改建铁路芜湖至铜陵铁路电气化改造工程环境影响评价第一次公示
按照《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》，“改建铁路芜湖至铜陵铁路电气化改造工程”的环境影响评价工作已委托中铁上海设计院集团有限公司承担。根据原国家环保总局28号文《环境影响评价公众参与暂行办法》，特向社会进行第一次公示： 一、项目建设名称及概要项目名称：改建铁路芜湖至铜陵铁路电气化改造工程
项目性质：改建
项目地点：芜铜铁路芜湖市八里湾站至铜陵市铜陵西站
工程概要：
（1）芜铜铁路八里湾站（含）至铜陵西站（含）单线现状电气化改造，正线全长72.68公里。
（2）芜湖枢纽、铜陵地区相关配套工程
1）芜湖枢纽：八里湾站新建下行疏解线工程。
2）铜陵地区：铜九铁路狮子山站至铜陵站相关电化改造工程，线路全长5.066公里；铜陵西站机务折返所相关改扩建工程。
二、建设单位名称及联系方式
建设单位：上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部
联系地址：南京市玄武区玄武大道樱铁村1号
邮政编码：210042
联系人：李工
联系电话：025-85838831
三、环境影响评价单位及联系方式
评价单位：中铁上海设计院集团有限公司
证书编号：国环评证乙字第1810号
联系地址：上海市闸北区天目中路291号
邮政编码：200070
联系人：李工
联系电话：021-63815071
传 真：021-51226117
电子邮箱：huanjinpinjia@126.com（邮件主题请注明“改建铁路芜湖至铜陵铁路电气化改造工程环境影响评价公众参与”字样）
四、环境影响评价工作程序和主要工作内容
1、环境影响评价的工作程序：
（1）准备阶段：主要工作为研究有关文件，进行初步的工程分析和环境现状调查，筛选评价重点，确定各单项环境影响评价的工作等级，编制评价工作实施方案；
（2）正式工作阶段：主要工作为环境现状调查和建设项目基础资料搜集，并进行环境影响预测和评价环境影响；
（3）报告书编制阶段：主要工作为汇总、分析第二阶段工作所得到的各种资料、数据，得出结论，完成环境影响报告书。
2、主要工作内容
包括以下几个方面：
（1）进行建设项目区域环境现状调查与评价，分析区域环境影响源；
（2）通过建设项目工程分析，明确各主要污染物源强，并提出相应的减缓污染影响的措施；
（3）对拟建项目的污染影响进行预测分析与评价；
（4）对项目选址可行性进行分析论证；
（5）进行环境影响的经济损益分析；
（6）进行公众参与；
（7）提出环境管理与环境监测计划。
五、征求公众意见的主要事项
（1）请公众提供个人准确信息主要包括：姓名、职业、文化程度、家庭住址及联系电话；
（2）您对于项目所在地环境质量的看法；
（3）您对目前区域主要环境问题的认识；
（4）从环保角度出发，您对项目建设的态度；
（5）您关心的该项目建设过程中可能存在的环境问题；
（6）您对本项目环境保护工作的建议；
（7）您对本次公众意见调查工作的建议等。
六、公众提出意见的主要方式
公众可在信息公示有效期内（本次信息发布和征询公众意见的有效期限自公示发布之日起10个工作日内），以信函、传真、电子邮件或者来访的方式，向建设单位或者环境影响评价机构提交书面意见，并请公众提供个人准确信息（姓名、职业、文化程度、家庭住址及联系电话），以便根据需要反馈，必要时进行回访。
七、信息发布有限期限
本公告发布之日起10个工作日内。
上海铁路局南京铁路枢纽工程建设指挥部中铁上海设计院集团有有限公司二0一五年三月 只电化不复线么？ 铜陵西站？难道老铜陵站要重启了吗？ 老铜陵站一直在用，电化，难道火车不需要了吗? 化肥怎么从铜陵站拉出来呀 以后电车在铜陵换内燃？ 依然单线差评！不用把路基和小半径改改么 搞个120标准也好啊 铜九不一起电化差评！ 目前看池九江南方案已黄 把铜九复电一下跑跑动车多好 铜九在池州有疏解线可以上宁安的 鸠兹寻梦 发表于 2015-3-27 20:39 static/image/common/back.gif
依然单线差评！不用把路基和小半径改改么 搞个120标准也好啊 铜九不一起电化差评！ 目前看池九江南方案已黄 ...
应该和铜九一起电化的，只是不是一个项目，不一起做环评罢了 只电化不复线，运能能提高多少？ 本帖最后由 wfdm3 于 2015-3-29 11:10 编辑
芜湖-南京是增建二线并电化，铁四院网站有环评！
改建铁路宁芜铁路扩能工程（不含沧波门至古雄段）环评第一次公示
受建设单位委托，中铁第四勘察设计院集团有限公司承担改建铁路宁芜铁路
扩能工程（不含沧波门至古雄段）的环境影响评价工作。根据《环境影响评价公
众参与暂行办法》，为使公众了解、参与本项目的环境影响评价工作，现予以公
示如下：
【项目名称】改建铁路宁芜铁路扩能工程（不含沧波门至古雄段）
【工程概要】宁芜铁路南京东（不含）～沧波门站（不含）；古雄站（不含）～
芜湖东（不含）段线路电气化扩能改造及相关工程，线路总长70多公里。其中
南京东（不含）～沧波门站（不含）位于江苏省南京市，古雄站（不含）～芜湖
东（不含）位于江苏省南京市和安徽省马鞍山市、芜湖市。
扩能改造技术标准为双线电气化铁路，速度目标值120km/h。扩能改造后全
线共设车站7 座，分别为紫金山、沧波门、古雄、马鞍山、当涂、毛耳山和塔桥
站，其中沧波门和古雄站列入宁芜铁路改线工程（沧波门至古雄段）。
【建设单位】上海铁路局
联系人：丁先生 电话：021-51221381
地址：上海市天目山东路80 号
【环评单位】中铁第四勘察设计院集团有限公司
联系人：周工 电话：027-51184577
传真：027-51155977电子邮箱：tsyhuanbao@163.com
地址：湖北省武汉市武昌区和平大道 745 号
【环评工作程序、内容】接受环评委托，进行环评第一次公示；现状调查、监测
wfdm3 发表于 2015-3-28 22:08 static/image/common/back.gif
芜湖-南京是增建二线并电化，铁四院网站有环评！
改建铁路宁芜铁路扩能工程（不含沧波门至古雄段）环评第一 ...
呵呵，站距超大啊。。。
铜九电气化估计各方有争议 trainfox 发表于 2015-3-27 23:16 static/image/common/back.gif
只电化不复线，运能能提高多少？
50%？{:4_104:} kekedog 发表于 2015-3-29 11:17 static/image/common/back.gif
呵呵，站距超大啊。。。
上局喜欢在电气化时减站{:4_104:} Duke_of_James 发表于 2015-3-29 11:34 static/image/common/back.gif
铜九电气化估计各方有争议
有何争议？{:4_104:} baoketu 发表于 2015-3-29 01:28
上局喜欢在电气化时减站
然后出行更加不方便啊 kekedog 发表于 2015-3-29 14:31 static/image/common/back.gif
然后出行更加不方便啊
在天朝，小站就是个杯具{:4_104:}
baoketu 发表于 2015-3-29 14:29
有何争议？
有几个市在争取复线，在搞 kekedog 发表于 2015-3-29 14:31
然后出行更加不方便啊
反正居民们都搭公交车出行。铜陵车辆厂的职工通勤车都停了。 kekedog 发表于 2015-3-29 11:17
呵呵，站距超大啊。。。
双线又不要会让，留那么多小站干什么？这种客运，日均货运量为零的车站，那点营业收入还不够发工资的。
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