为什么老是喜欢争这些？还损损别人！
金寨彻底灯下黑
打个比方吧
六安是一个地级市里面的高干
蚌埠南或者宿州东是省里面的普通干部
其实g286还是垮了
应该在整个运行线路上考量确定停靠车站，而不是分段确定停靠车站，造成停靠不均匀，并顾及各车站的通达方向，避免有的方向不够用，有的方向用不完。
这有什么奇怪的，一是线路速度不同，200的和300的。二是线路定位不同，其实还是等级不同。沪汉蓉本来也承担了城际的功能。你看看厦深上面停的站，多少不是地级市的。广深港的虎门只是个镇，大部分G字头都停。
qzcumt 发表于 2014-6-1 11:27 static/image/common/back.gif
位置问题，早期枢纽形成的习惯客流，例如徐州只是普通地级市，但是是干线传统枢纽，停的车多，周围也习惯来 ...
现在很多D\G要在徐州东换司机，看徐州东候车室修的样，太坑。。
Juster付之潮汐 发表于 2014-6-3 16:16 static/image/common/back.gif
现在很多D\G要在徐州东换司机，看徐州东候车室修的样，太坑。。
就是，大家也称徐州东为“爆棚东”。我在重庆，重庆北也被形象的称为“大棚北‘。都是坑爹的设计，重庆北建成第一年就装不下，不停的在广场周边搭棚子
我一直不明白，到底是读“陆安”还是“六安”
铜沪特快 发表于 2014-6-4 17:05 static/image/common/back.gif
我一直不明白，到底是读“陆安”还是“六安”
lu安。{:4_92:}
六安真的很走运，修了合武这条大干线，南下长沙广州，北上济南青岛北京天津沈阳东进南京上海杭州宁波 温州西出武汉宜昌成都重庆都有高铁 高铁都四通八达了
bokker2 发表于 2014-6-1 10:29 static/image/common/back.gif
沈阳至武汉什么时候开高铁，，怎么穿过北京啊
跟北京没半毛钱关系 沈阳~秦皇岛~天津~济南~徐州~蚌埠~合肥~六安~武汉
71后有那些车是不停六安?
herojwl 发表于 2014-6-3 08:34 static/image/common/back.gif
打个比方吧
六安是一个地级市里面的高干
蚌埠南或者宿州东是省里面的普通干部
兄弟多虑了，我觉得蚌埠挺好！
越来越对老站有感觉
qzcumt 发表于 2014-6-3 18:44 static/image/common/back.gif
就是，大家也称徐州东为“爆棚东”。我在重庆，重庆北也被形象的称为“大棚北‘。都是坑爹的设计，重庆北 ...
咱蚌埠南可否定义为“旷野南”{:4_104:}
qzcumt 发表于 2014-6-3 18:44 static/image/common/back.gif
就是，大家也称徐州东为“爆棚东”。我在重庆，重庆北也被形象的称为“大棚北‘。都是坑爹的设计，重庆北 ...
你是CUMT毕业的{:2_44:}
上局蚌站 发表于 2014-6-7 15:12
咱蚌埠南可否定义为“旷野南”
蚌埠南的位置还算可以吧，旷野算不上
Juster付之潮汐 发表于 2014-6-7 15:31 static/image/common/back.gif
你是CUMT毕业的
被阁下看出，阁下是校友否？
上局蚌站 发表于 2014-6-7 15:06 static/image/common/back.gif
兄弟多虑了，我觉得蚌埠挺好！
蚌埠站挺好，几乎没有跨越的车
蚌埠南有点心寒，尤其是过于依赖济南局
去武汉，西南，东南全靠济南局是否开行