相见恨晚 发表于 2014-6-14 23:33 static/image/common/back.gif
溪田线与沈丹乙线的下行线共用一段线路，到太子河边分开，感觉这样的设计还是有很大缺陷，估计客专修好后空 ...
原来就有说法，溪田线改造后从牛心台出站架桥过太子河奔威宁，连沈丹线进本溪站。
相见恨晚 发表于 2014-6-14 23:40 static/image/common/back.gif
平生第一次踏上溪田线，速度还挺快。
我了个去，我也感觉挺快，可是75千米却要用俩小时
溪田线与沈丹下行线共用啊
我还以为去小市方向走沈丹上行线，到太子河桥前切沈丹下行去小市方向呢{:2_37:}
楼主中午可以去小市喝个羊汤，小小就别去了
相见恨晚 发表于 2014-6-15 00:34 static/image/common/back.gif
八盘岭隧道，沈局最长的，开了将近7分钟，这把我冻得。
八盘岭隧道，沈局最长隧道将被改写，在建田桓线铁路摩天岭隧道8620米，将成为沈局之最。
景色真好
相见恨晚 发表于 2014-6-15 00:23
旁边有拆掉的路基痕迹，也可能是温泉寺，我记不清了。
有路基痕迹的是温泉寺，温泉寺站原来两股铁路，没有货场，那地方有温泉
相见恨晚 发表于 2014-6-15 00:32
泉水乘降所，应该也是个短命的车站。
这个泉水乘降所的确短命，曾经修观音阁水库溪田铁路未改线前有个泉水站，现在在水里了，现在这个是90年代建的，才用十几年就给撤了，变成乘降所了
铁刹山站没有动工么？没有田桓线的影踪么？
端午走本桓公路 发现田桓铁路进展很顺利 好多隧道和特大桥已经进场施工了
相见恨晚 发表于 2014-6-15 00:49 static/image/common/back.gif
哪来的这么大号的车
南局转过来的车
走一次真就不一定啥时候再去了 我10年去的
接着来，又是一头扎进大山里，真怕出不来啊。
客流依旧惨淡，据说节假日人多，照这么下去真怕哪天客运就被停了。
观音阁水库大坝，又回到小市了。
站内有车，我们停下它就开了，要说内3的加速性能真不错，车速一下子就提起很高。
旁边在建的公路桥
跟汽车赛跑，确实比不上人家。
是叫清石岭隧道吧，有点桥隧相连的感觉。
远处即将通过的山洞。