xz239 发表于 2015-2-2 13:05 static/image/common/back.gif
1.我本来就是说今日日铁主要靠得是通勤和短途
2.英铁没有重新国有化
恕我眼拙，真没看出您原帖的意思。但既然您认为铁路通勤属于浪费资源，这个我无法赞同，我倒是认为刚好相反，正是因为铁路通勤的发达，为城市交通减轻了负担，为铁路长途运营输送了客流。同时由于通勤业务的发达，提升了铁路沿线物业的价值，这都是铁路盈利所在。
一双老棉鞋 发表于 2015-2-2 12:07 static/image/common/back.gif
国内反复查票真的很蠢，越南查票是列车员拿一张单，上面哪个号坐到哪里写得清清楚楚，只查一遍
瞧瞧，人家的企业信息化还没普及到车上。咱们国铁旅客列车上列车长都有基于GSM-R的站车交互终端，还如此卖力查票。。。
波比 发表于 2015-1-30 10:29 static/image/common/back.gif
我就是很诧异，2010年时，已经工作十几年的我又考了个烟酒生，从未用过学生票的我一定要过一把学生票的瘾 ...
我早就说过，波总是要客名单上的人。每当波总实名制购票，铁路系统上就会自动弹出提示，并通知到当次列车车长和乘务做好接待工作。有时候甚至要通知调度，优先放波总坐的车，尽量保证正点，至少不能晚点太多。
augusdo 发表于 2015-2-2 14:48 static/image/common/back.gif
我早就说过，波总是要客名单上的人。每当波总实名制购票，铁路系统上就会自动弹出提示，并通知到当次列车 ...
{:6_155:}。。。。。
波比 发表于 2015-2-2 14:36 static/image/common/back.gif
恕我眼拙，真没看出您原帖的意思。但既然您认为铁路通勤属于浪费资源，这个我无法赞同，我倒是认为刚好相 ...
不反对铁路通勤本身，而是规划（城市）得连日常生活都离不开它。
本帖最后由 波比 于 2015-2-2 15:36 编辑
xz239 发表于 2015-2-2 15:12 static/image/common/back.gif
不反对铁路通勤本身，而是规划（城市）得连日常生活都离不开它。
作为人口大国，也只好如此了。人人都羡慕欧美，大洋洲，可人家人口加起来也就中国一半出头。。。
中国铁路目前的规划问题恰恰出在忽略通勤需求，而幻想依靠高铁造新城，其他交通手段又配套不上，导致目前这种“高铁新城”成“鬼城”，而大多数高铁运营后达不到设计运能的怪相。
本帖最后由 快线2号 于 2015-2-2 18:14 编辑
娼局。。呵呵 自从坐过K469跟782，看到K1326那么破的车底之后基本不会再乘第二次了 现在沪宁间普速还是东北局的几个车最干净可惜K2083被撤销了 哎..
一双老棉鞋 发表于 2015-2-1 19:13 static/image/common/back.gif
从来没有觉得飞机餐比火车餐难吃，免费的东西，还要求那么多就不好了
也是，灰机现在票价是便宜了，马上燃油附加费全取消了，高铁上的吃的也是灰常难吃，还贵
波比 发表于 2015-2-1 21:46 static/image/common/back.gif
错，普速车目前并不亏损。倒是目前经济形势下，铁路货运发送量大幅下滑，铁总要求做好普速车客运，以客补 ...
普速列车要重点做好直达特快列车的服务，尤其是卧铺，做出招牌，吸引旅客，当然其它普速列车尤其是数量最多的红皮车的服务也不能下降。
我是笨笨男孩 发表于 2015-1-30 10:07 static/image/common/back.gif
南昌局查票倒是相当守时 严格
当年同样是南京始发的K1191 K505南宁局的1191从来不查票
你去南昌站，出站无人查票