xywuxi 发表于 2014-6-20 08:12:59

淮镇扬铁路还有没可能增加西北联络线？

我看到淮镇扬铁路第二次环评里面增加了东北联络线，却没有了西北联络线。
另外要经过多少次环评工可才能获批？

delld620 发表于 2014-6-20 08:54:36

还要经过环保部的环评公示 ，并且拿到国土部的土地占用许可 ，然后上报国家发改委批复可研报告。

delld620 发表于 2014-6-20 08:56:18

应该延长到杭宁高铁 宜兴站 这样 打通苏北 鲁南到南京 杭州一线的交通瓶颈

飘洋过海 发表于 2014-6-20 09:00:12


xywuxi 发表于 2014-6-23 08:29:13

飘洋过海 发表于 2014-6-20 09:00 static/image/common/back.gif


那西北联络线还有没有了？
第二次环保公示里面没有西北联络线

野马头 发表于 2014-6-23 09:32:28

看来博弈很严重

ntstation 发表于 2014-6-23 11:16:13

一直都有西北联络线啊，淮扬联络线不就是西北联络线么.

飘洋过海 发表于 2014-6-23 20:57:02

xywuxi 发表于 2014-6-23 08:29 static/image/common/back.gif
那西北联络线还有没有了？
第二次环保公示里面没有西北联络线

再好好看看环评吧

京盐直特 发表于 2014-6-24 17:13:47

淮安东向南过苏北灌溉总渠,淮河入海水道,与淮盐段该是共用线吧,那是不是要新建桥梁呢,老线估计达不到时速250的要求.过了河之后,淮盐与淮扬分线,还要建一个线路所.

京盐直特 发表于 2014-6-24 17:18:40

淮泰联络线,估计今后的车流量不比过五峰山的车流量少.因为五峰山过江接沪宁城际,而淮泰方向,可以通过沪通接老沪宁线,也可以接苏通嘉城际.以后泰州通道修好,也有可能接沪宁高铁.从这也可以看出扬泰 两市的较量.

小老头子 发表于 2014-6-24 19:41:09

是没有了西南联络线。最近有扬州人就为这个在网上叫呢。

碧玉有瑕 发表于 2014-6-24 21:21:18

京盐直特 发表于 2014-6-24 17:18 static/image/common/back.gif
淮泰联络线,估计今后的车流量不比过五峰山的车流量少.因为五峰山过江接沪宁城际,而淮泰方向,可以通过沪通接 ...
沪通在安亭接入京沪铁路
页: [1]
查看完整版本: 淮镇扬铁路还有没可能增加西北联络线？