地铁魔王 发表于 2014-5-25 21:50
蚌埠南也走过普通车，试运的，必须两头都挂有机车，因为纯CTCS2、纯CTCS3区段的车站出站信号机不具备开放 ...
作为中途站可以吗？
其他往返南京与杭州之间，并经停上海南站的列车还会取消上海南站停靠换向吗？
直接缩回南京算了，哈哈
T112 早上嘉兴去南站还是可以的
Watier 发表于 2014-5-25 21:11
接了接不了 还是全凭某些人一句话？ 虹桥站不是没走过普速客车。
你是指Z88/86之流吗？
Johnson2008 发表于 2014-5-26 08:56 static/image/common/back.gif
你是指Z88/86之流吗？
Z88 进过上海吗？
blaker 发表于 2014-5-26 09:26
Z88 进过上海吗？
当然没有，应该是从上海虹桥正线通过吧
dehydro 发表于 2014-5-25 21:30 static/image/common/back.gif
别几个我不清楚，南京II场可以接，I场下行方向出来走联络线上沪宁城际换向然后进II场就行。问题是这么走脑 ...
你能先仔细看下吗 我说的是虹桥站
地铁魔王 发表于 2014-5-25 21:50 static/image/common/back.gif
蚌埠南也走过普通车，试运的，必须两头都挂有机车，因为纯CTCS2、纯CTCS3区段的车站出站信号机不具备开放 ...
虹桥站综合场设计就是高普混合的哦。你观察下站台长度就知道了。
Johnson2008 发表于 2014-5-26 08:56 static/image/common/back.gif
你是指Z88/86之流吗？
Z的等级还不够
水表车，你懂的
南站，唉。
maugham 发表于 2014-5-26 05:53 static/image/common/back.gif
我就知道走沪杭，京沪是晚点大王
走宁芜的时候也是晚点大王……我见过T111和T112在西善桥站会车……这俩车正点到西善桥差了3小时……
taylor1984 发表于 2014-5-26 07:25
直接缩回南京算了，哈哈
不可能回南京的…
Johnson2008 发表于 2014-5-26 09:29 static/image/common/back.gif
当然没有，应该是从上海虹桥正线通过吧
晕，Z88怎么会走虹桥呢，Z88就是跟这个帖子说的T112改线后一样，不进上海南，也不用换向直接走联络线上京沪线的
同理，Z10 T32也都是这个走法
爱有天意 发表于 2014-5-26 10:53 static/image/common/back.gif
不可能回南京的…
换25T并缩回南京后，可以省下一组车底
2组25T对开就够了，哈哈，其实当初T111/2/3/4客流不好跟时间也有关系，优化下停站和时刻也没问题的
taylor1984 发表于 2014-5-26 11:43
换25T并缩回南京后，可以省下一组车底
2组25T对开就够了，哈哈，其实当初T111/2/3/4客流不好跟时间也有关 ...
T111/2/3//4我没记错的话应该是兰局的车吧，当年就是想开到浙江的。当初改在二通道伸到杭州时，论坛上大讨论过。当年好几对车都伸到杭州时，江浙沪车谜大讨论过。
爱有天意 发表于 2014-5-26 11:48 static/image/common/back.gif
T111/2/3//4我没记错的话应该是兰局的车吧，当年就是想开到浙江的。当初改在二通道伸到杭州时，论坛上大讨 ...
错了，估计你把它同T115/116/117/118搞混了，它到是兰局车