blaker 发表于 2014-11-13 08:17 static/image/common/back.gif
只有一趟 1228 苏州通过 站外待避Z96
记得两年半前运转K8433苏州站发车时1228正好从旁边低速通过
站改取消就很难回来，上饶就是个杯具，站改取消的十几趟车就回不来了
ZC4358867 发表于 2014-11-13 14:18 static/image/common/back.gif
海宁现在完全靠普铁出行，高铁已经与海宁无缘，造了个海宁西也顶多是面子问题，等杭州南枢纽建成，海宁去杭 ...
现在最大的安慰是轻轨马上要动了！届时海宁市区去海宁西站20分钟，动局会考虑海宁西站加车的。
K325 发表于 2014-11-13 14:23 static/image/common/back.gif
诸暨站普速场无~~~（2185、2186、K425、K426停运）
这样诸暨还少了2对车！
ZC4358867 发表于 2014-11-13 15:21 static/image/common/back.gif
海宁和桐乡就如鹬蚌之争渔翁得利，到头来还是便宜了嘉兴
这次杭唱跨局车，桐乡才9趟和海宁西一样，怎么嘉善南这么多啊12趟！
龙游这次总共才加了十趟高铁，会不会太少了，别的站最少都有二十几趟
lautie 发表于 2014-11-14 14:38 static/image/common/back.gif
龙游这次总共才加了十趟高铁，会不会太少了，别的站最少都有二十几趟
管内的还没出来哦，这个是直通的
1070643517 发表于 2014-11-13 17:02 static/image/common/back.gif
百度地图截图看看吧
靠，这应该叫余杭北还差不多。
海宁站 发表于 2014-11-13 10:57 static/image/common/back.gif
关键海宁西站是鸡肋啊，市区过去1个小时车程啊，关心海宁站实际点！
对呀 海宁西太远了而且海宁人出门去沪杭的多，
普速要是少了不爽
小黑猪 发表于 2014-11-14 22:55 static/image/common/back.gif
对呀 海宁西太远了而且海宁人出门去沪杭的多，
普速要是少了不爽
同意你的观点，海宁市区现在去沪杭一般都做普速，极少数到桐乡坐高铁去沪杭，去沪杭以外的地方一般也去桐乡坐高铁居多，去海宁西站极少，因此普速车对海宁站极为重要。
海宁站因为沪杭高铁开通，客发量损失惨重，沪杭高铁开通前既有线有动车停靠，年客发量155万，2011年以后下降明显，到2013年才回升到130万。
应该说海宁的客流为桐乡站大做贡献，机关事业企业单位疗休养等大户团体出行乘坐动车都去桐乡站上车，从目前情况看，海宁站和海宁西站年客发量为175万，若加上桐乡站客流，应超过200万。
海宁站有动车那会儿真的挺方便的，全国像海宁站这种级别的站停这么多车的没有几个吧？海宁西是给许村，沈士，长安三个镇造的，和海宁市区没关系！
wanglei1979 发表于 2014-11-15 13:59 static/image/common/back.gif
海宁站有动车那会儿真的挺方便的，全国像海宁站这种级别的站停这么多车的没有几个吧？海宁西是给许村，沈士 ...
海宁是县级二等站啊，客发量虽然不算多，但位置相当重要，是沪杭间除嘉兴的最大站，一般普速动局在沪杭间都按停2站考虑，所以停的车不算少！更有2对不停嘉兴的大z，所以有人感觉会和嘉兴站相当。
海宁站 发表于 2014-11-15 15:17
海宁是县级二等站啊，客发量虽然不算多，但位置相当重要，是沪杭间除嘉兴的最大站，一般普速动局在沪杭间 ...
作为县级站～虽然不能跟义乌～昆山两个bug比～但放眼全国县级站里也排的进前三了～不想某个夹在萧山义乌之间的鸡肋站
william1988 发表于 2014-11-15 16:12 static/image/common/back.gif
作为县级站～虽然不能跟义乌～昆山两个bug比～但放眼全国县级站里也排的进前三了～不想某个夹在萧山义乌之 ...
个人感觉仅普速的话，海宁站可能比昆山站牛一点，高铁没法比，因为海宁西的地理位置实在太偏了。
海宁站其实也得益于既有线动车全部拿光后，普速的大量增补。在这以前海宁站绝对是比不过鸡肋站的。
海宁站 发表于 2014-11-15 19:37 static/image/common/back.gif
个人感觉仅普速的话，海宁站可能比昆山站牛一点，高铁没法比，因为海宁西的地理位置实在太偏了。
海宁站 ...
好意思在这里说海宁比昆山牛，海宁那是不要脸，什么车都要，昆山那叫大气，人家难道要不动T32和Z10，客运一等站想加什么车还不简单，更何况昆山和上海的关系，人家压根就没往那处去想！
10772 发表于 2014-11-12 23:11 static/image/common/back.gif
海宁西增加了这么多G，就少了一趟不痛不痒的71，乐还来不及吧
知道海宁西 离海宁站（海宁市区）有多少路吗？
知道是从桐乡站到海宁市区（海宁站）方便还是 海宁西 到海宁市区方便吗？
火车上可以遇到过几次，到海宁市区去的旅客（桐乡站和海宁西都停）桐乡站就是不下，非要到海宁西下。跟他们说了，还不信。
海宁站 发表于 2014-11-15 19:37 static/image/common/back.gif
个人感觉仅普速的话，海宁站可能比昆山站牛一点，高铁没法比，因为海宁西的地理位置实在太偏了。
海宁站 ...
不是可能 海宁站的普速早就稳超昆山站了 主要原因自然是因为海宁西站远不如昆山南站的缘故
我们丹阳站就是高不成低不就 高铁算上丹阳北站也不及昆山南站 普速又远不及海宁站 差强人意
10772 发表于 2014-11-12 23:11 static/image/common/back.gif
海宁西增加了这么多G，就少了一趟不痛不痒的71，乐还来不及吧
你这是恶心硖石人。从硖石坐K123到海宁西，要1个小时
本帖最后由 ceo 于 2014-11-17 09:18 编辑
海宁站 发表于 2014-11-14 23:11 static/image/common/back.gif
同意你的观点，海宁市区现在去沪杭一般都做普速，极少数到桐乡坐高铁去沪杭，去沪杭以外的地方一般也去桐 ...
沪杭间如果取直线，本来就没硖石什么事。
海宁把县城搬到长安吧，把普线的长安站重新开起来。
ceo 发表于 2014-11-17 09:16 static/image/common/back.gif
沪杭间如果取直线，本来就没硖石什么事。
海宁把县城搬到长安吧，把普线的长安站重新开起来。
搬迁市政府是不可能的了，海宁还是等沪乍杭接入吧，海宁站已有改造计划4台10线，分普速场和城际场，站台高架，分五层设计，投资6亿4千万。