CRH1系列动车，在沿海铁路通过隧道时，坐着耳朵压力大。
本帖最后由 hztlw123 于 2014-11-19 13:17 编辑CRH1系列动车，在沿海铁路通过隧道时，坐着耳朵压力大，耳鸣。只有CRH1系列明显！时速200km／h。而且，车身抖动较大，乱晃。 25Ｋ和25T可有这问题？ 是因为隧道太长了么？ 应该是气密性问题 据说杭长开通后沪杭跑200的1系车不让上了，这样的话估计沿海又要少一批了 guojia0908 发表于 2014-11-19 13:35 static/image/common/back.gif
据说杭长开通后沪杭跑200的1系车不让上了，这样的话估计沿海又要少一批了
以后沪杭就是300/250混跑了 气密性问题! 漏气小地铁~~~~~~ 几款车里川崎重工的CRH2系列最受好评。在安全性和舒适性上堪称完美。
guojia0908 发表于 2014-11-19 13:35 static/image/common/back.gif
据说杭长开通后沪杭跑200的1系车不让上了，这样的话估计沿海又要少一批了
不会拿到沪汉蓉来跑吧？超级不爱大地铁
可尔必思 发表于 2014-11-19 15:37 static/image/common/back.gif
不会拿到沪汉蓉来跑吧？超级不爱大地铁
1系车给广铁用吧，反正运用所专修这个系列，广珠，广深，南广什么的 可尔必思 发表于 2014-11-19 15:37 static/image/common/back.gif
不会拿到沪汉蓉来跑吧？超级不爱大地铁
你说对了{:2_42:}
yyt597 发表于 2014-11-19 16:40 static/image/common/back.gif
你说对了
1型车坐着真的很不舒服，但是内饰很温馨。
死去活来 发表于 2014-11-19 13:10 static/image/common/back.gif
25Ｋ和25T可有这问题？
25K 25T无法跑这个速度，所以是伪命题
PS：在既有线坐过CRH1担当的临动，郑州-南京区间，跑160的话，CRH1毫无压力，噪音小，车身稳 CRH1系列的动车组，但凡通过隧道，耳朵受罪是难逃的。 这是由于CRH1系列的气密性先天性不足。
2系列和 380系列， 无此问题。至少我运转过的，没碰到过这个气密性引起耳压增大的问题。 1系密封性确实不好，但位置和空间还算宽的。 taylor1984 发表于 2014-11-19 17:17 static/image/common/back.gif
25K 25T无法跑这个速度，所以是伪命题
PS：在既有线坐过CRH1担当的临动，郑州-南京区间，跑160的话，C ...
160的速度也不低了，而且T92的点很紧，速度不会低 蛮讨厌1系的 座位不能调节 进了车厢还要先抬头看看座位在哪边 气密性又差 哎 大地铁 台州城站 发表于 2014-11-19 18:14 static/image/common/back.gif
1系密封性确实不好，但位置和空间还算宽的。
座椅不舒服