上行线又高于下行线。
然后又低于下行线。
当天天气不好，有小雨，所以拍出来就是这德行。真的是一场说走就走的旅行啊，天气都没看{:6_144:}
头顶上的陇海上行线，这落差说少也有十来米吧。
这一段上行线始终高于下行线。而且上行线的落差也是起伏不定，就和过山车一样。
这种落差很大，起伏不定的线路，加上重载。所以新丰镇到洛阳的货列全部都是双机猴子。
线路起伏大，弯道多，弯道半径小。这一段的客车也限速。
当天上行线开了一个大天窗，洛阳到三门峡将近两个小时都没有看见上行驶过一趟车，一直到张茅站才看到上行放出了一个货列。
在洛阳站摆了一个小时后，晚点二十分钟到达三门峡车站。这个点却没有见到K237太原到深圳西。看来这上行的大天窗确实够大的。
雨中的三门峡车站。
放大瞅瞅。
三门峡火车站连同20公里外陕县的三门峡西火车站是运城人外出的主要火车站。这几年太局再不断加开经过运城南下的列车，只是东镇到华山这一段单线内燃限制了运力。三门峡极其西站的作用还是无法动摇的。
话说三门峡车站其实一道战线，站前路的街道坡度很大。谷歌地图上显示落差为100米。
最后送上大雁塔广场上的三藏法师一张，此次运转如西天取经一样历经千辛万苦最终圆满成功。
黄鼠狼 发表于 2015-3-18 23:54 static/image/common/back.gif
楼主，统型2A你也买一等啊，我感觉统型2A的一等跟老2A的6车伪一等腿部空间差不多，都算伪一等。
我也知道啊，可是这是一场说走就走的旅程。我是先买的Z266西安到武昌的车后才买动车到西安。可是一看12306，除了D2503还有几张一等座外都没有票了，又不想做大巴只好买了。
赞赏楼主的好图，好久没在海子华北区上看到运转贴了！