现有折扣，而且时间优势太大了
再说以现在的消费和物价水平，跟04年五提Z车软卧票价其实在一个档次，只是数值不一样罢了，京广深之间做到夕发朝至在以前是不敢想象的 小众市场......不过也是要争取的 说的很对，高铁动卧是中国独有的宝贝，夕发朝至动卧也是长途高铁与飞机竞争中，唯一的取胜之道。按照4月起的新票价，很快动卧将成为中国人长途出行的首选交通工具。白天高铁对航空的挑战只是皮毛，因为短距离航线本身就是夕阳产业。而夜间动卧一旦成了气候，对航空的挑战才是致命的。将来的飞机将主要用于洲际航班。
现在担心的还是两个问题：一、动卧车数量严重不足，远远不能满足大规模开行的需求；二、垂直天窗是长距离铁路的设计缺陷，不知现在是否有攻克的办法，使今后夜间动卧每日开行成为可能。 有上座率统计数据么？ taylor1984 发表于 2015-3-17 23:11
现有折扣，而且时间优势太大了
再说以现在的消费和物价水平，跟04年五提Z车软卧票价其实在一个档次，只是数 ...
已经比Z车软卧便宜
这车太他妈的便宜了 赔本赚吆喝的能不爆满吗 比Z车条件好多了 比Z车快多了 还比Z车便宜！
估计也就是促销期
不过我还是相当看好DW的，尽管咱不太可能会去坐。 gionixie 发表于 2015-3-18 06:03 static/image/common/back.gif
有上座率统计数据么？
貌似上床率{:4_104:} 节假日、暑假很有市场，走进中小学，发点宣传广告，动卧上送点小礼物给儿童，从小培养儿童、青少年对火车的兴趣。 花子龙 发表于 2015-3-18 01:25 static/image/common/back.gif
说的很对，高铁动卧是中国独有的宝贝，夕发朝至动卧也是长途高铁与飞机竞争中，唯一的取胜之道。按照4月起的 ...
“夕发朝至动卧也是长途高铁与飞机竞争中，唯一的取胜之道。按照4月起的新票价，很快动卧将成为中国人长途出行的首选交通工具。白天高铁对航空的挑战只是皮毛，因为短距离航线本身就是夕阳产业。而夜间动卧一旦成了气候，对航空的挑战才是致命的。将来的飞机将主要用于洲际航班。
现在担心的还是两个问题：一、动卧车数量严重不足，远远不能满足大规模开行的需求；二、垂直天窗是长距离铁路的设计缺陷，不知现在是否有攻克的办法，使今后夜间动卧每日开行成为可能。”
看你的回复也太激动了。动卧和飞机不能说是竞争，针对不同需求的乘客，都有各自固定的乘客，火车和飞机比速度比不上，服务也比不上。只能比其他的，舒适度，硬件设备等。如果动卧开到安徽来，不一定有什么客流。春秋航空董事长曾说，国内以后主要是廉价航空。未来民航业发展会很快，安徽还要建5座机场。 12306网站上面广告打了很久，图片效果太差，多拍几张精美的图片，详细介绍各种服务，也要提供上网。同时，铁路12306手机客户端上面也要增加动卧的介绍。 怎么我乘坐上海-北京动卧没有免餐 shi1963 发表于 2015-3-18 15:45 static/image/common/back.gif
怎么我乘坐上海-北京动卧没有免餐
免费晚餐（包房为旅客提供晚餐）http://ori.hangzhou.com.cn/ornews/content/2015-03/16/content_5691734.htm 本帖最后由 花子龙 于 2015-3-18 19:45 编辑
七七八八 发表于 2015-3-18 15:21 static/image/common/back.gif
“夕发朝至动卧也是长途高铁与飞机竞争中，唯一的取胜之道。按照4月起的新票价，很快动卧将成为中国人长途 ...
你并没有解释为什么动卧在安徽没有客流。以京广动卧为例，动卧和普速的软卧票价差不多，只要坐得起普通软卧的旅客就坐得起动卧。假设安徽到东北、西北、西南地区都可以夕发朝至，安徽旅客为什么要排斥？动卧跟飞机比的并不是舒适度、硬件设备等表面的东西，能节省宝贵的白天时间，提高出行效率，省去来回两晚的住宿费用，才是动卧真正的诱人之处，对中档旅客有格外的吸引力。
至于你提到某廉价航空负责人说，国内以后主要是廉价航空占领市场。这叫“老王卖瓜，自卖自夸”，没有任何参考价值。中国二、三线城市的机场大多闲置，这是个不争的事实。安徽再建多少个机场，也不是市场需求的反映，而是面子工程和抬升GDP的浪费性投资。
Watier 发表于 2015-3-18 10:38 static/image/common/back.gif
这车太他妈的便宜了 赔本赚吆喝的能不爆满吗 比Z车条件好多了 比Z车快多了 还比Z车便宜！
那你说飞机1、2折票价，算不算赔本赚吆喝？飞机可以，铁路为什么不可以？
为铁路市场化喝彩！
花子龙 发表于 2015-3-18 19:49 static/image/common/back.gif
那你说飞机1、2折票价，算不算赔本赚吆喝？飞机可以，铁路为什么不可以？
为铁路市场化喝彩！
飞机可不是整个一飞机都1、2折！
你得提前n天才定得到那么低的折扣！
动卧或高卧列车要重新设计。个人觉得床位应该类似地铁那样布置。床位加宽至1米，中间过道也有1米宽度。床位分上下铺，长2米，宽1米。窗户玻璃也很和床几乎一样大。每节车厢设44个床位。
每个床位都有两个插座和一台电视机。
把动卧变成移动的五星级宾馆。
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