建设的钱还没收回,还降价?
这里的盈利指的是出去运营成本,银行贷款和线路折旧之后的盈利。
csddcsdd 发表于 2014-4-1 00:45 static/image/common/back.gif
这里的盈利指的是出去运营成本,银行贷款和线路折旧之后的盈利。
这里的盈利指的是出去运营成本,
除。{:4_92:} 现在盈利的高铁线好像没几条吧? 线路折旧这是最没有浦的事情。 cbs_cdj_bb 发表于 2014-4-1 20:31 static/image/common/back.gif
线路折旧这是最没有浦的事情。
“线路折旧这是最没有浦的事情。”
谱。{:4_92:} cbs_cdj_bb 发表于 2014-4-1 20:31 static/image/common/back.gif
线路折旧这是最没有浦的事情。
这个是有财务规定的吧{:4_104:}
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