很明显啊，文章都说了:"国家同意将京九客专河南省商丘以北段项目列入“十三五”规划并开工建设",也就是商丘以南已经定型了，
半山 发表于 2014-12-27 19:08 static/image/common/back.gif
要说抢省内资源，周围的武汉，南京，郑州没一个比合肥弱。
你错了，至少铁路建设上来说，南京在省内被喷条条铁路修安徽，是徽京很多次了
江州客 发表于 2014-12-27 16:44 static/image/common/back.gif
可怜的池九，本来就是一条100多公里的小城际
被折腾成合九综合体，现在又幻想京九
的确，本来九江到池州再到南京，一条高等级的客专修好，对江西，皖南以及苏南，都是极大利好，现在却成了这个样子
bobbychan 发表于 2014-12-27 22:37 static/image/common/back.gif
的确，本来九江到池州再到南京，一条高等级的客专修好，对江西，皖南以及苏南，都是极大利好，现在却成了 ...
没什么好处。{:4_92:}
bobbychan 发表于 2014-12-27 22:37 static/image/common/back.gif
的确，本来九江到池州再到南京，一条高等级的客专修好，对江西，皖南以及苏南，都是极大利好，现在却成了 ...
走江南对安徽来说除了经过一个经济垫底的东至县以外没有任何好处
bobbychan 发表于 2014-12-27 22:34
你错了，至少铁路建设上来说，南京在省内被喷条条铁路修安徽，是徽京很多次了
南京的抢和武汉不一样，武汉是明的来，统统过武汉，不过的话凑近一下也行。南京是暗的，除了过南京的，南京过江的，其他的都是能不修就不修（沪通），能不升级的就不升级（新长，宁芜）。
半山 发表于 2014-12-28 08:45
南京的抢和武汉不一样，武汉是明的来，统统过武汉，不过的话凑近一下也行。南京是暗的，除了过南京的，南 ...
宁芜不是南京的吗？南京巴不得把宁芜外绕了，老线拿去修地铁，地产升值
江州客 发表于 2014-12-28 10:10
宁芜不是南京的吗？南京巴不得把宁芜外绕了，老线拿去修地铁，地产升值
铁路和地方两回事。宁芜外绕了老线也不会白给地方的。
南京真高姿态的话，沪通早开建了。要么再来条合马常沪？
半山 发表于 2014-12-28 10:17 static/image/common/back.gif
铁路和地方两回事。宁芜外绕了老线也不会白给地方的。
南京真高姿态的话，沪通早开建了。要么再来条合马 ...
江苏境内安徽出钱修就可以哦
半山 发表于 2014-12-28 08:45
南京的抢和武汉不一样，武汉是明的来，统统过武汉，不过的话凑近一下也行。南京是暗的，除了过南京的，南 ...
无论如何，江苏下一步铁路的建设重心是苏北了，连淮扬镇，徐宿淮盐，连盐，青连，盐城至海安扩能，沪通等项目建成以后，苏北的高铁网是建成了，上海和南京到青岛都不需要绕了
半山 发表于 2014-12-28 10:17
铁路和地方两回事。宁芜外绕了老线也不会白给地方的。
南京真高姿态的话，沪通早开建了。要么再来条合马 ...
总投资150亿的沪通大桥一直是沪通的难点，交通部和铁道部很长时间才达成共识
而且江苏一直是沪通积极推进的一方，进度落后的是上海，太仓到四团段现在还没有明确的说法！
半山 发表于 2014-12-28 10:17
铁路和地方两回事。宁芜外绕了老线也不会白给地方的。
南京真高姿态的话，沪通早开建了。要么再来条合马 ...
江苏规划了苏皖赣铁路由连淮扬镇引出，从镇江到宣城，你安徽去对接呗
bobbychan 发表于 2014-12-28 10:19
江苏境内安徽出钱修就可以哦
宁安安徽境内江苏出的？
江州客 发表于 2014-12-28 10:26
总投资150亿的沪通大桥一直是沪通的难点，交通部和铁道部很长时间才达成共识
而且江苏一直是沪通积极推 ...
你说的是你的话，苏通早20年难道修不起吗？为什么没修呢？
江州客 发表于 2014-12-28 10:28
江苏规划了苏皖赣铁路由连淮扬镇引出，从镇江到宣城，你安徽去对接呗
你也说了还是规划。
照你的说法，安徽就规划合安九了，你江西爱接不接！
半山 发表于 2014-12-28 17:42 static/image/common/back.gif
你说的是你的话，苏通早20年难道修不起吗？为什么没修呢？
沪通20年前真修不了，95年修沪通大桥，技术上真的不具备，更别提资金了。沪通拖延更多的是交通部和铁道部扯皮的原因，隧道和大桥相互抵触，铁道部希望修桥，交通部认为妨碍水路建议隧道。无论如何，这条铁路是晚了，但是20年前不可能，10年前倒是有可能
本帖最后由 半山 于 2014-12-28 18:03 编辑
风生谷底 发表于 2014-12-28 17:55
沪通20年前真修不了，95年修沪通大桥，技术上真的不具备，更别提资金了。沪通拖延更多的是交通部和铁道部 ...
20年只是个意思。而且也不一定非是沪通不可，新长也可以，说的只是个意思，南京非有地利，但是有了一座大桥便有了天大的地利。之后只要保持这个地利就可以拥有很多资源了。
半山 发表于 2014-12-28 18:01
20年只是个意思。而且也不一定非是沪通不可，新长也可以，说的只是个意思，南京非有地利，但是有了一座 ...
南京在农业时代就是东南地区的重要中心城市，六朝古都，谁说没有地利？
江苏省省会，几乎是南京历史上最低的地位了
江州客 发表于 2014-12-28 19:09
南京在农业时代就是东南地区的重要中心城市，六朝古都，谁说没有地利？
江苏省省会，几乎是南京历史上 ...
说远啦。
大桥卡在那里，还有啥好说呢？
要说现在地位低，武汉不是更亏？也是做过首都的呢！
bobbychan 发表于 2014-12-27 22:37 static/image/common/back.gif
的确，本来九江到池州再到南京，一条高等级的客专修好，对江西，皖南以及苏南，都是极大利好，现在却成了 ...
奈何池州人少经济弱，在皖省是倒数第二个建立的地级市，没地位，铜九线客流也非常有限。