京沪高铁改走定远，对明光铁路削弱很大
京沪高铁似乎不太关心县级行政中心{:4_104:} 蚌埠站到南京之间有180多公里，中间应该有个中等客运站，像宿州那样的，显然明光比滁州更适合 bokker2 发表于 2014-12-2 11:25 static/image/common/back.gif
人们出行应该越来越方便才对。。。。，，而不是人们中的一小部分出行越来越方便~~~
飞机、汽车选择都很多，总有些地区会落后一点。{:4_92:} 铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。在铁路网的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体,称为铁路枢纽。 Watier 发表于 2014-12-3 11:46 static/image/common/back.gif
铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。在铁路网的交汇点或终端地区,由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务 ...
显然明光不是铁路枢纽，三等站吧！ 楼主的意思可能是当时的年代，铁路网有限，方圆100公里左右的父老乡亲都来这里乘车，再加上又是县级站点，所以就成了大家心目中的小枢纽。 独自行走 发表于 2014-12-3 14:40 static/image/common/back.gif
楼主的意思可能是当时的年代，铁路网有限，方圆100公里左右的父老乡亲都来这里乘车，再加上又是县级站点，所 ...
从地图上可以看出，即便是现在，五河泗县等地南下的民工流，还是在明光坐车最近
江苏盱眙北上也是从明光上车最划算
一条老棉裤 发表于 2014-12-1 18:40 static/image/common/back.gif
明光历史高光时刻是曾经停过京沪21／22次快车
西安到上海的140次直快（现在的T140）多年以前也停明光。
定远，他妈的政府是真不给力的，1210又不知少了几趟车的，且是G的天下了，D基本上光了。 留着申遗吧 楼主，市政府缺钱哦，不然犯的着这样跪舔上局菊花人家还不鸟你。明光最大的失策就是京沪高铁从定远过了，现在是不可能有动车了，而且普速为了压缩时间，基本上也在砍站。将徐宁城际拉过来倒是一个努力的目标。 yushanhushidai 发表于 2014-12-3 15:01
从地图上可以看出，即便是现在，五河泗县等地南下的民工流，还是在明光坐车最近
江苏盱眙北上也是从 ...
现在大部分都去蚌埠上车了 hpdyw 发表于 2014-12-3 18:00 static/image/common/back.gif
现在大部分都去蚌埠上车了
蚌埠站本身客流被合肥蚕食，而蚌埠又蚕食周围明光，固镇，临淮关等站的客流
过去的就让他过去吧 往前看吧，别老说过去怎么样
为了提高运行效率，小站被砍掉是大势所趋，这个不是找找路局就能改变的 带鱼 发表于 2014-12-1 20:09
也不能总怪动局，自己曾经得罪了上面，现在自己又掏不出钱改造，掏不出钱修去定远站的公路，在DG满天飞的 ...
来说说当年的故事？ 小黑猪 发表于 2014-12-6 23:49 static/image/common/back.gif
来说说当年的故事？
据说前几年动局找明光ZF商谈火车站改造事情， 结果被当时明光一把手直接给回了。。。。。。
明光离定远高铁站不远，就是路太烂，明光要围着这个做点文章，滁州来安县马上就要开通了来安县城到滁州以及全椒的高铁车站的快速公交。。。一些东西没有能力 那就换个办法。。。。
过去的就过去了吧，我歙县当年也不是自作孽，比黟县，休宁，繁昌，萧县那些命运好多了。
页:
1
[2]