百度百科里的宁安说要先通车西段啊！
本帖最后由 小布君 于 2014-12-5 11:24 编辑宁安城际铁路从2008年12月18日开工以来，多次推迟通车（运营）时间，最终的时间表确定为：
通车：2014年12月31日~2015年06月30日（一期）2015年12月31日（全线）
运营1：2015年07月01日率先开通宁安城际铁路铜陵段安庆段开通运营（一期）。
运营2：2016年全路段开通运营。（全线）
援引安徽省发改委的话说："宁安城际铁路正在紧张施工。目前,重点控制性工程安庆长江铁路大桥主体部分已经完工。全线线下工程已基本完成，正在进行轨道铺设和站房、“四电”工程建设。根据中国铁路总公司计划安排，明年二季度进行全线联调联试，2015年07月01日率先开通宁安城际铁路铜陵段安庆段开通运营（一期）。2016年全路段开通运营。（全线）
随着芜湖火车站施工进度的加快，2015年03月份完工。芜湖段的铺轨也在紧张的进行中。安庆火车站的改造进度也逐步加快。铜陵段池州段的线路架设及铺轨基本完成，已具备试车条件。马鞍山段相对速度有所滞后，部分桥梁还没有架设。2015年07月01日率先开通宁安城际铁路铜陵段安庆段开通运营（一期）。2016年全路段开通运营。（全线） 小布君 发表于 2014-12-5 10:20
随着芜湖火车站施工进度的加快，2015年03月份完工。芜湖段的铺轨也在紧张的进行中。安庆火车站的改造进度也 ...
妈的坑爹的小马 从技术和条件上来看，完全可以实现，希望可以成真！ 看来应该真的是这样了
马鞍山段很多是线下工程刚开始
这样也好 是应该这样 让某市知道自己有几斤几两 还听说：铜陵北站除了设有宁安与合福西北联络线外，另设计的灯泡线，在合福铁路高架下，上行外侧引线与下行外侧引线下穿并弧形相连，以便与跨线掉头，所以安庆在铜陵北既能北上，也能不用转椅子南下黄山，福州，厦门。 lxianyun 发表于 2014-12-5 11:41
还听说：铜陵北站除了设有宁安与合福西北联络线外，另设计的灯泡线，在合福铁路高架下，上行外侧引线与下行 ...
论抱大腿的重要性 百度可以自己改编的。 ujfalusi 发表于 2014-12-5 11:41
是应该这样 让某市知道自己有几斤几两
感觉像昨日重现，但结局不会变的的，芜马不过被耽误了4年，4年什么也改变不了。 喜闻乐见 本帖最后由 1070643517 于 2014-12-5 13:53 编辑
尼玛，一直都说15年6月通车，结果就是这么个通车法，只通一段？？ 百家百科，看看便罢~~只要你想，你写500km/h运营速度目标值都行~{:4_104:} 楼主似乎漏了一句话。
马鞍山段慢是不错，但是如果不为了合福，马芜段的工期似乎赶得上。
但是马鞍山确实也不争气。东站周围的道路一点进展没有，站前广场对面现在还是菜地，而且选的那个地方这是绝了，下车出站后看到的是一大片安置房。 有段没架梁的原因竟然是因为征迁问题运梁车和架梁机无法通过。
上局砀站 发表于 2014-12-5 14:22 static/image/common/back.gif
楼主似乎漏了一句话。
马鞍山段慢是不错，但是如果不为了合福，马芜段的工期似乎赶得上。
马鞍山段现在许多路基还在整
怎么赶明年71也不行
再说了这跟合福有什么关系
trainfox 发表于 2014-12-5 14:28 static/image/common/back.gif
马鞍山段现在许多路基还在整
怎么赶明年71也不行
再说了这跟合福有什么关系
这不是我说的。我是截图。 trainfox 发表于 2014-12-5 14:28 static/image/common/back.gif
马鞍山段现在许多路基还在整
怎么赶明年71也不行
再说了这跟合福有什么关系
都说是因为合福要通车所以把人都调到合福那边去了。。这只是传说，具体不知道。。。所以宁安就慢了。。
小布君 发表于 2014-12-5 14:32
都说是因为合福要通车所以把人都调到合福那边去了。。这只是传说，具体不知道。。。所以宁安就慢了。。
那为什么铜池段没受影响？莫非合福就是跟大马过不去了？ 合肥南 发表于 2014-12-5 15:28 static/image/common/back.gif
那为什么铜池段没受影响？莫非合福就是跟大马过不去了？
如果这个流言属实，只能说马鞍山开始就磨磨唧唧，现在急着弄了，偏偏这个时候合福赶工通车。所以就不吊马鞍山了。。