这回安徽人怎么不说是铁四院使绊子？是湖北人做的手脚了？？
又TM搞地域
能不能别偏离主题
lolohope 发表于 2015-3-27 16:01 static/image/common/back.gif
又TM搞地域
能不能别偏离主题
没人乐意地域
只是一部分人安徽的智商跟逻辑思维确实耐人寻味
呵呵
合肥南 发表于 2015-3-26 22:13 static/image/common/back.gif
合福南平段关安徽人毛事？
巢湖东 合肥南枢纽都是4院设计的哦
呵呵
摆脱不了
baoketu 发表于 2015-3-27 12:19 static/image/common/back.gif
镇江站东侧的弯道限速似乎是设计值
恩，沪宁城际镇江站区间115--135，
连镇线大桥以南线路设计为160，局部80，灾难啊。。
我是笨笨男孩 发表于 2015-3-27 17:57
巢湖东 合肥南枢纽都是4院设计的哦
呵呵
摆脱不了
合武蚌福在合肥西不能跨线，沪蓉合福在合肥南不能跨线，原本很简单的合肥枢纽现在跟一坨屎一样，九头鸟的外号也不是白来的…… 一条老内裤 发表于 2015-3-27 23:17 static/image/common/back.gif
合武蚌福在合肥西不能跨线，沪蓉合福在合肥南不能跨线，原本很简单的合肥枢纽现在跟一坨屎一样，九头鸟的 ...
地盘在贵省内，一部分钱也是贵省出，铁四院在武汉不错，但设计的不一定是我湖北人啥。一句话，当年勘测设计的时候，贵省人干嘛去了。喷铁四院就喷吧，扯地域就。。。 新曦明澈 发表于 2015-3-27 21:47 static/image/common/back.gif
恩，沪宁城际镇江站区间115--135，
连镇线大桥以南线路设计为160，局部80，灾难啊。。
据说是镇江政府要求沪宁城际进镇江站造成的这个限速{:4_104:} 我是笨笨男孩 发表于 2015-3-27 17:57
巢湖东 合肥南枢纽都是4院设计的哦
呵呵
摆脱不了
福建人说南平枢纽，别把帖子搞歪了 我是笨笨男孩 发表于 2015-3-27 17:56
没人乐意地域
只是一部分人安徽的智商跟逻辑思维确实耐人寻味
来说是非者，必是是非人 baoketu 发表于 2015-3-29 13:40 static/image/common/back.gif
据说是镇江政府要求沪宁城际进镇江站造成的这个限速
京沪G线位沪宁段原本沿高速布局，只有丹阳北站，然后，，没然后了，，呵呵
现在的京沪线位是最初的沪宁城际线位
尼玛，要是高祖也能像跨越那样坐在车头那么“作秀”，我就不信能这样 新曦明澈 发表于 2015-3-29 22:16 static/image/common/back.gif
京沪G线位沪宁段原本沿高速布局，只有丹阳北站，然后，，没然后了，，呵呵
现在的京沪线位是最初的沪宁 ...
早年的京沪高铁线有一个沿沪宁既有线的方案，基本上就是现在的城际线{:4_104:} 烟大高铁 发表于 2015-3-30 16:15 static/image/common/back.gif
尼玛，要是高祖也能像跨越那样坐在车头那么“作秀”，我就不信能这样
http://wenku.baidu.com/view/bcfa693c580216fc700afd87.html
http://bbs.hasea.com/thread-528792-1-1.html baoketu 发表于 2015-3-30 19:20 static/image/common/back.gif
早年的京沪高铁线有一个沿沪宁既有线的方案，基本上就是现在的城际线
然后城际线分离了，当初走林场直接走上元门通道到南京站，之后城际高铁分离，高铁标准不断提高，也就基本走外围了，最初沪宁段按照沪宁高速公路走向
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