日发送65趟动车的温岭站为何只有两站台4线？
温岭站是甬台温沿线第4大站，发送旅客数量仅次于甬台温，但是这么一个站竟然只有两站台4线，是最小的动车站级别，这么一个小站每天怎么能发送65趟过路车？同样规模的庄桥站每天只能发送10趟车 地铁站1台2线一天能发380趟 去年客流量还是超台州站的，听说原来报的是2台6线，造的时候变成2台4线，其实旁边加条线投资也没多多少，这和不远处有个台州南货运站不无关系，当时这条路规划是客货的，台州为了保台州南的货发压制了温岭站的规模，这从临海和三门的3台就能看出，现在货运又搞不起来，只能说当时的决策者都是。。 zglong 发表于 2014-11-17 19:33
去年客流量还是超台州站的，听说原来报的是2台6线，造的时候变成2台4线，其实旁边加条线投资也没多多少，这 ...
没有始发车其实也够用了。 zglong 发表于 2014-11-17 19:33 static/image/common/back.gif
去年客流量还是超台州站的，听说原来报的是2台6线，造的时候变成2台4线，其实旁边加条线投资也没多多少，这 ...
应该是被台州特意打压的结果，政治斗争的牺牲品
淮南东也被缩小了 Rockies 发表于 2014-11-17 19:52没有始发车其实也够用了。
快饱和了，加车后76趟，节假日就80多了，不同时段发车不一样原因，真没多少好加了 zglong 发表于 2014-11-17 20:06 static/image/common/back.gif
快饱和了，加车后76趟，节假日就80多了，不同时段发车不一样原因，真没多少好加了
为什么设计得比三门站临海站甚至奉化站都要小 排图有问题，老是下来台州--温岭--温州南；应该取消部分停温岭的车次增停中间的乐清或者绅坊站； yqzdw 发表于 2014-11-17 20:08 static/image/common/back.gif
排图有问题，老是下来台州--温岭--温州南；应该取消部分停温岭的车次增停中间的乐清或者绅坊站；
客流决定的，不是想跨就跨的，除非被人为打压
悠悠靳江 发表于 2014-11-17 20:08为什么设计得比三门站 临海站甚至奉化站都要小
一个原因就是上面没想到客流这么大，另一个就是台州南的原因，临海和三门另一条是作货运。甬台温各站就永嘉、纺绅、温岭3站是最小的2台4线
zglong 发表于 2014-11-17 20:30 static/image/common/back.gif
一个原因就是上面没想到客流这么大，另一个就是台州南的原因，临海和三门另一条是作货运。甬台温各站就永 ...
谢谢答复
本帖最后由 zglong 于 2014-11-17 20:42 编辑
悠悠靳江 发表于 2014-11-17 20:32 谢谢答复 纯属个人意见，原先三门和临海都是定位客货站，温岭定位客运，这个是明确的 yqzdw 发表于 2014-11-17 20:08排图有问题，老是下来台州--温岭--温州南；应该取消部分停温岭的车次增停中间的乐清或者绅坊站；
乐清3站加起来你算算看多少 zglong 发表于 2014-11-17 19:33 static/image/common/back.gif
去年客流量还是超台州站的，听说原来报的是2台6线，造的时候变成2台4线，其实旁边加条线投资也没多多少，这 ...
临海、三门三台七线？
海宁站 发表于 2014-11-17 20:49临海、三门三台七线？
2个站台，3个台面，5线 zglong 发表于 2014-11-17 21:02 static/image/common/back.gif
2个站台，3个台面，5线
二台五线，和诸暨一样啊！
啊 没的问题 只要无始发 不要盲目攀比。{:4_92:}
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