津保铁路为什么修的这样龟速慢？
津保铁路为什么修的这样龟速慢？现在全国的干线的铁路，高铁都修的像神十的速度那样快，修好后立马通车。
现在京津冀携手发展都上升到国家层面了，到现在为止保定站那还一堆废土呢？区区250多公里的客专怎么就这样龟速呢，让人想不明白。究竟慢在哪
看了京津冀规划，石家庄到天津还有修高铁的计划。
津保铁路全长158KM左右。 资金资金资金
7.1太原南站投入使用后时刻表（转高楼迷论坛）
tdh9000 发表于 2014-8-20 12:09 static/image/common/back.gif有人不愿意看到津保通车，比如高阻
津保通车，是高阻政绩的一部分，有什么不高兴的？
原来说2015年底通车，现在又有说2016年底通车了。简直比龟速还龟速啊！保定这个以前河北省省会，现在严重没落了。保定站东广场改造的速度也很慢。看看石家庄，满城修地铁。 我想是因为在平原修，平原上有很多村庄、厂矿、农田等，铁路所修之处，各地都会雁过拔毛。相反，现在山区修铁路遇水架桥、遇山凿洞，反而快很多。 涉及津冀矛盾和石保矛盾这两个积累已久的难解矛盾？ HXD30470 发表于 2014-8-20 15:23
我想是因为在平原修，平原上有很多村庄、厂矿、农田等，铁路所修之处，各地都会雁过拔毛。相反，现在山区修 ...
在理！拆迁是最大的麻烦。还有就是越是引入老站的比例占总车站数比例大的线路工期越长施工越麻烦，越是在离城区远的地方建新站的线路多的工期越短施工越好办。
所以说基本建设尤其是涉及拆迁问题相对多的建设就得超前！要等发达了以后再建实际是更建不起——因为越发达的地方和地角越拆不起！ tdh9000 发表于 2014-8-20 12:09 static/image/common/back.gif
有人不愿意看到津保通车，比如高阻
更大的阻力是河北省
怕的是天津港发展的太好
抢了它黄骅港的生意
小家子气极浓
serious 发表于 2014-8-20 15:42 static/image/common/back.gif
涉及津冀矛盾和石保矛盾这两个积累已久的难解矛盾？
这个说到点子上了
保定地区征地不顺畅。 HXD30470 发表于 2014-8-20 15:23 static/image/common/back.gif
我想是因为在平原修，平原上有很多村庄、厂矿、农田等，铁路所修之处，各地都会雁过拔毛。相反，现在山区修 ...
拆迁是 唯一原因，满足动迁户的需求是永无止境的事情。所以现在的车站和线路离老城区越来越远，要么抛弃老城，要么乘车越来越不方便。都是钱闹的。
津保就是个错误，它招了多方的忌。北京怕它动摇枢纽地位、增强了天津；石家庄怕保定做强，现在又怕影响了津石城际；河北怕它影响到自己的港口。
如果当初修津石，你看快不快！ 现在习大大说要一体化发展，别着急，要快就习大大一句话的事。
再说，现在天津港和河北港都组成投资集团了。黄骅港竞争不过天津港的。
两个港口的分工不同。 tdh9000 发表于 2014-8-20 22:46 static/image/common/back.gif
不愿意的还有北京，津保通车必定会影响北京的枢纽地位
这个还好吧
跟上海类似，北京现在是几个车站拥挤不堪，北京都巴不得把车往外砍呢
东北往南的，除了T11/2/3/4之外，还有过北京的么？ king_du 发表于 2014-8-21 09:27
津保就是个错误，它招了多方的忌。北京怕它动摇枢纽地位、增强了天津；石家庄怕保定做强，现在又怕影响了津 ...
那肯定快
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