江苏为何不何不扩能改造新长铁路？
把新长铁路改造成时速200公里可以开行动车的线路啊，加建长江大桥，实现新长铁路南北畅通，这个铁路就可以成为江苏南北大动脉啊，比花巨资去新建铁路不划算多了还不如新建一条，钱差不多。 bokker2 发表于 2015-1-17 21:28
新造的话，占用更多的土地和良田，，，需要跟多的拆迁费！
君不见现在在造的连盐都是高架铁路了。占不了多少田的
占田多的只有7年前开始的宁启复线电气化改造工程，据说2015要通车，拭目以待了 还提这条早就被大卸八段的铁路干什么？新沂到淮安一段，有个电气化的计划，淮安到盐城，就怕要另建客专，老线也就是货运专线了，盐城到海安，看来是条200公里时速的客货线的命，海安到江边，曾经开过客车，玩不下去，只是个货运线的命，苏南也一样，从来没开过客车。改造真不如建新线了。 本帖最后由 Rockies 于 2015-1-27 14:21 编辑
bokker2 发表于 2015-1-17 21:28
新造的话，占用更多的土地和良田，，，需要跟多的拆迁费！
宁芜复线电气化改造6千万/公里 阿七78 发表于 2015-1-17 22:43 static/image/common/back.gif
还提这条早就被大卸八段的铁路干什么？新沂到淮安一段，有个电气化的计划，淮安到盐城，就怕要另建客专，老 ...
盐海间计划今年开工新建双线200客专，老线改扩建为货运专线
野马头 发表于 2015-1-18 11:53
盐海间计划今年开工新建双线200客专，老线改扩建为货运专线
是双线250客专。 江苏应该把新长利用起来，这样苏北到苏南就串联起来了 3040814045 发表于 2015-1-17 22:39 static/image/common/back.gif
新长沿线没有像样的城市，现在过早，徐连上马后，再谈这个。济莱铁路，总归要连上新长，经过临沂。往后中国 ...
淮安无锡宜兴靖江南通 盐城这些不算是“像样的城市”？
悠悠靳江 发表于 2015-1-18 15:44 static/image/common/back.gif
淮安无锡宜兴靖江南通 盐城这些不算是“像样的城市”？
这样的城市带放到中部也没几个。。。有些人说话就是…………
真心希望新长铁路能扩能改造，建长江大桥南北贯通。 月经贴，改造不如新造 本帖最后由 排山倒海 于 2015-1-24 10:16 编辑
3040814045 发表于 2015-1-17 22:39 static/image/common/back.gif
新长沿线没有像样的城市，现在过早，徐连上马后，再谈这个。济莱铁路，总归要连上新长，经过临沂。往后中国 ...
新长沿线城市像样不像样，恐怕不能以你这个高眼界人的观点为衡量标准。你好像是直辖市中大哥大市的人。
在省交通厅厅长的眼中，是这样的看法（见红字）----
铁路：全省新建1600公里
要想富先修路是句老话，说的是城市发展交通先行，但在江苏，这句话要改改，要想富修铁路。因为在游庆仲眼里，江苏的铁路一直是全省综合交通体系的短板，目前投入建设尚有宁启铁路复线电气化工程、宁安铁路。但在未来，沪通铁路、连淮扬镇、连盐铁路、郑徐客专、徐宿淮盐铁路、沿海铁路盐城至海安段、沿江城际铁路都将被列入计划表。为此，江苏仅在今年就将修建1600公里铁路线，投入超去年100多亿。
一句话，经过3—5年的建设，全省的主干线路网都将通上铁路，不仅大大方便各城市间的人口、资金等流通，也将建成更高效的物流运输网。 bokker2 发表于 2015-1-18 20:17
再多也是死钱，，土地能增值的
土地增值不就是账面上的数字么？又不能变现。 支持！！！！ bokker2 发表于 2015-1-24 18:06 static/image/common/back.gif
土地的作用在你眼中就这？？？劝君好好学习一下中国经济社会和人口数量增长下的土地矛盾问题吧
铁路能占用多少土地？