水蚌线电气化改造项目前期工作有序推进
水蚌线电气化改造项目前期工作有序推进发布时间：2014-05-27 来源：蚌埠市发改委
经过与上海铁路局多年沟通商谈，蚌埠市委市政府研究确定水蚌线姜桥至蚌埠段电气化改造外迁方案。目前，初步设计定位、勘测工作已经结束，设计院正在进行资料汇总和文件编制工作，预计6月底前完成。在上海铁路局初审后，将按项目一类变更程序上报铁路总公司审批。 从设计单位提供的初步方案来看，外迁后的水蚌线将从蚌埠东站接轨，至原姜桥站附近接回既有水蚌线。新建线路全长约27.6公里，沿途增设会让站两处，预留货场条件，项目总投资约14亿元。
好事好事 kinxz 发表于 2014-5-29 10:40 static/image/common/back.gif
好事好事
不知道工期要多久，最少1年吧 哦，是不是市区这段铁路要拆除啊？
那这样要绕远了，到合肥妥妥的超过2小时了
水蚌是全线都没有电气化，还是仅仅是姜桥到蚌埠区间 看来还是单线铁路，设计真没有超前性，政府真催悲！好不容易有次机会还不复线！ 姜桥——蚌埠可以改造成轻轨，这样有利于蚌埠市区南扩，可以方便市民。。 本帖最后由 7E美女 于 2014-5-29 14:03 编辑
herojwl 发表于 2014-5-29 10:46 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
哦，是不是市区这段铁路要拆除啊？
那这样要绕远了，到合肥妥妥的超过2小时了
水蚌是全线都没有电气化，还 ...
全线没有电气化，，，只是有的区间竖起了电杆，，，不过也已经竖起了好多年。。。
姜桥站
刘府站
西泉街站
这样以后复线也容易改造了 有病。。平白无故多出去20公里，蚌埠到合肥普速车估计要超过2小时了。。直接高架不拉到了么 绕远了不说而且又占用十几公里的京沪正线………水蚌越改越慢了…奇葩…进蚌埠站还得排队上正线 还发现一个问题…这先绕过龙子湖？再横跨京沪高铁？？我的天，是我看错了？接蚌埠东啊… 上局庐州段 发表于 2014-5-30 01:04 static/image/common/back.gif
绕远了不说而且又占用十几公里的京沪正线………水蚌越改越慢了…奇葩…进蚌埠站还得排队上正线
讲对了，本来从蚌埠站出来就可以的了，现在还要走好长一段京沪正线。。不知道市里怎么想的，你就算是外迁了，能不能保证城市发展不到那儿去，要不就和南京宁芜线一样弄成地下的，要不就弄成高架的就可以了，非要外迁。。 奔跑的张飞 发表于 2014-5-30 01:08 static/image/common/back.gif
讲对了，本来从蚌埠站出来就可以的了，现在还要走好长一段京沪正线。。不知道市里怎么想的，你就算是外迁 ...
蚌埠市政府舍不得钱啊……上海局只给电气化费用，别的费用由蚌埠市政府承担，高架、隧道，都要花很多的大洋啊……
新建27公里投资14亿！我想知道原线路高架需要多少钱呀？我看不过8公里，要不了14亿吧？！ 原先是因为外迁投资过大才考虑高架的，考虑了这么多年，既然外迁多掏10个亿，为何最终还是外迁？ 建议新水蚌接轨京沪线往南京方向修联络线，使淮南的煤炭直通南京（浦口）或南通方向，如图
强烈建议上海铁路局，给上海方向去车来车直接跨越蚌埠的机会。
屌丝表示，不接受平白无故多出来的里程费用 上海东站 发表于 2014-6-4 22:27 static/image/common/back.gif
强烈建议上海铁路局，给上海方向去车来车直接跨越蚌埠的机会。
屌丝表示，不接受平白无故多出来的里程费 ...
估计你要被蚌埠人骂了，不过你确实出言不逊！
铁路工程师 发表于 2014-6-5 21:12 static/image/common/back.gif
估计你要被蚌埠人骂了，不过你确实出言不逊！
蚌埠这么一搞，列车一进一出，多出来的时间和车票钱，谁报销？
市政府真是白痴，有搞这样的绕线不如直接高架算了，又没有进蚌埠南，真TMD外行！！！
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