zhangyu7923
发表于 2014-6-7 16:21:19
现有水蚌铁路电气化后也是以货运为主，不要过多考虑客运问题吧。
8852
发表于 2014-6-7 20:55:59
关键是在接到姜桥大家看看地图就知道了，其实我敢说这绝对是市里的伏笔为二次外迁做准备的， 要不然就会一步外迁到位到刘府站或者刘府站以北一点，市内这段铁路可以作为客运专线来行车本身市内这段也不怎么阻碍交通的，有几个断头路可以直接下穿水蚌线线的，铁路线不是阻碍蚌埠市区发展的障碍阻碍蚌埠市区发展的是XXXX的行为和心里，铁路外迁并不能解决城市的发展问题而且有了铁路线周边经过发展铁路反而会阻碍周边的发展的，这样就是一个死循环，其实铁路在市区可以合理的存在就看城市照明去规划铁路周边的
watchw
发表于 2014-6-7 22:42:48
最好是客运进南站货运进东站。现在都接东站，北上的客车可能会从曹山站跨越蚌埠，去南京方向也可能直接向东连东站都不进，不需要调向直接跨越蚌埠。
watchw
发表于 2014-6-7 22:44:16
外迁后反而给跨越蚌埠创造了条件，不知可考虑吗？
虚伪的伪车迷
发表于 2014-6-12 22:58:50
该不改复线