七一调图后，首现另类的 凭祥——桂林5511/2次~~
凭祥——桂林5511/2次列车，凭祥7：30发、桂林19：25到，桂林8：10发、凭祥20：20到，总行程12个小时，它的前身其实就是凭祥——南宁7311/2次。
七一调图后，此车进一步延伸到桂林，并更改了车次号，可是它在南凭区段仍然保持原先“站站乐”小票车的停站，而到了南宁——桂林区段则变成了K级别的停站，真心奇葩啊~~~
南宁~桂林间走老线也就只能这么停了啊。这车编组现在是否还是红绿混编？ fmpc 发表于 2014-6-15 11:55 static/image/common/back.gif
南宁~桂林间走老线也就只能这么停了啊。这车编组现在是否还是红绿混编？
应该全红了吧，一直都是按空调价发售的。
哥好久没到南凭线运转了。
五象直快 发表于 2014-6-15 12:36 static/image/common/back.gif
应该全红了吧，一直都是按空调价发售的。
哥好久没到南凭线运转了。
据说之前是红绿混编，南宁站买票可以选非空车票的。
fmpc 发表于 2014-6-15 12:50 static/image/common/back.gif
据说之前是红绿混编，南宁站买票可以选非空车票的。
这车升级管快后就全红了，用的以前跑城际的SYZ25B车底，老湘桂很早就没有站站乐了，所以在老湘桂也只能停这几个站，不停永福是因为有永福南了，就想兴安北开通以后就不停兴安一样
redalert1027 发表于 2014-6-15 12:56 static/image/common/back.gif
这车升级管快后就全红了，用的以前跑城际的SYZ25B车底，老湘桂很早就没有站站乐了，所以在老湘桂也只能停 ...
好的，谢谢！
redalert1027 发表于 2014-6-15 12:56 static/image/common/back.gif
这车升级管快后就全红了，用的以前跑城际的SYZ25B车底，老湘桂很早就没有站站乐了，所以在老湘桂也只能停 ...
收到，同谢~~
redalert1027 发表于 2014-6-15 12:56 static/image/common/back.gif
这车升级管快后就全红了，用的以前跑城际的SYZ25B车底，老湘桂很早就没有站站乐了，所以在老湘桂也只能停 ...
现在用老城际的SYZ25B?好像那是低开门的…南宁柳州桂林现在的高站台怎么上下车？ 本帖最后由 redalert1027 于 2014-6-15 19:23 编辑
皓钰微凉 发表于 2014-6-15 19:02 static/image/common/back.gif
现在用老城际的SYZ25B?好像那是低开门的…南宁柳州桂林现在的高站台怎么上下车？
SYZ25B与25G的混编，在25G处开门，很早就这么搞了，前段时间桂林到北海的K9301就这么干的，在鹿寨，来宾，黎塘就开低门。
真是奇葩，南宁－桂林间的旅客全跑动车去了，谁还坐这个车？要不就再延长3个小时，走到全州去得了。 redalert1027 发表于 2014-6-15 19:21 static/image/common/back.gif
SYZ25B与25G的混编，在25G处开门，很早就这么搞了，前段时间桂林到北海的K9301就这么干的，在鹿寨，来宾， ...
真不知道你在瞎说什么，K9301什么停过黎塘？又什么时候搞过单双混编？
南凭哪天也能升级就好了~~我只是希望5517和7311能快点~~一个来自老少边穷地区的伪车迷的现实心愿~~估计难了 韬智 发表于 2014-6-15 23:07 static/image/common/back.gif
南凭哪天也能升级就好了~~我只是希望5517和7311能快点~~一个来自老少边穷地区的伪车迷的现实心愿~~估计难了
广西不是提出2020年前实现“市市通高铁”么？应该南凭高铁也快了吧，记忆中它跟金南高铁是同时在2011年获得国家发改委立项的。
sailsail 发表于 2014-6-15 22:53 static/image/common/back.gif
真是奇葩，南宁－桂林间的旅客全跑动车去了，谁还坐这个车？要不就再延长3个小时，走到全州去得了。
我也觉得这个车的命不长，即使延长到全州也差不多。。。。至少就我认识的几个崇左朋友的想法来看，大家都更想到南宁转动车去桂林。
如果有卧铺，我会坐这车。没卧铺时间太长真是太不舒服。 为什么是延长这趟呢，是因为时间合适？
T8702因为是国列不好延长？
然后5517是下午发车的缘故？
只有这趟站站乐是早上发车的原因？ dddlam 发表于 2014-6-16 08:39 static/image/common/back.gif
为什么是延长这趟呢，是因为时间合适？
T8702因为是国列不好延长？
然后5517是下午发车的缘故？
估计是因为7311/2的上座率太低，想要盘活一下吧。总之怎么看都觉得奇葩。 我就弄不明白，为什么在南宁到柳州区间还可以加停凤凰站的，为何不停。另外，这车开行对于南宁到黎塘、来宾、鹿寨和柳州到鹿寨的客流都有好处，起码在这几个地区的高铁车站还没有开通之前，可以增加客流。我是赞成的，不过在南桂区间好像沿用原来的K9301/4次的点。 五象直快 发表于 2014-6-16 10:58 static/image/common/back.gif
估计是因为7311/2的上座率太低，想要盘活一下吧。总之怎么看都觉得奇葩。
是不是绿皮刷红之后上座率下跌了？比较沿线村民的经济实力是比较有限的~~刷红之后就没坐过这个车了
韬智 发表于 2014-6-16 12:42 static/image/common/back.gif
是不是绿皮刷红之后上座率下跌了？比较沿线村民的经济实力是比较有限的~~刷红之后就没坐过这个车了
刷红之后价格上涨只是其次，主要是性价比大跌 导致客源大减，像南宁——崇左，乘刷红后的7311/2只比5517/8省2块钱，但是运行时间足足多了一个小时，沿线群众的经济水平再怎么不高，也不会愿意乘这趟活受罪的车。
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