高铁票价高上座率低 专家王梦恕称空着可做欣赏用
央广网财经北京6月16日消息 据经济之声《天下财经》报道，从7月1日起，全国铁路将实行新的列车运行图。调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到2447对，其中高铁动车占到一半以上，成为铁路运输新主力。然而，天下财经最近一段时间观察发现，虽然暑运即将来临，但是高铁的上座率似乎并不高。 部分高铁余票近五成 昨天下午五点左右，记者在12306网站上查询发现，临近开车，不少车次的高铁车票还有剩余，有的余票甚至高达近两百张。而继续查询就能发现，这似乎是普遍现象。比如，今天早上北京到上海的高铁车票，在昨晚查询时还相当富余。 铁总电话订票语音：G105次，到上海虹桥站，动车二等座，(剩余)438张。 438张，这要超过高铁列车载客量的一半。显然，受发车时间和线路的影响，不是每趟车的余票都如此夸张，但记者电话咨询12306客服发现，高铁车票富余却是不争的事实。 铁总客服：您好先生，目前看大部分车都还是有票的，像这种高铁，您看网站上如果有票，能提交的话照样能买到。 上座率跟价格负相关 记者还发现，价格相对便宜的动车，余票要少得多。 铁总电话订票语音：D315次到上海虹桥站，动车二等座，(剩余)21张。 与此同时，更便宜一些的T字头和K字头车票，却是一票难求。比如，记者昨晚搜索了今天北京到广州和北京到上海的所有快速、特快列车，硬座都是无票状态。 虽然铁路客票供求复杂多变，简单的对比说明不了所有问题，但这至少可以证明，较高的价格，导致了高铁较高的“空座率”，这就又回到了大家议论较多的高铁票价打折的问题上。不过记者发现，除了少量的商务座和一等座有八折优惠外，面对富余的车票，高铁二等座的价格依然纹丝不动，经常乘坐高铁的赵先生，认为这是资源浪费。 是否是资源浪费？ 赵先生：节假日他可以正常卖，因为那个时候肯定是供不应求，如果说是淡季的话，我感觉应该打折，因为空着也是空着，肯定造成资源浪费了，不太合理。 可是，有着“高铁代言人”之称的中铁隧道集团有限公司副总工程师王梦恕却并不这么认为。 王梦恕：这不是浪费，因为我们的整个运输是分散性牵引，不是集中牵引了。有四个机组在里面的，到时候减一台就完了，不会有太大浪费。 王梦恕这是从技术上的解读，不过，旅客从市场的角度分析认为，中铁总不让票价浮动，在上座率不高的情况下，还要加开高铁车次，似乎还有其它的考虑。 赵先生：旅客他是不是就像控制这个价格，怕价格调下来就上不去了，他想慢慢把这些普通列车住近淘汰了，还是一家垄断。 对此，王梦恕回应，没有什么其它的考虑，高铁的成本就在那儿摆着，票价超过七折就要亏本儿，而且，上座率低也不见得就是坏事儿。 王梦恕：少就少，那没办法。这样空着也好，就是大家可以做欣赏用，就是大家不要坐那么慢。 评：“空着也要空着”道理何在？ “高铁列车内置几组发动机，上座率低了，关个发动机就行了，不会造成资源浪费。”这样的说法看似逻辑严谨，实则十分唬人。众所周知，高铁线路是国家规划，纳税人出资。既是如此，就要保证效能的最大发挥，车厢空了，运行效率从何谈起，没有效率，又如何不是浪费呢？所以，我们真的要问一句：“空着也要空着”，究竟道理何在呢？我今天早上在广播里听到了，我只是对“高铁代言人”的这外称呼感兴趣，自从勇哥之后，从铁道部到铁总，就没有发言人了。 空吗？那下次就委托记者买票吧~！逗比的记者！ 反正哈大高铁很空。我前几天北京回北戴河一列车都没有人、还是动车呢 这个SB，高铁给有钱人做，普速车不要减少哎
这种人怎能还活在世上 “空着也要空着”，这是铁路的公益性所在。如果人少就不开，地铁就会早早收车。 王梦恕还是少说几句吧，尽给铁路抹黑。 本帖最后由 ptcz 于 2014-6-17 12:15 编辑
王梦恕：少就少，那没办法。这样空着也好，就是大家可以做欣赏用，
这又是傻逼王梦恕【院士砖家】创作的经典语录，呵呵。。。。。。。{:4_104:} 这反过来说明这几年铁路发展确实很快！ 本帖最后由 ptcz 于 2014-6-17 12:16 编辑
王梦恕：少就少，那没办法。这样空着也好，就是大家可以做欣赏用，
这打洞的王砖家(经典语录)今天都上港澳新闻了，呵呵。{:4_104:} 上次去美国拍照片的2个博士怎么没有叫上WANG 先生一起去呢 高铁空空，普客超员，高铁加车，尔普客确减车，不知道这些人怎么想的，是不是让人们出行”高额化“，根本不和谐 又是他... 哈哈，挖山洞的开始谈牵引动力了，真有乐趣
这哥们是越来越不要脸了，破罐子破摔的前奏？
不过我也没觉得高铁人少，可能是我总选择热门车的缘故吧 搞技术的不要和玩文字的记者玩。记者会玩死你的！ 缘纷的天空 发表于 2014-6-16 23:04
反正哈大高铁很空。我前几天北京回北戴河一列车都没有人、还是动车呢
这段不是哈大，是津秦。 qqyufen258 发表于 2014-6-17 11:55
高铁空空，普客超员，高铁加车，尔普客确减车，不知道这些人怎么想的，是不是让人们出行”高额化“，根本不 ...
没用市场化定价，如果普铁人多应该涨价，高铁人少应该跌价。普铁人多而不加车的根本，普铁如果不是超高的上座率，根本没有利润。 qqyufen258 发表于 2014-6-17 11:55 static/image/common/back.gif
高铁空空，普客超员，高铁加车，尔普客确减车，不知道这些人怎么想的，是不是让人们出行”高额化“，根本不 ...
这就叫“被高铁”
农机二NJ2 发表于 2014-6-17 17:21 static/image/common/back.gif
没用市场化定价，如果普铁人多应该涨价，高铁人少应该跌价。普铁人多而不加车的根本，普铁如果不是超高的 ...
至今为止铁老大还没断奶，还在继续吃党的奶，还有何谈啥走市场化？总不能铁老大一边继续吃党的奶，一边高喊走市场化把群众逼向高消费的高铁来剥削群众，把赚来的钱放入自己的口袋，如果我也是铁路系统的人，我也赞成啊。。。。。。。。。{:4_104:}
原来还只是质疑老王思维方式有问题，现在倒是看出老王人品有问题！{:4_83:}{:4_83:}{:4_83:}
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