估计只有高阻能做出来， 一个200公里的线路一半有砟，一半无砟； 一个火车站一半有柱雨棚，一半无柱雨棚
半山 发表于 2014-12-28 17:37 static/image/common/back.gif
宁安安徽境内江苏出的？
所以宁安修了六七年还没通车嘛
半山 发表于 2014-12-28 19:13 static/image/common/back.gif
说远啦。
大桥卡在那里，还有啥好说呢？
要说现在地位低，武汉不是更亏？也是做过首都的呢！
当时在武汉和南京兴建长江大桥是国家的战略选择，岂是省级的单位决定的
在民国时代，京汉铁路，粤汉铁路，津浦铁路，沪宁铁路，这些铁路就已经成形
你安徽不想修长江大桥吗？芜湖长江大桥还不是拖到2000年才通车！长江下游的江面宽度，使造桥难度远远高于上游！
半山 发表于 2014-12-28 17:46 static/image/common/back.gif
你也说了还是规划。
照你的说法，安徽就规划合安九了，你江西爱接不接！
我的意思是你说的合马常沪，江苏已经有规划，你安徽从马鞍山修一条线接上镇宣铁路，再连上沿江城际铁路，就是合马常沪
合安九，江西未必说不，但是等铁总来出钱呗，反正我大九江坐享其成！
江州客 发表于 2014-12-27 16:44 static/image/common/back.gif
可怜的池九，本来就是一条100多公里的小城际
被折腾成合九综合体，现在又幻想京九
不是说池九被移花接木到合安九去了吗？！ 用池九的钱修合安九？！
追寻风景 发表于 2014-12-28 19:39 static/image/common/back.gif
奈何池州人少经济弱，在皖省是倒数第二个建立的地级市，没地位，铜九线客流也非常有限。
这和池州大小强弱没有关系
池九通车又不是为了这两个城市之间的互通
还是皖省一味的要做强省会战略决定如此
trainfox 发表于 2014-12-29 11:55 static/image/common/back.gif
这和池州大小强弱没有关系
池九通车又不是为了这两个城市之间的互通
还是皖省一味的要做强省会战略决定 ...
池九走南线走北线，和合肥有什么关系？不要把屎盆子都往合肥头上扣。
南线北线之争，说到底是安庆与池州较量，要是安庆还是朱书记，池州还是方市长，池九基本走南线无疑。