为啥日本的客流量巨大的车站不必做的很大？有没有人给解释一下。还有丰台站以后是不是作为京广高铁的始发站 ...
因为东京出去只有几个方向，每个方向都是公交化运营
也就是说，每个方向都可以做到随到随走。
本朝车站发车方向太多，必然有大量的方向每天车次很少，不可能随到随走
即便是可以随到随走的主流方向，比如北京往天津、上海，也可能因为被媒体逼出来的饥饿营销导致运能不足做不到随到随走
故需要更大的候车面积
日本的机场候机面积并不小，一个道理
安全就是生命，安全是人类生存和发展的基本条件，安全生产是关系到企业兴衰，关系到整个公司的根本利益，关系到广大职工生命和财产安全的头等大事。对于我们铁路行业来说，安全就是生命，安全就是效益，唯有安全生产这个环节不出差错，我们的企业才能去争取更好的效益，我们的人身安全才能得到保障，否则，皮之不存，毛将焉附？
然而，几世轮回，我们才能修得在这缤纷世界走一遭的机会。愈珍贵愈显得弥足珍惜！愈珍贵也愈显得脆弱！我们就该为脆弱、宝贵的生命筑起一道保护的屏障。而安全就是我们保证、呵护生命的屏障。所以安全工作的落实需要我们全体职工的共同努力。我们都知道：没有良好的安全保障，就不可能实现预定的安全生产目标。没有安全就谈不上企业的发展；没有安全就谈不上我们的个人生存；没有安全我们的未来就无从说起。所以，安全责任不仅仅关乎我们的企业，更与自己息息相关。为了我们的铁路事业，为了我们的家庭，请把你的安全思想牢牢树立。
朋友们，“注意安全”绝不是一句口号，也不是一个指标。事实上，当你把“安全”作为一项任务来完成时，你已经忽略了对你生命的关爱。我们必须有这个正确的认识，认识到生命是人生中最宝贵的东西，只有这样，你才能在生活，工作中把“安全”切实地放在心里，才能真正避免事故的发生，避免伤亡的降临。
安全是一个永恒的话题，它是生命之本，是企业发展的基石！企业的腾飞与发展离不开安全，安全是一切工作的重中之重，只有将安全责任落实，企业才能取得更好的成绩。企业的安全仅凭一个人或几个人的努力是远远不够的，它需要每一个人兢兢业业做好本职工作、踏踏实实落实安全责任，它需要全体员工的共同努力与付出。只有你要安全，我要安全，人人尽责，才能确保安全。 虹桥路站 发表于 2014-9-9 16:36
北京东（京沈哈线）、北京（京沪、京福）、北京南（京沪、京福）、北京西（京广、京包）应该可以承担首都地 ...
京福线在哪里?有这条线吗？ Z66 发表于 2014-9-11 16:10 static/image/common/back.gif
京福线在哪里?有这条线吗？
北京南-新衡水-新商丘-新阜阳-合肥南-黄山北-上饶-福州南
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