一双老棉鞋 发表于 2014-5-8 00:39
水蚌。exe
想问高铁有么？
上海铁路局宣传部表示，“七一”后南京将开通高铁走合肥接入合肥高铁 这是闹哪一出
temite 发表于 2015-5-18 10:50
上海铁路局宣传部表示，“七一”后南京将开通高铁走合肥接入合肥高铁 这是闹哪一出
合肥～合肥北城换向，耽误半个小时多，比蚌埠南换向省多了。
3040814045 发表于 2015-5-18 12:03 static/image/common/back.gif
合肥～合肥北城换向，耽误半个小时多，比蚌埠南换向省多了。
调图中貌似没有这么开的
myxwz 发表于 2015-5-18 12:04 static/image/common/back.gif
调图中貌似没有这么开的
是南京广播电视台的微博发的= =
7.1上海铁路局将实施新列车运行图，小编最最关心的就是合福高铁动车。为啥呢？因为这条铁路线被誉为“开往春天的最美高铁”，从合肥出发，只需3个多小时，穿越中国旅游“黄金通道”，沿线汇集黄山、婺源、三清山、灵山、武夷山等诸多高品质旅游景观！
小编喜欢旅游，而且最喜欢去皖南，但是每次坐火车去趟黄山就要了命了，六七个小时不说，还只能是慢悠悠的“绿皮车”。7.1我们蓝鲸出发能不能高铁去黄山呢？昨天，小编专门咨询了上海铁路局宣传部，“七一后南京将开通高铁去黄山，走合肥接入合福高铁！”哇咔咔，这样一来，南京到黄山最快3小时不到！
temite 发表于 2015-5-18 12:29 static/image/common/back.gif
是南京广播电视台的微博发的= =
7.1上海铁路局将实施新列车运行图，小编最最关心的就是合福高铁动车。 ...
希望有这样的车次。
但是，如果从蚌埠南折返，再经合肥到黄山，三个小时是无论如何不够的，
现在的车，从蚌埠南到黄山，基本都在2小时40分以上的，加上换向时间和南京—蚌埠时间，还是不够的。
当然，如果有南京经合肥往合福去的车，是绝对不会在北城站换向的。因为这样相当于在合肥—北城间往返行车，旅客非骂人不可；绕行就不同了，现在绕行的车很多，也没听说骂人的。
为什么不设计沪汉蓉和合福互通呢，换个向也无所谓啊
temite 发表于 2015-5-18 12:29 static/image/common/back.gif
是南京广播电视台的微博发的= =
7.1上海铁路局将实施新列车运行图，小编最最关心的就是合福高铁动车。 ...
就这条消息，昨天晚上一直和我同学解释，调图中没有南京经合福到黄山北的车次
myxwz 发表于 2015-5-18 13:38 static/image/common/back.gif
为什么不设计沪汉蓉和合福互通呢，换个向也无所谓啊
为什么不在铜陵多修条联络线呢，面对现实，没有联络线就是没有。
七七八八 发表于 2015-5-18 14:17 static/image/common/back.gif
为什么不在铜陵多修条联络线呢，面对现实，没有联络线就是没有。
嗯，是的，面对现实
myxwz 发表于 2015-5-18 13:39 static/image/common/back.gif
就这条消息，昨天晚上一直和我同学解释，调图中没有南京经合福到黄山北的车次
恩啊，我觉得根本不可能有的
规划了武黄的，安庆直达黄山，无须铜陵转向。皖赣扩能后，南京从芜湖直上黄山。镇宣好了，苏南直达黄山。商杭在建，东北换向已不需要。马巢建好，马鞍山勿需铜陵转向。
sgym945 发表于 2015-5-20 23:15 static/image/common/back.gif
规划了武黄的，安庆直达黄山，无须铜陵转向。皖赣扩能后，南京从芜湖直上黄山。镇宣好了，苏南直达黄山。商 ...
时间太久
myxwz 发表于 2015-5-21 12:00 static/image/common/back.gif
时间太久
不会造成重复建设。以后不会浪费。