kekedog 发表于 2014-11-17 15:33:10

建议南局开一对福州南到南宁的d车

走向 南广 广深港 厦深 福厦 用车crh1A 解决福州和广州的交通问题及南宁到潮汕及福建的交通问题

南昌西~宁波D 发表于 2014-11-17 15:36:53

这个好啊{:4_87:}

xuxule2013 发表于 2014-11-17 15:37:17

凡是要过广深的就别想了!

xiaoyaozilin 发表于 2014-11-17 15:49:02

广州到福州、厦门都没直通车！！！！！！起码先开广州--厦门，广州--福州吧！两个相邻省会，普铁都没！

锁住心痛 发表于 2014-11-17 16:04:11

被毙了·~~~~~

和谐5-0001 发表于 2014-11-17 16:10:21

都定稿了，还建议……早干嘛去了

杭广高铁 发表于 2014-11-17 16:10:30

宁局和南局都有申请，被毙了。

茶亭六柱桥 发表于 2014-11-17 16:47:53

一大堆福厦往上海 杭州 南京的D车都没影响杭甬 宁杭 沪杭的能力

qa003qa003 发表于 2014-11-17 16:57:01

跨过广州 难度系数五颗星

南昌西~宁波D 发表于 2014-11-17 17:29:00

茶亭六柱桥 发表于 2014-11-17 16:47 static/image/common/back.gif
一大堆福厦往上海 杭州 南京的D车都没影响杭甬 宁杭 沪杭的能力

就是嘛~！{:4_112:}抢铁抢铁

z781684829 发表于 2014-11-17 17:29:22

D改G的话
抢铁肯定很乐意
哈哈
{:5_113:}

sailsail 发表于 2014-11-17 18:51:20

想上广深，难于上青天

taylor1984 发表于 2014-11-17 19:09:28

茶亭六柱桥 发表于 2014-11-17 16:47 static/image/common/back.gif
一大堆福厦往上海 杭州 南京的D车都没影响杭甬 宁杭 沪杭的能力

对沪杭确实有影响，沪杭G目前才40对+，否则沪杭的车可以更多的，而且正是因为这些D，这次调图沪杭的压力很大，所以才会有沪杭D全部换CRH2换250标尺的动作
当然这并不是广深不让加车的借口，本身加的也不多

福厦高速铁道 发表于 2014-11-17 19:17:52

z781684829 发表于 2014-11-17 17:29 static/image/common/back.gif
D改G的话
抢铁肯定很乐意
哈哈

广铁有更高的目标了，不再是G车这么简单了。广州已经明确发文要保住自己的换乘枢纽地位。长沙、深圳应严格控制始发车数量。原则上不再新增经广州枢纽的跨线车。

z781684829 发表于 2014-11-17 19:28:40

福厦高速铁道 发表于 2014-11-17 19:17 static/image/common/back.gif
广铁有更高的目标了，不再是G车这么简单了。广州已经明确发文要保住自己的换乘枢纽地位。长沙、深圳应严格 ...

真的好坑啊

caobing 发表于 2014-11-17 21:09:10

就广深港那点破车，全路能排第几啊！

xz239 发表于 2014-11-17 21:12:02

还是走南昌+长沙吧

caobing 发表于 2014-11-17 21:12:51

taylor1984 发表于 2014-11-17 19:09
对沪杭确实有影响，沪杭G目前才40对+，否则沪杭的车可以更多的，而且正是因为这些D，这次调图沪杭的压力很 ...

就广深港高铁那点车，连福厦线都比它忙，而且福厦线还只是200的标尺，通过能力还不如广深港高铁，其实我建议广深港高铁的Dg同价，这样广铁就不会再叽歪了

caobing 发表于 2014-11-17 21:15:42

xz239 发表于 2014-11-17 21:12
还是走南昌+长沙吧

不可能有这种车的，当年曾经有，一天广州一天长沙，后来改了只走长沙。反正广深港除非D票价在七毛以上，否则福建DG永远不能到广州，贵州和广西永远不能到深圳。

leeze 发表于 2014-11-17 21:32:18

caobing 发表于 2014-11-17 21:15 static/image/common/back.gif
不可能有这种车的，当年曾经有，一天广州一天长沙，后来改了只走长沙。反正广深港除非D票价在七毛以上，否 ...

貌似这次贵广有桂林到深圳的G车
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