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lei2034 发表于 2014-5-16 10:17:44

7.1图

lei2034 发表于 2014-5-16 10:20:24

现在哈局要想加 进关车貌似非常难
山海关口 已经加不进车了？
沈局V5了
1522/1淡季停运

ddxh 发表于 2014-5-16 10:35:38

这次沈局跨局车全红了？

littlefatgoat 发表于 2014-5-16 10:39:34

本帖最后由 littlefatgoat 于 2014-5-16 10:42 编辑

1522终于难逃淡季停运的厄运！想知道2727/8车次改为什么，貌似2组25K时间比较紧张吧！

littlefatgoat 发表于 2014-5-16 10:45:53

还想知道G1236延长长春后，动局车底和损局车底分别的套跑关系！

yelei85 发表于 2014-5-16 10:46:57

没有k1562改线的消息？

哈尔滨东站 发表于 2014-5-16 10:49:37

K1522次抓紧延长吧，毕竟这车不受山海关限制。
太局的那个快棍都被沈局压制的即将停运了，干脆延长到哈尔滨吧。

关中大侠111 发表于 2014-5-16 10:50:01

作废了别传了！

serious 发表于 2014-5-16 10:52:59

关注！济局进统型380B了吗？

哈局北段 发表于 2014-5-16 10:54:23

1522延长到管内始发才是改变命运的好办法

和谐3D 发表于 2014-5-16 10:58:25

littlefatgoat 发表于 2014-5-16 10:45 static/image/common/back.gif
还想知道G1236延长长春后，动局车底和损局车底分别的套跑关系！
G1236是济局车现在是G1240/37出库完了是G1234/5/6/3最后是G1238/9入库

huanghewhpiano 发表于 2014-5-16 11:05:24

可以发个文字版本吗？方便转到文档上。

哈尔滨东站 发表于 2014-5-16 11:08:31

哈局北段 发表于 2014-5-16 10:54 static/image/common/back.gif
1522延长到管内始发才是改变命运的好办法

管内延长，感觉给牡丹江的可能性毕竟大

长春动车段 发表于 2014-5-16 11:19:23

升级 2667、2727、2706、2632、2167、2169、2219、2066、2156、K346
转型 T272、T122、T188、1472
调整 K1520银川、K369广州
1522、K1114淡季停运
新增哈西--京南G字头，齐齐哈尔--北京快速K40，长春--乌鲁木齐特快（经沈阳兜回通辽走集通线），沈阳北--汉口G字头，吉林--哈西D改G、沈沪G延至长春。

哈局北段 发表于 2014-5-16 11:20:47

哈尔滨东站 发表于 2014-5-16 11:08 static/image/common/back.gif
管内延长，感觉给牡丹江的可能性毕竟大

之前不是有人说经北安延长到齐齐哈尔给毙了吗，牡丹江、佳木斯这些方向进关去天津都有车，绥北、齐北这边从来没有过

cesar 发表于 2014-5-16 11:38:17

觉得像各种小道消息的整合……

哈尔滨东站 发表于 2014-5-16 12:34:08

哈局北段 发表于 2014-5-16 11:20 static/image/common/back.gif
之前不是有人说经北安延长到齐齐哈尔给毙了吗，牡丹江、佳木斯这些方向进关去天津都有车，绥北、齐北这边 ...

齐齐哈尔进京车、进津车已经够多了，被毙掉是毋庸置疑的。
佳木斯：有1.5个进京车，1个天津车
牡丹江：有1.5个进京车，0个天津车
牡丹江有客运段，也能整备车体，为了保持齐、牡、佳之间的平衡，我还是觉得给牡丹江的可能性大。
如果1522次管内延长不给牡丹江，那会给谁呢？

省内一共有12个地级市，1个地区。
分别是：哈尔滨▪ 齐齐哈尔▪ 大庆 ▪ 牡丹江▪ 七台河 ▪ 鸡西 ▪ 佳木斯 ▪ 双鸭山市 ▪ 鹤岗▪ 黑河▪ 绥化 ▪ 伊春 ▪ 大兴安岭
如果不算哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯这四大巨头的话，那就还剩下9个。
齐齐哈尔发出来的那几个车几乎都途径大庆，大庆应该是不需要加始发的天津车。
七台河与鸡西如果想出省，必须要途径牡丹江。鉴于牡丹江目前还没有天津的始发终到车，如果1522次延长，只能是给牡丹江，不可能给七台河或鸡西。
双鸭山、鹤岗这两个地级市离佳木斯都是只有一个多小时的路程，太近了。佳木斯的1490一直都是不温不火，目前不可能再加第二个天津车了，所以这个1522也不会给双鸭山或鹤岗。
大兴安岭地区目前有个始发的进京车，所以这个1522次是可以给，也可不给。
绥化由于同哈尔滨之间太近了，这种延长没有什么实质性意义。
最后只剩下黑河与伊春了，不管这个1522去哪个城市，都会照顾到绥化。但黑河与伊春的性质不同，黑河是地铁，不知道哈局会不会考虑这个。
以上只表示我个人观点，纯属YY。

。

我爱四平 发表于 2014-5-16 12:43:57

大埋汰晋级了，2169/70染红
高铁越来越多，普铁越来越少，抢钱越来越明显

biyuandong0221 发表于 2014-5-16 12:58:30

至此东北地区跨局绿皮全部阵亡

哈局北段 发表于 2014-5-16 13:07:37

本帖最后由 哈局北段 于 2014-5-16 13:18 编辑

哈尔滨东站 发表于 2014-5-16 12:34 static/image/common/back.gif
齐齐哈尔进京车、进津车已经够多了，被毙掉是毋庸置疑的。
佳木斯：有1.5个进京车，1个天津车
牡丹江： ...
牡丹江有日照车经过天津
1522经北安延长到齐齐哈尔，是出于黑河地铁，北安没有整备能力的前提，这个走法很容易看清楚重点客流不在齐齐哈尔，齐齐哈尔周边进关一般都不会走这个线路而是齐齐哈尔以南线路各次车，而真正意义上上这个车的都是齐北沿线、绥北沿线的旅客，齐齐哈尔只是整备为主啊！

   再有一个走法就是1522先来个管内哈尔滨到北安的K7021----北安到天津（延长到北京更好）1522---天津（北京）立折到北安1521---北安到哈尔滨K7022回库，类似K1301/2海拉尔和满洲里的运行方式！

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