看南京南这个站台安排，好奇怪
两个完全相反方向的车，在同一个站台，南京南拍的，比较有意思。虽然这种情况也不少，在很多小站很常见，不过在南京南的21站台，就有些意思了不知道是不是由于场站的原因，感觉可能是因为南京南的最后几个站台是合宁场，所以出现了这种情况。因为手头没有南京南的轨道部署图，所以不确定 仙宁线方向去只能进21和22 上海往返 合肥,武汉. 走沪宁城际, 不走京沪高. 只能这两个站台 看图，明白了，谢谢！ huangyang 发表于 2015-4-16 15:02 static/image/common/back.gif
上海往返 合肥,武汉. 走沪宁城际, 不走京沪高. 只能这两个站台
所谓的沪汉蓉，在南京南，如果走沪宁城际，还是靠仙林联络线+该联络线到合宁-宁杭场的一根渡线，单线的渡线还要切割联络线维持双向通行，唉，说多了都是泪！ 南京南月经贴又来了 jicitzuchi 发表于 2015-4-16 17:00
所谓的沪汉蓉，在南京南，如果走沪宁城际，还是靠仙林联络线+该联络线到合宁-宁杭场的一根渡线，单线的渡 ...
目前不也有不少合沪、沪汉动车上了京沪高？而且，也没有发现目前的这种安排产生了冲突或者瓶颈吧…… jicitzuchi 发表于 2015-4-16 17:00
所谓的沪汉蓉，在南京南，如果走沪宁城际，还是靠仙林联络线+该联络线到合宁-宁杭场的一根渡线，单线的渡 ...
哎，这样的联络方式太憋屈 cooldogzby 发表于 2015-4-16 20:02
目前不也有不少合沪、沪汉动车上了京沪高？而且，也没有发现目前的这种安排产生了冲突或者瓶颈吧……
等宁安通车再看！ 好复杂！ 清风剪 发表于 2015-4-17 10:13
等宁安通车再看！
宁安通车，估计大部分都要上京沪高了，都走仙西联络线瓶颈就立马显现 小奇怪2011 发表于 2015-4-17 11:36
宁安通车，估计大部分都要上京沪高了，都走仙西联络线瓶颈就立马显现
图上看到 宁安只能通过仙西联络线到上海 宁安到上海是只能沪宁城际不能京沪高铁的吧
这个好久前就讨论过 trainfox 发表于 2015-4-18 12:15
宁安到上海是只能沪宁城际不能京沪高铁的吧
这个好久前就讨论过
大部分沪汉蓉上京沪高铁！ 清风剪 发表于 2015-4-18 12:17 static/image/common/back.gif
大部分沪汉蓉上京沪高铁！
沪汉车一共18趟始发终到的，只有6趟是走京沪高铁的
上海到西南的4趟动车全都是走沪宁城际
合肥到上海的12趟管内车只有一趟走京沪高铁
taylor1984 发表于 2015-4-18 16:20
沪汉车一共18趟始发终到的，只有6趟是走京沪高铁的
上海到西南的4趟动车全都是走沪宁城际
合肥到上海的 ...
等宁安开通后，不是说现在！宁安开通后，瓶颈才会显现出来！ trainfox 发表于 2015-4-18 12:15 static/image/common/back.gif
宁安到上海是只能沪宁城际不能京沪高铁的吧
这个好久前就讨论过
可以在22站台西 加一个道岔变成和东面一样的结构 就可以上京沪高了成本也不大
清风剪 发表于 2015-4-18 16:41 static/image/common/back.gif
等宁安开通后，不是说现在！宁安开通后，瓶颈才会显现出来！
我是表达，你那句大部分沪汉蓉上京沪高铁是错的
大部分都是走沪宁城际
借贴求问一下，南京南站候车室有售票窗口或自动售（取）票机吗？如果有具体在什么位置。
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