调图后的Z17/18车次以及停站
Z207天津 北京 保定 石家庄 武昌 岳阳 长沙Z208长沙岳阳 武昌 邯郸 石家庄 保定 北京 天津 不错
河北段终于加停站了
郑州 还得技停吧 这车进北京站的话，还要在北京站换向了。
机车也还得是交流猪吧 这车应该停北京西、北京两站才合理。 hsl8341 发表于 2015-3-25 02:13 static/image/common/back.gif
牛的话，一站别停
有本事别进北京
改京局了肯定要照顾京局内的客流 加站了其实有利于长沙的通达，对于长沙普速来说是好事情，不过这个车是全软的，性价比也不会高
ps:有消息说长沙下半年要接2组25T，升级T1/2 crazy929 发表于 2015-3-25 11:45 static/image/common/back.gif
改京局了肯定要照顾京局内的客流
我想知道一个全软卧的夕发朝至列车能有多么照顾管内客流
不走直径线？ 归了北京局，这车也就离广州不远了。 taylor1984 发表于 2015-3-25 12:01 static/image/common/back.gif
加站了其实有利于长沙的通达，对于长沙普速来说是好事情，不过这个车是全软的，性价比也不会高
ps:有消息说 ...
咱来杞人忧个天。
如果T1/2换25T，按照现在的趋势就得改车次，那是京哈车让出车次呢，还是T1/2改别的车次？
如果是后者，有多少人感情上能接受呢。
好好一个大Z又没了。
不仅六提的心血被高阻破坏殆尽，现在连五提的成果都要被吞噬了。过不了几年中国铁路既有线就重回四提时代了。 lyting1007 发表于 2015-3-26 11:45 static/image/common/back.gif
咱来杞人忧个天。
如果T1/2换25T，按照现在的趋势就得改车次，那是京哈车让出车次呢，还是T1/2改别的车次 ...
继续使用Z17/18
法拉利之神 发表于 2015-3-26 11:50 static/image/common/back.gif
好好一个大Z又没了。
不仅六提的心血被高阻破坏殆尽，现在连五提的成果都要被吞噬了。过不了几年中国铁路既 ...
Z17/18 非以前的大Z了
石家庄 郑州 都技停....
blaker 发表于 2015-3-26 11:58 static/image/common/back.gif
继续使用Z17/18
那就是说京长的1/2次就没了？
如果是这样会比较难过。
Andrew.zui 发表于 2015-3-25 17:25 static/image/common/back.gif
我想知道一个全软卧的夕发朝至列车能有多么照顾管内客流
照顾京局各大站去湖南啊，夕发朝至才受欢迎！
莫非你理解为照顾管内客流去北京？
武昌扯了 估计进北京西吧 难不成要换向？ K79 发表于 2015-3-30 13:16 static/image/common/back.gif
走地下径直线就必须停北京西 估计调向可能性大 不过津保通了就是另一种情况了
这是长沙进京车，虽然归了北京局延长到了天津但是也是长沙进京车，首要是保证到鳖精，与津保应该没有关系，与T55相似。{:6_154:}
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