南局南段韶山9改 发表于 2014-11-13 13:12 static/image/common/back.gif
区别确实蛮大的，没始发的玉山南一天29趟，一大把始发的江山一天22趟。
修个站房只掏400万的上饶啥也不 ...
江山、龙游、诸暨是整条杭长、长昆线唯三的没修新站房，也没有修新站房计划的县级站。
衢州站是整条杭长、长昆唯一的没修新站房的地级站。以前画了个修新站房的饼，后来没了，再后来又画了个新的饼。
这点上说上局比南局抠多了。
锁住心痛 发表于 2014-11-12 22:25
是有差，天地之差还不至于了，福鼎也有5对始发终到，虽然都是D。
江山7对始发终到也不算多了，牛逼的是 ...
还是客流决定车对，福鼎客流不错有5对车，隔壁的苍南有8对车，江山的逼格更高，有进京始发车。除了局界因素，杭长浙江段的客流决定始管内始发放江山最合适。
本帖最后由 开心白开水 于 2014-11-13 13:38 编辑
南局南段韶山9改 发表于 2014-11-13 13:12 static/image/common/back.gif
区别确实蛮大的，没始发的玉山南一天29趟，一大把始发的江山一天22趟。
修个站房只掏400万的上饶啥也不 ...
但是如果比比鹰潭北和金华呢？这两个可是一个级别的
高铁上的差距就大了
而且别忘了上饶还被十几二十趟的普铁跨越呢
funnyface 发表于 2014-11-12 23:38
居然把45/46 这个福州的老号码给占走了。
沪昆79/80沪渝71/72沪哈56/57沪蟪49/50已经被抢了n多年了医生也没吭
这下沪乌51/52/53/54也要丢了
江山如此多娇，更何况某人也很喜欢江山嘛，所以咯
开心白开水 发表于 2014-11-13 13:36 static/image/common/back.gif
但是如果比比鹰潭北和金华呢？这两个可是一个级别的
高铁上的差距就大了
而且别忘了上饶还被十几二十趟 ...
上饶比鹰潭多吧。知足常乐。
开心白开水 发表于 2014-11-13 13:36 static/image/common/back.gif
但是如果比比鹰潭和金华呢？这两个可是一个级别的
高铁上的差距太大了
那是因为鹰潭本身的人口和经济水平还不如金华，金华那么多车也是每年进贡几百万要来的。江西东线的县级站最少都是25趟，上局管内龙游一天11趟，这就是你眼中高大上的上局干出来的事。
南局南段韶山9改 发表于 2014-11-13 13:12 static/image/common/back.gif
区别确实蛮大的，没始发的玉山南一天29趟，一大把始发的江山一天22趟。
修个站房只掏400万的上饶啥也不 ...
不好意思，江山这22趟只是过路，加上始发的共34趟，总数玉山南还是比江山少点，更不用说江山其中还有7对的始发车。。。
小猪Z10次 发表于 2014-11-13 13:54 static/image/common/back.gif
不好意思，江山这22趟只是过路，加上始发的共34趟，总数玉山南还是比江山少点，更不用说江山其中还有7对的 ...
熬，那我还是看错了，把上局管内的给漏了
南局南段韶山9改 发表于 2014-11-13 13:53
那是因为鹰潭本身的人口和经济水平还不如金华，金华那么多车也是每年进贡几百万要来的。江西东线的县级站 ...
嗯，动局的那些站停靠车次都是花钱买来的。只有南局的是公正的。但是估计动局大部份的站都宁愿选择动局吧。看以后的客流吧。现在嘴硬没用的。
本帖最后由 南局南段韶山9改 于 2014-11-13 14:05 编辑
爱有天意 发表于 2014-11-13 13:58 static/image/common/back.gif
嗯，动局的那些站停靠车次都是花钱买来的。只有南局的是公正的。但是估计动局大部份的站都宁愿选择动局吧 ...
呵呵，至于是不是买来的，找个金华车务段的问问就知道了。我可没说浙江停这么多车不对，那边客流大我也没否认。
我只想说如果江西东边的站都划到上局肯定没有现在过得滋润，想要保持现在的水平不花钱是不可能的，南昌局找地方要钱没有上海局这么明目张胆。
漳南五站都跨出翔来了，南局{:4_90:}
看得真欢乐。。都是买！来！的！
杭广高铁 发表于 2014-11-13 14:07 static/image/common/back.gif
漳南五站都跨出翔来了，南局
赶紧花点钱进贡下南局，多学学我上局城市，车次是靠买来的{:2_44:}
本帖最后由 taylor1984 于 2014-11-13 15:11 编辑
锁住心痛 发表于 2014-11-12 22:25 http://bbs.hasea.com/static/image/common/back.gif
是有差，天地之差还不至于了，福鼎也有5对始发终到，虽然都是D。
江山7对始发终到也不算多了，牛逼的是 ...
本质还是不一样的
江山加的可是到北京南的G车
福鼎、苍南这些只是在管内玩玩而已
话说南局应该开一趟，福鼎-南昌西的车，现在昌福转沿海北上的车只有一趟独门，生意还是可以的
DF110439 发表于 2014-11-13 13:44 static/image/common/back.gif
江山如此多娇，更何况某人也很喜欢江山嘛，所以咯
发现杭州K155公交
冒昧地问下 江山站几等？属哪个站（段）管辖？
taylor1984 发表于 2014-11-13 15:09 static/image/common/back.gif
本质还是不一样的
江山加的可是到北京南的G车
福鼎、苍南这些只是在管内玩玩而已
开趟深圳吧，把D6335和某趟福深D拉通
1210调图，3302要把福鼎给跨了。。。
d123456 发表于 2014-11-13 14:14 static/image/common/back.gif
看得真欢乐。。都是买！来！的！
可以换一个词，叫“公关”
小猪Z10次 发表于 2014-11-13 14:49 static/image/common/back.gif
赶紧花点钱进贡下南局，多学学我上局城市，车次是靠买来的
嘻嘻你觉得经常某某领导拜会铁路部门是干嘛去的。就去喝喝茶聊聊天么{:2_43:}
县级车站想要多停靠车次，真得靠公关。
我县去年9月的时候只有12趟车次停靠。后来县里去公关了，到了12月调图一下子就加到27趟了。我就不说昌福线某趟管内车了嗯