社区 › 铁路时空 › 丰台站异地重建如何

ljliang197 发表于 2014-9-8 00:47:31

丰台站异地重建如何

本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-8 00:52 编辑

改造方案犹豫多年怎么就是没发现这块风水宝地 拆迁少 搞二十几个站台都不成问题

hypersky 发表于 2014-9-8 10:37:11

想是有哪家地产公司要开发商业的吧，三环内新修车站，太奢侈了

Q神 发表于 2014-9-8 10:59:06

撸主十分迫切的想再造一个六里桥东式的坑爹堵点

ljliang197 发表于 2014-9-8 12:38:08

本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-8 13:02 编辑

hypersky 发表于 2014-9-8 10:37 static/image/common/back.gif
想是有哪家地产公司要开发商业的吧，三环内新修车站，太奢侈了
那就收购了 它们不肯卖就强征 反正拆民房不也是这样嘛 火车站本来就该修在旺地 何况这位置就在旧址附近 怎么旧址就不奢侈 稍微移了几百米就身价升百倍

ljliang197 发表于 2014-9-8 12:41:30

本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-8 13:10 编辑

Q神 发表于 2014-9-8 10:59 static/image/common/back.gif
撸主十分迫切的想再造一个六里桥东式的坑爹堵点
如果这里都堵 那旧址照样堵 北京西支线到这里就一直和北京南支线平行 旧址铁路都挤到南边狭窄位置 也就是旧址改造 站台都在北边那片绿化空地 那些到发綫接这条铁路照样是乱七八糟交错

ljliang197 发表于 2014-9-8 13:13:34

本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-8 13:25 编辑

旧址改造方案早缩水成10个站台 根本不够用


另外新丰台站最好学其它旧火车站及新干线采用室外站台布局 每个站台顶棚是独立的 这样空气及采光比较好当然中段就让候车楼跨过 这种站看着比较壮观 现在的高铁站都是千遍一律采用室内站台 压抑死了

xiaofrog 发表于 2014-9-8 14:35:58

楼主，地铁10号线的丰台站已经把修好了，你要是把火车站给移走了，这地铁站怎么办？

ljliang197 发表于 2014-9-8 14:42:58

xiaofrog 发表于 2014-9-8 14:35 static/image/common/back.gif
楼主，地铁10号线的丰台站已经把修好了，你要是把火车站给移走了，这地铁站怎么办？

虽然我圈的位置没10号綫 但有16号綫

ljliang197 发表于 2014-9-8 14:44:51

xiaofrog 发表于 2014-9-8 14:35 static/image/common/back.gif
楼主，地铁10号线的丰台站已经把修好了，你要是把火车站给移走了，这地铁站怎么办？

旧址地方只能建得比北京南小 征地贵

自由狼-台风 发表于 2014-9-8 22:18:18

特大型火车站不该建在城市核心区。
应该有环城铁路，特大型车站建在环线与外部干线的连接点上。
所有路过本市的列车只经停环线车站。

终到列车在经停环线车站后，如果赶上地铁运行低谷，则尽可能通过地铁线路直通运行至城市核心区的老站、小站；始发列车也从核心区的老站、小站出发。
实现多点上下客，减少客流无效移动。

ljliang197 发表于 2014-9-8 22:30:49

自由狼-台风 发表于 2014-9-8 22:18 static/image/common/back.gif
特大型火车站不该建在城市核心区。
应该有环城铁路，特大型车站建在环线与外部干线的连接点上。
所有路过 ...

钱你出...............

idiotsloth 发表于 2014-9-8 22:44:28

为啥日本的客流量巨大的车站不必做的很大？有没有人给解释一下。还有丰台站以后是不是作为京广高铁的始发站？那北京西站呢，还有以后如果有京九高铁成形了，会怎么安排始发呢。

idiotsloth 发表于 2014-9-8 22:47:35

自由狼-台风 发表于 2014-9-8 22:18 static/image/common/back.gif
特大型火车站不该建在城市核心区。
应该有环城铁路，特大型车站建在环线与外部干线的连接点上。
所有路过 ...

多点上下车，这个认同啊。就相当于减少了市内交通。如果以后北京北站入地向南的问题解决了，那也是一个大好事，最好各站可以串联。到达客人可以多点下车。

ljliang197 发表于 2014-9-8 22:51:52

idiotsloth 发表于 2014-9-8 22:44 static/image/common/back.gif
为啥日本的客流量巨大的车站不必做的很大？有没有人给解释一下。还有丰台站以后是不是作为京广高铁的始发站 ...
东京站15个站台 只不过人家分两层 京广当然会搬到丰台

idiotsloth 发表于 2014-9-8 22:58:22

ljliang197 发表于 2014-9-8 22:51 static/image/common/back.gif
东京站15个站台 只不过人家分两层 京广当然会搬到丰台

东京站不是客流量最大的站。其它客流量较大的站是怎么回事呢。

victo918 发表于 2014-9-8 23:52:20

idiotsloth 发表于 2014-9-8 22:58 static/image/common/back.gif
东京站不是客流量最大的站。其它客流量较大的站是怎么回事呢。

好像是把地铁也算在内了，毕竟人家那里地铁跟国铁基本没区别

清茶潺潺 发表于 2014-9-9 11:16:36

想什么呢，这块地市丰台区丽泽金融商务区的用地，是北京南城战略的关键，怎么可能建火车站呢

ljliang197 发表于 2014-9-9 12:48:02

清茶潺潺 发表于 2014-9-9 11:16 static/image/common/back.gif
想什么呢，这块地市丰台区丽泽金融商务区的用地，是北京南城战略的关键，怎么可能建火车站呢

比起火车站这种公益工程 这个重要性不算什么

自由狼-台风 发表于 2014-9-9 12:49:05

ljliang197 发表于 2014-9-8 22:30 static/image/common/back.gif
钱你出...............

把那些少慢差费贵的地铁修建和补贴的资金拿出来，再把核心区大站瘦身拆迁地皮置换赚的钱拿出来，不用谁再出钱了。

虹桥路站 发表于 2014-9-9 16:36:08

北京东（京沈哈线）、北京（京沪、京福）、北京南（京沪、京福）、北京西（京广、京包）应该可以承担首都地区的动车组列车了啊。北京可以再增加些主要为区域内部城际服务的城际站，如亦庄站、北京北站==

查看完整版本: 丰台站异地重建如何