上局凤段 发表于 2015-1-21 11:41
地下直径线分别联接京A京B几道？
京b是京西吧？
lys0313 发表于 2015-1-24 06:48 static/image/common/back.gif
京b是京西吧？
是的，京A北京，京B京西。
zgsheng 发表于 2015-1-12 18:34 static/image/common/back.gif
如果真当地铁用,希望别重复安检了!
虽然我支持安检,但是北京现在的安检太烦了.
上地铁安检,去售票厅安检, ...
现在广场上可以取开车1小时内的车票，不用安检了。
300公里以内的车都白提速了，时间都被取票和安检给找回来了，原来都敢开车前10分钟进站，现在提前40分取票都觉得时间紧张。
最好玩的是京AD，京BD，记得以前前门是京E，丰台是京F。2-3年前有意思是丰台站门口代售处是良乡代售，不知道现在还是不是了。
石家庄-承德K7742/3次：北京西23:38/23:50（增加停站，开办客运业务），北京00:05/00:25，怀柔01:28/01:36。
承德-石家庄 K7744/1次：怀柔02:01/02:06，顺义02:30/02:34，北京03:23/03:47，北京西04:02/04:17（增加停站，开办客运业务）。
2549 发表于 2015-1-19 09:12 static/image/common/back.gif
1.应该是避免或合理安排换挂作业（京秦转京广丰沙的车可能会这么走，当然现有机车交路在北京，若不变，很 ...
哈尔滨-郑州的G会开行，但是京秦线160的线路信号不兼容怎么上G？
哈郑和沈太都会走津保，而不是北京
casc007 发表于 2015-1-15 09:58 static/image/common/back.gif
走直径线的原因应该就是让北京西站担负一些原北京站的长途客流，出了西站和北京站再算上下行吧还是，t56走 ...
2012年以来一直是北京站分担北京西站的负担，西站不能再大量加车了
loveliyutong 发表于 2015-1-21 09:53 static/image/common/back.gif
诸如Z11和Z156之流的是不是可以不用调向了？
Z156是京哈-京沪车，仍需调向（不然走京广去徐州还是走京广去哈尔滨？）
sbwcx 发表于 2015-1-26 20:25 static/image/common/back.gif
Z156是京哈-京沪车，仍需调向（不然走京广去徐州还是走京广去哈尔滨？）
京沪不是可以进京西么？比如T282。
loveliyutong 发表于 2015-1-27 09:36 static/image/common/back.gif
京沪不是可以进京西么？比如T282。
这样还是得换向。
北京西一直声称站台紧张，就不要凑热闹了。
应该修北京南-北京东单向联络线 变成双向不切割运行，架桥还是地下随意
21:00-6:30北京南普速场接普速车（其余时间还是只接高铁城际，因为太挤了）
其实这么开的车没几个，不见得值
除非扩建北京东，接京沪本线G分担北京南的压力。
愿早日开通方便快速才是。
loveliyutong 发表于 2015-1-27 09:36 static/image/common/back.gif
京沪不是可以进京西么？比如T282。
京沪实在没必要进京西，兜那么个大圈子。
京西要发京沪方向，直接走西黄在黄村上京沪就可以了。
到现在还没有放票啊，就剩两天时间了吧，是还没协调好技术问题？再不放票那不就得放空车了，本来这个季节石承车就没多少客流~
今天开始放票！明天俺去买一张啊