宿州东夹缝中求生存
本帖最后由 你idiot 于 2014-11-24 20:23 编辑
dayu 发表于 2014-11-24 12:47 static/image/common/back.gif
刚才数错了，现图徐蚌间已经超过100对了
你肯定数错了。有些是重复的。首先是北京上海32对，北京合肥6对，北京到杭州，宁波，温州，福州，厦门12对，北京南京3对，上海，杭州到青岛6对，上海，宁波，杭州，长沙到天津7对，上海，宁波，武汉到沈阳3对，上海到长春2对，上海到哈尔滨1对，上海到大连1对，上海，杭州到郑州4对，上海，温州，宁波，南京到徐州4对，青岛到合肥，武汉，广州5对，上海，杭州，宁波，温州，武汉，广州到济南7对，总共93对。
看来徐蚌二线可以考虑一下了
本帖最后由 dayu 于 2014-11-24 18:28 编辑
你idiot 发表于 2014-11-24 16:00 static/image/common/back.gif
你肯定数错了。有些是重复的。首先是北京上海34对，北京合肥6对，北京到杭州，宁波，温州，福州，厦门12对 ...
以本周五为例，南京南到济南西 67对，南京南到青岛6对，南京南-郑州4对，徐州始发南京南方向4对，合肥-济南西11，合肥-青岛5，加一起97，外加两对京沪直达G1\G3，已经99， 再加上没开的高峰线显然100以上。
dayu 发表于 2014-11-24 12:09 static/image/common/back.gif
合福通车，肯定会有改线加延伸，京沪上其实加不了几对车。
郑徐通车，郑沪的D肯定全改G了，也加不了几对 ...
郑沪目前3对D，以纸动的基友关系郑徐通后郑沪开五对G应该没问题吧，估计都不止，再加上洛阳，安阳估计得各一对，太原石家庄至少各来一对，西沪六七对，宝沪一两对，再加上去杭甬温的，我觉得加个20对应该是要有的
带鱼 发表于 2014-11-24 19:52 static/image/common/back.gif
郑沪目前3对D，以纸动的基友关系郑徐通后郑沪开五对G应该没问题吧，估计都不止，再加上洛阳，安阳估计得各 ...
徐州始发的G就危险了，估计得让路。
风生谷底 发表于 2014-11-24 14:26 static/image/common/back.gif
不错了，D车价格厚道，时间也没多多少，不赶时间的，从徐州到上海，优先从南通走。其实淮北宿州蚌埠间应该 ...
京沪之间规划就是六线并行，只不过现在国家已经没有钱继续修下剩下的两线了。天津到南京段，只能有地方修了！
jeff_yang 发表于 2014-11-24 19:54 static/image/common/back.gif
徐州始发的G就危险了，估计得让路。
徐州始发上海方向基本都在早间空闲时段，郑徐通车后无延伸郑州的可能，倒是有可能延伸到砀山南或者淮北
dayu 发表于 2014-11-24 18:22 static/image/common/back.gif
以本周五为例，南京南到济南西 67对，南京南到青岛6对，南京南-郑州4对，徐州始发南京南方向4对，合肥-济 ...
南京南到济南西61对，总共93对。我们都算错了。
你idiot 发表于 2014-11-24 20:26 static/image/common/back.gif
南京南到济南西61对，总共93对。我们都算错了。
我说了是周末，比平日多几对，不开的车不代表图上没有
dayu 发表于 2014-11-24 20:23 static/image/common/back.gif
徐州始发上海方向基本都在早间空闲时段，郑徐通车后无延伸郑州的可能，倒是有可能延伸到砀山南或者淮北
砀山可能性比较大，局界嘛，钱不能给郑州赚了
dayu 发表于 2014-11-24 20:32 static/image/common/back.gif
我说了是周末，比平日多几对，不开的车不代表图上没有
不是周末，12306里你打南京和济南跳出来是67对，但你选了济南西就只有61对，你把南京到青岛的算了两遍。我是一对对算的。
重联的车上有大量票卖不完， 要加新线的车， 就把线路延伸就行了。
你idiot 发表于 2014-11-24 20:35 static/image/common/back.gif
不是周末，12306里你打南京和济南跳出来是67对，但你选了济南西就只有61对，你把南京到青岛的算了两遍。我 ...
区段列车数我前面的帖子写得很清楚了，到青岛的车不到济南西自然不在南京南到济南西区段内
dayu 发表于 2014-11-24 20:44 static/image/common/back.gif
区段列车数我前面的帖子写得很清楚了，到青岛的车不到济南西自然不在南京南到济南西区段内
我说你搞错了，点开附加选项里选择出发和到达是南京南和济南西跳出来只有61对，不是在上面打南京和济南就行的，这样子跳出来67对把到青岛的一起算进去了。再试一次就知道了。
dayu 发表于 2014-11-24 20:44 static/image/common/back.gif
区段列车数我前面的帖子写得很清楚了，到青岛的车不到济南西自然不在南京南到济南西区段内
这样算就跟我一辆一辆算合得拢了，不过你这样算方便点，还是难免出错啊。我也是修改了好几遍才最终算出正确答案的。
风生谷底 发表于 2014-11-24 14:26 static/image/common/back.gif
不错了，D车价格厚道，时间也没多多少，不赶时间的，从徐州到上海，优先从南通走。其实淮北宿州蚌埠间应该 ...
安徽规划了淮北—宿州—蚌埠—南京城际
chhxyg 发表于 2014-11-24 21:28 static/image/common/back.gif
安徽规划了淮北—宿州—蚌埠—南京城际
不经过省会的线路请等等{:4_104:}这个全国估计都一样
带鱼 发表于 2014-11-24 19:52
郑沪目前3对D，以纸动的基友关系郑徐通后郑沪开五对G应该没问题吧，估计都不止，再加上洛阳，安阳估计得各 ...
郑沪，西沪请参考南昌，长沙到上海，估计上海到郑州西安沿线不少于20对，再加上杭州估计七八对，宁波温州两到四对，合肥南京两到四对，应该在30对以上
可爱的徐州 发表于 2014-11-24 21:53 static/image/common/back.gif
郑沪，西沪请参考南昌，长沙到上海，估计上海到郑州西安沿线不少于20对，再加上杭州估计七八对，宁波温州 ...
怎么挤？
估计只能分时段全部平图。甚至可能除了G2 G4其他的标杆准标杆都要服从大局了。