可尔必思
发表于 2014-11-14 11:56:48
herojwl 发表于 2014-11-14 08:16 static/image/common/back.gif
帝国人民都没吱声呢
感觉就好像抢了蚌埠
结果分赃没分给淮南
淮南现在的确车少,在朝着水家湖站的命运迈进
七七八八
发表于 2014-11-14 12:02:44
淮南东有三趟高铁到北京,楼主还想怎样。话说楼主过年要从北京返回淮南?{:4_92:}
七七八八
发表于 2014-11-14 12:04:02
hpdyw 发表于 2014-11-14 08:12 static/image/common/back.gif
蚌埠都没吱声,你淮就别抱怨了
火车改线这种常有的事,想不到竟然有人因此动怒。{:4_92:}
七七八八
发表于 2014-11-14 12:04:46
可尔必思 发表于 2014-11-14 09:49 static/image/common/back.gif
机关车全程电力,是好事。现在六安的铁路地位越来越重要了,唉,屌丝逆袭
不是六安,而是阜阳。{:4_92:}
可尔必思
发表于 2014-11-14 12:27:10
七七八八 发表于 2014-11-14 12:04 static/image/common/back.gif
不是六安,而是阜阳。
阜阳以前就重要,我说的是屌丝逆袭.....{:4_88:}
艾婉婷
发表于 2014-11-14 13:48:21
dayu 发表于 2014-11-14 10:15 static/image/common/back.gif
Z74即便走阜淮,以淮南站目前的鸟样,估计还是跨越。坐等以站台改造为名跨越的列车,何时会重新停靠?
还 ...
腐坏现在电气化完工了没有?为何现在都不通电车?
孔夫子
发表于 2014-11-14 14:11:21
淮南东完全可以在建一个站台
dayu
发表于 2014-11-14 14:16:22
孔夫子 发表于 2014-11-14 14:11 static/image/common/back.gif
淮南东完全可以在建一个站台
公交不便,客流不佳,建站台也是浪费,如果淮南的24路公交车能直通水家湖站,淮南东就可以废了{:4_82:}
dayu
发表于 2014-11-14 14:19:04
七七八八 发表于 2014-11-14 12:02 static/image/common/back.gif
淮南东有三趟高铁到北京,楼主还想怎样。话说楼主过年要从北京返回淮南?
你可以这么问,淮南一天有多少人往返于合淮间,在普铁和高铁都有的情况下,公路大巴反而逆袭的事情,全国也少有。
在水一方1981
发表于 2014-11-14 14:38:34
这个得从两个方面看,市民觉得东站车次少,公交又不方便,可能就会打消去东站坐车的想法;相反我觉得公交多了,市民觉得去东站坐车方便,有可能选择东站坐车,客流就会多,客流多了,就需要增加停靠车次,所以公交不方便,停靠车次又少,只能客流越来越少,客流少了,人家只能给你减车,这两个是相互的关系。
tensionz
发表于 2014-11-14 14:45:57
LZ的逻辑有点奇怪。。怎么看Z74/3改线前后都跟淮南没关系啊,何来“抛弃淮南”一说,甚至还“淮南完了”?说得好像这个车原来就是淮南的一样。。
dayu
发表于 2014-11-14 15:18:37
tensionz 发表于 2014-11-14 14:45 static/image/common/back.gif
LZ的逻辑有点奇怪。。怎么看Z74/3改线前后都跟淮南没关系啊,何来“抛弃淮南”一说,甚至还“淮南完了”?说 ...
去年是准备改线走淮南滴~~临时变卦~~当然楼主气愤不单单因为此车
七七八八
发表于 2014-11-14 15:27:48
dayu 发表于 2014-11-14 14:19 static/image/common/back.gif
你可以这么问,淮南一天有多少人往返于合淮间,在普铁和高铁都有的情况下,公路大巴反而逆袭的事情,全国 ...
查了一下,淮南东共有20个车次到合肥,26分钟到44分钟不等,大概90公里。如果坐高铁麻烦,还不如坐汽车,买票上车更方便。{:4_92:}
hpdyw
发表于 2014-11-14 15:31:44
dayu 发表于 2014-11-14 14:19
你可以这么问,淮南一天有多少人往返于合淮间,在普铁和高铁都有的情况下,公路大巴反而逆袭的事情,全国 ...
淮南东客流确实不行,本人多次路过淮南东,目测淮南东客流连蚌埠南的一半都没有。(当然目测可能不准确)
机车芜段
发表于 2014-11-14 15:36:49
你就知足吧,芜湖就这一趟1110还被延长到黄山,时间还死长
在水一方1981
发表于 2014-11-14 15:52:27
孔夫子 发表于 2014-11-14 14:11 static/image/common/back.gif
淮南东完全可以在建一个站台
支持,完全可以加一个站台,2台4线确实太小
动检
发表于 2014-11-14 16:33:47
可尔必思
发表于 2014-11-14 17:05:40
dayu 发表于 2014-11-14 14:19 static/image/common/back.gif
你可以这么问,淮南一天有多少人往返于合淮间,在普铁和高铁都有的情况下,公路大巴反而逆袭的事情,全国 ...
而且合淮新干线现在车况也比以前好,选择汽车的人越来越多啦
可尔必思
发表于 2014-11-14 17:07:44
hpdyw 发表于 2014-11-14 15:31 static/image/common/back.gif
淮南东客流确实不行,本人多次路过淮南东,目测淮南东客流连蚌埠南的一半都没有。(当然目测可能不准确)
亲,两个站没有可比性哟。你应该拿淮南东和宿州东或者滁州比,包邮哟
可尔必思
发表于 2014-11-14 17:09:18
dayu 发表于 2014-11-14 15:18 static/image/common/back.gif
去年是准备改线走淮南滴~~临时变卦~~当然楼主气愤不单单因为此车
淮南铁路迷都气愤,哈哈。不争气的淮南站,不争气的ZF,不争气的bus