郑合高铁可研报告有望年内完成
商合杭高铁距离开工的日子一天天临近，而另一条通往中原的高铁项目——郑合高铁也在稳步推进中。8月26日，记者获悉，郑合高铁目前已经确定设计时速为350公里/小时，将经许昌、周口在阜阳和商合杭高铁交汇，最终形成一条合肥-郑州之间最近的高铁通道。最终可实现合肥2个小时到郑州、4个小时到西安。 【速度】 目标值为350公里/小时 郑合高铁(郑州——合肥)，又称郑合客运专线，是一条中原连接华东及东南的高速铁路，郑合高铁是郑州米字型客运专线网络中的组成部份。该项目的速度目标值为350公里/小时，采用无砟轨道。随着郑合高铁的开通，合肥前往中原大地的时间将大大缩短。 郑合高铁的线路自郑州东站起，利用规划郑渝通道，于郑州南站接轨经周口至阜阳，阜阳至合肥段利用规划商合杭客专，线路长度为517公里，其中利用规划郑渝通道44公里，新建郑州南站至阜阳段260公里，利用商阜杭客专213公里，相关疏解线14公里。 【进度】 预可研报告已经完成 郑合高铁于2013年9月开始进行前期勘测与设计工作。据河南方面的消息称，该条高铁项目的报告资料收集在4月中旬完成，5月底完成预可研报告，今年年底力争完成可研报告。而科研报告的完成、获批也就意味着这条高铁即将动工修建。而该条高铁将主要由河南省方面出资修建。 根据最新进展，计划新建线路经由许昌市、周口市、阜阳市三地区，沿途设置鄢陵、西华、周口北、项城、沈丘、界首、太和北七车站，平均站距24公里。 【展望】 合肥和郑州之间将现两条高铁通道 郑合高铁建成后，合肥到郑州之间将出现两个高铁通道。一条就是从合肥出发，沿商合杭高铁，经阜阳、亳州一直到达商丘，从商丘再沿郑徐(徐州)高铁，经过开封到达郑州，我们姑且称之为北通道；另一条则是从合肥出发，沿商合杭高铁到达阜阳，顺着郑合高铁往周口方向行驶，途经周口、许昌等地到达郑州，也可以称之为南通道。 两条高铁通道几乎串联起皖西北和豫东、豫南的各主要城市，方便了沿线各地居民的出行，也为合肥人游览中原提供了一条无须“回头”的循环路线。 【期待】 合肥可2小时到郑州，4小时到西安 目前，合肥到郑州最快的火车需要运行7小时40分钟，慢的则要超过11个小时，走高速公路至少也需要7个小时。如果按照300公里的运营时速计算，走郑合高铁仅需2个小时左右即可从郑州抵达合肥。 当郑合高铁开通后，合肥可经该条铁路和郑西高铁，可实现4个小时左右到达古都西安；另外，随着郑州到太原、到兰州的高铁相继开建或建成后，合肥到华北、西北的主要城市将更为便捷，路程时间将大幅缩短。拼图高铁？{:4_83:} 本帖最后由 杭广高铁 于 2014-8-27 11:01 编辑
为什么沿海、而且经济在全国前列的福建建一条300都被某些网友批的半死，内地到处350都是应该的 商杭不是说250吗，怎么这段变成350了？ 叫法极不规范 出云银河 发表于 2014-8-27 11:12
商杭不是说250吗，怎么这段变成350了？
商杭再次爆出消息的时候就是350，商杭拖了五六年，唯一的好处就是保住了350的速度。郑合高铁明年有希望开工？ 都是350的话，合宁就成了速度瓶颈了，该修合宁高铁了 郑州——周口不利用石武高铁了？ hxbcnmh 发表于 2014-8-27 19:26 static/image/common/back.gif
郑州——周口不利用石武高铁了？
最多到许昌东吧，据说四线~
沿途的七个车站不知客流如何？ 无须“回头
牛啊！ 商合杭的规划就是一件乱规划的事！郑徐高铁、商合杭客专、郑合客专如果让我规划。只修一条郑蚌高铁能取代这三条高铁的作用！ SS9G1983 发表于 2014-8-27 19:35
最多到许昌东吧，据说四线~
如果是350的话，真没必要4线，除非等级不同 没心没肺 农机二NJ2 发表于 2014-8-27 23:12 static/image/common/back.gif
商合杭的规划就是一件乱规划的事！郑徐高铁、商合杭客专、郑合客专如果让我规划。只修一条郑蚌高铁能取代这 ...
你这一规划一下子就会被耧掉，没带合肥玩，这是想都别想的，铁道部独自都不现实{:4_104:}
修了郑蚌安徽省内也还得修城际
SS9G1983 发表于 2014-8-27 19:35 static/image/common/back.gif
最多到许昌东吧，据说四线~
也是，应该是考虑到以后京广，特别是京港以后全线贯通以后，会很繁忙的，所以郑州——许昌段新建双线，不与石武高铁共线了…… 这个可以关注下 其实铁路不是越多越好，武广高铁开通后，湖南湖北两省的人口基本都被掏空了 九尾狐 发表于 2014-8-27 20:18
沿途的七个车站不知客流如何？
七个车站，看看周口七一刚开的上海车，就知道到东南的客流火爆不，周口人虽然农民多，但是土豪也多，周口人分布全中国，
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