上海还好吧，上海毕竟不像是北京，以后四通八达的线路多，上海的线路除了在建的沪通之外，基本定型了
而且杭长通车后，虹桥车量不会多很多（跨线车的增多，沪杭本线车可能会减），但上海南的压力会小一些，实在不行把上海南改一下专门接沪昆方向的车
本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-11 19:22 编辑
qa003qa003 发表于 2014-9-11 16:06 static/image/common/back.gif
这是是当做后世博地区开发的不可能改变土地性质，其次 浦东过来所画时间和到上海站差不多，其次车站位置的 ...
这和交通这种关乎公共利益的相比当然要让路 何况世博都过了 上海南才6个站台算吧 当初上海南就该建在这里 省得没地方扩建 浦东核心部分在西北江岸 龙华来这里近还是惠南来这里近
qa003qa003 发表于 2014-9-11 16:08 static/image/common/back.gif
停的车还不少 位置靠近老城区 现在也有地铁
松江远远达不到特等站要求 丰台可是要建成和北京南齐名甚至超过超大型特等站
还有北京星火
北京东（京唐城际）
浦东川沙那里新建上海东站吧！{:4_93:}
本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-12 01:43 编辑
serious 发表于 2014-9-12 00:40 static/image/common/back.gif
浦东川沙那里新建上海东站吧！
川沙早已排除 而且即使建也只会是小规模车站
这手笔是不是略微大了一点啊{:4_107:}
YY中的上海东
ljliang197 发表于 2014-9-11 19:19 static/image/common/back.gif
松江远远达不到特等站要求 丰台可是要建成和北京南齐名甚至超过超大型特等站
问题就是要那么多特等站有必要？
ljliang197 发表于 2014-9-11 19:16 static/image/common/back.gif
这和交通这种关乎公共利益的相比当然要让路 何况世博都过了 上海南才6个站台算吧 当初上海南就该建在这里 ...
那直接学纽约在市区建设一个火车站算了地下的这不是让路的问题 是没必要的问题 你的选址就是废了上海南 不光周围居民会反对国家也不会同意这种浪费钱的行为
qa003qa003 发表于 2014-9-13 11:00 static/image/common/back.gif
那直接学纽约在市区建设一个火车站算了地下的这不是让路的问题 是没必要的问题 你的选址就是废了上海 ...
那个上海南本身就是失败之作 只有6个站台
qa003qa003 发表于 2014-9-13 10:59 static/image/common/back.gif
问题就是要那么多特等站有必要？
伦敦巴黎比客流比北上广少得多都有几个特等站 以往特等站刚开通就人踩人说明当初规划目光短浅
taylor1984 发表于 2014-9-11 18:02 static/image/common/back.gif
上海还好吧，上海毕竟不像是北京，以后四通八达的线路多，上海的线路除了在建的沪通之外，基本定型了
而且 ...
最好连上海京沪动车和虹桥京沪高铁对调 反正动车只不过是过渡产物 9个小时不差再多一个小时 而高铁四五个小时就很比较明显
虹桥只需保留去长三角一带短线高铁就行 本来机场就没必要开长途高铁 尤其是虹桥这种独占长途更不应该 坐飞机到上海再转高铁去千里之外北京 天津 济南还不如直航快捷 而且费用更高 虽说高铁票价更便宜 但一旦与民航捆绑 坐飞机再转高铁相比直航全程直线线路本身太绕 路程就多出很多 费用也就上去 而对于非中转客来说既然都去到机场还不如坐飞机
ljliang197 发表于 2014-9-10 23:23 static/image/common/back.gif
那个和浦东机场差不多远 算了吧 开货运还可以
靠近迪士尼，可以客运，且有规划
不过可以考虑扩建上海南站，接沪杭高铁
ljliang197 发表于 2014-9-13 12:42 static/image/common/back.gif
最好连上海京沪动车和虹桥京沪高铁对调 反正动车只不过是过渡产物 9个小时不差再多一个小时 而高铁四五个 ...
我见到最好笑的一个想法，就是你的机场火车站只考虑短途要求。
以后会有航空铁路联营联运的出现，如果机场火车站只有短途，那怎么开展？
本帖最后由 ljliang197 于 2014-9-13 13:29 编辑
2208402027 发表于 2014-9-13 13:03 static/image/common/back.gif
我见到最好笑的一个想法，就是你的机场火车站只考虑短途要求。
以后会有航空铁路联营联运的出现，如果机 ...
空铁联运针对的是附近来机场中转的城市 长途联运还不如直航 机场可以开长途高铁 但其它火车站更需要长途高铁
哪个白痴坐飞机去北京 天津 济南不选择直航 而先飞到上海再转高铁 不但更费时还更费钱
ljliang197 发表于 2014-9-13 13:16 static/image/common/back.gif
空铁联运针对的是附近来机场中转的城市 长途联运还不如直航 机场可以开长途高铁 但其它火车站更需要长途高 ...
空地联运可远远不止你说的这种。
可以举个这样的例子，如果有人想从乌鲁木齐去温州，而没有合适的航班，那么他/她不妨飞上海然后转高铁去温州。
这就是一个例子，证明需机场车站需要有中短途列车，而不能仅仅考虑短途的情况。
修的车站不是亚洲第一，就是世界第一，就是在进站出站都要30分钟！