津蓟铁路市郊客车4月30日开通 票价最低16.5元
本帖最后由 zhnkang 于 2015-4-17 19:44 编辑天津北方网讯：津蓟铁路提速开行市郊客车备受关注，4月17日，记者从市交通运输委与北京铁路局联合召开的新闻发布会了解到，为进一步拉近蓟县、宝坻与中心城区的时空距离，促进沿线地区经济社会发展和城乡一体化发展，在天津市政府和中国铁路总公司共同领导组织下，从4月30日起，将利用既有的津蓟铁路加密提速开行市郊客车，市区将以北站始发为主，市民熟知的老北站将再次起航。
4月30日开通 高峰9对 津蓟铁路市郊客车开通后，依据季节客流特点，安排“黄金周、小长假”及暑期、周末(周五、六、日)等高峰时段，每日开行9对，其它平峰时期每日开行6对，9对列车中，天津站到发2对，天津北站到发7对；蓟县站到发6对，宝坻站到发3对；保留1对慢行仍经停北仓、曹子里、大口屯等沿线各站，其它均为直达宝坻、蓟县。
列车提速票价亲民 津蓟铁路自天津站至蓟县全长113公里，原来全线共设车站12座，运行客车1对，由天津站始发，中途经停曹子里、崔黄口、大口屯、宝坻、下仓和上仓等6个车站。从天津至蓟县运行时间2小时40分钟，实际运营速度45公里/小时。津蓟铁路市郊客车开通后，列车速度将提速至100公里/小时，自天津北站直达蓟县用时90分钟，直达宝坻用时56分钟， 虽然现在通往宝坻和蓟县方向的方式很多，但是津蓟铁路仍有不低的“人气”。据统计，2014年客运量约为89万人次，平均约2400人次/天。 提速后，津蓟铁路市郊客车票价按照国家规定的国铁票价标准执行：为天津站至蓟县18.5元/人，至宝坻12.5元/人；天津北站至蓟县16.5元/人，至宝坻12.5元/人。 公交接驳 新线路陆续开通 为更好地服务方便沿线群众出行，津蓟铁路市郊客车开通后，蓟县、宝坻区政府会同市公交集团组织蓟县火车站和宝坻车站公交接驳方案。蓟县站公交接驳方面，以蓟县火车站为中心，以老电车酒店、下营、东大屯三个公交枢纽站为结点，串联各旅游景点，形成“两接驳、两定制、四支线”线网，打造干线快速疏散，支线全面覆的线网格局。 目前，蓟县计划开通公交线路8条，分别发往蓟州公交总站、下营公交枢纽站、盘山景区、长城景区、梨木台景区、九山顶景区等各个公交枢纽站和景区，配备公交车65部。宝坻火车站公交接驳方面，以宝坻火车站和大口屯火车站为中心，计划新开通公交线路3条，配车30部，延长调整既有线路73条。 提升设施 实现绿色出行 为确保如期通车，市交通运输委已经与北京铁路局签署合作协议，对既有设施设备进行改造，其中涉及工程改造内容主要包括对现状设施改造补强、提升客运服务能力、车站改造(包括站体站房改造和广场改造)、增设防护网、增设道口监护、沿线区域环境整治等内容，截至目前，工程实施和各项准备工作正在积极有序推进。 市交通运输委总工程师杨树海介绍，近年来，本市铁路建设发展很快，京津城际、京沪高铁、津秦客专等项目相继通车，京津城际延伸线、津保铁路、南港铁路、大北环铁路等都正在建设之中，津蓟铁路提速开行市郊客车则是本市铁路发展史上的一个创新，是铁路与地方政府通过发展轨道交通促进区域经济发展的成功范例，将使本市交通运输体系更加完善。 同时，津蓟铁路提速开行市郊客车将有利于本市北部新区、宝坻、蓟县等沿线发挥旅游特色，串联区域产业带，促进经济社会发展，并对充分发挥存量资源效益、节约交通基础设施投资、优化交通出行方式、减少假期出行交通拥堵、促进节能减排都具有重要的意义。津蓟铁路将成为绿色交通线、便民惠民线、经济发展线。(北方网新媒体记者赵颖妍现场报道)
这车会不会给现有的天津市区去宝坻、蓟县大巴予以严厉打击？ 坐首日车，但俺由于在北京，不能亲自坐首班车了{:4_74:} 去年坐津蓟绿皮来回，人气不错。 D191 发表于 2015-4-17 21:21 static/image/common/back.gif
坐首日车，但俺由于在北京，不能亲自坐首班车了
半夜坐K7727过去呗~{:4_104:}
北京老鼠 发表于 2015-4-17 22:16 static/image/common/back.gif
半夜坐K7727过去呗~
呵呵，俺不坐这个了 一个原因是俺上的通宵夜班（睡觉型）。另一个原因自己年龄过40了 一个白天运转有些吃不消，俺最好的打算是坐下午的车次了
D191 发表于 2015-4-17 22:24 static/image/common/back.gif
呵呵，俺不坐这个了 一个原因是俺上的通宵夜班（睡觉型）。另一个原因自己年龄过40了 一个白天运转有些吃 ...
嗯嗯，辛苦。我也年过四十了，去年秋天因故坐过一次半夜的K7727，没啥人，大家都座代卧。到了津门找了个车站附近的旅馆睡了半宿~
北京老鼠 发表于 2015-4-17 22:27 static/image/common/back.gif
嗯嗯，辛苦。我也年过四十了，去年秋天因故坐过一次半夜的K7727，没啥人，大家都座代卧。到了津门找了个车 ...
真正的同辈啊！握手啊{:4_93:} D191 发表于 2015-4-17 22:29 static/image/common/back.gif
真正的同辈啊！握手啊
握手握手~~~~{:4_87:}
热烈祝贺！！！ 准备四惠做大巴到蓟县然后火车天津，北京 天津北和北仓复活了 希望北京东也开通经燕郊到蓟县的火车。 D191 发表于 2015-4-17 22:24 static/image/common/back.gif
呵呵，俺不坐这个了 一个原因是俺上的通宵夜班（睡觉型）。另一个原因自己年龄过40了 一个白天运转有些吃 ...
不过我现在看到430首发是早上9点天北，我要是在京倒很想早上过去感受一下~要是六点多的还真算了，过了那么痴迷的年岁啦。
用什么车体？内燃动车组（AC380V 25DT）？还是CRH6系列？ 扬州高铁站 发表于 2015-4-18 15:58 static/image/common/back.gif
车次还是少了
如果客流汹涌，社会效益经济效益双丰收，或许当局会加车？毕竟用天北站占用资源相对少一些~
扬州高铁站 发表于 2015-4-18 22:13 static/image/common/back.gif
这个年代还有谁为了省一二十元等一二小时，特别是年轻人了，另外那儿的房价还靠火车拉动了，应该十元最好 ...
高峰时段开行还是会很有显著效益的，而且不是差一二十元，是十几块和几十块的差距啊