上海小子 发表于 2014-10-8 20:35:09

沪宁线西北方向的车票，还是那么紧张

国庆过了，都已经是淡季了，今晚当日D306 动车卧铺票都能卖完，Z92 T138 T116 T112 三天内无票，三天内就连K290 K376都不好买。

苏州 南京就更难买了，基本是 四五天内只有K车硬座可以选择。Z86软卧只有开车前两天才能碰运气。

现在还算是淡季。旺季提前18天购票吧



合肥南 发表于 2014-10-8 20:59:04

先郑徐后商杭，这个方向运力不是问题

3040814045 发表于 2014-10-8 21:08:51

taylor1984 发表于 2014-10-9 10:55:25

郑徐卡脖子了
郑徐搞定，至少西安的问题可以解决一大半，兰州还是有点够呛

凤台小宝 发表于 2014-10-12 05:19:17

郑徐是瓶颈！打通郑徐西北运力大大环解！

ATRP 发表于 2014-10-12 21:22:57

兰州到上海确实不好买

带鱼 发表于 2014-10-12 21:46:04

郑徐当然是重中之重，但很多人忽略了宁西复线，我一直觉得宁西的重要性被严重的低估了！

上局浦段段长 发表于 2014-10-12 23:18:59

限售的问题。

合肥南 发表于 2014-10-12 23:50:00

带鱼 发表于 2014-10-12 21:46
郑徐当然是重中之重，但很多人忽略了宁西复线，我一直觉得宁西的重要性被严重的低估了！

可惜是货线，南阳以北客一都上不了。

带鱼 发表于 2014-10-12 23:56:10

合肥南 发表于 2014-10-12 23:50 static/image/common/back.gif
可惜是货线，南阳以北客一都上不了。

设计行车速度：零口至西峡段120km/h（局部限速100km/h）；西峡至南阳西（不含）160km/h（局部限速120km/h）；南阳西至六安160km/h，预留200km/h；六安至长安集120km/h。   还将就吧，就陕西段差了些，搞不懂为何这么多年来陕西对这条线一点都不重视

大S 发表于 2014-10-13 00:06:01

没高铁的后果咯

风生谷底 发表于 2014-10-13 10:52:56

带鱼 发表于 2014-10-12 21:46 static/image/common/back.gif
郑徐当然是重中之重，但很多人忽略了宁西复线，我一直觉得宁西的重要性被严重的低估了！

从宁洛高速公路最近几年的情况来看，车是越来越多，有点大通道的感觉。感觉西北到华东，斜向客流的确是主流方向，宁西线底子太薄，没办法

baoketu 发表于 2014-10-13 20:27:27

带鱼 发表于 2014-10-12 23:56 static/image/common/back.gif
设计行车速度：零口至西峡段120km/h（局部限速100km/h）；西峡至南阳西（不含）160km/h（局部限速120km/h ...

或许是陕西段地形比较困难，标准相对较低{:4_104:}

上海小子 发表于 2014-10-15 18:30:34

听说上海-兰州间要加T车，车底是T152的车底。

baoketu 发表于 2014-10-15 18:33:03

上海小子 发表于 2014-10-15 18:30 static/image/common/back.gif
听说上海-兰州间要加T车，车底是T152的车底。

本年底？{:4_104:}

tdh9000 发表于 2014-10-15 18:44:38

schweischose 发表于 2014-10-15 19:45:55

沪宁沿线往西北去票确实紧张，一方面车不是太多，另一方面就是限售太厉害，票都给上海了，苏锡常人民就忍着吧。

taylor1984 发表于 2014-10-17 18:15:31

马上要开沪兰2T了，可以很大程度缓解
另外如果传说中南京-伊宁那个车能开的起来，可以把南京的票额大部分都给苏锡常沿线

king_du 发表于 2014-10-17 18:59:37

沪西高铁要6小时，不能指望开行太多。

梨花带雨的微凉 发表于 2014-10-17 21:43:17

万年备胎K560/557
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