四月份无为站内外部，感觉也够用了
http://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153544gwhp8xhjzgm8sk4w.jpg
http://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153629xfzte91tjbtcflj9.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153631rwoiv11v9e2q7f3f.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153632zo1tb8r1hkg7oijb.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153634hz2p6ddkqi589iu3.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153636dthtbechy3kezbve.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153638i3zp9lv3fphpltnz.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153641dyai3tix3fd3qj7d.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153644bghz2hfl5l5wzkw5.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/154350ik9z19m9dkuka41a.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153719pzr0vrooq5qvvlv5.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153722b1vhkfv19s18u8mx.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153723h8yi7vmfxmnxvmip.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153725lw0vz1861ts1qsq8.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153727bgrx8188ubabnboe.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153728bnaohinznoz45hol.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153729d2cllclt2tclx7s7.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153731y1fb0wibhfiny1c7.jpghttp://www.wuwei.com.cn/data/attachment/forum/201504/23/153732cj5dljuuxzosozhk.jpg
感觉足够了
虽然造型骨灰盒,配置最低档,但大厅塞个几百人问题不大 本帖最后由 tiensein 于 2015-4-24 00:05 编辑
发现无为站尼玛是全国造型最省钱的高铁站{:2_44:},是个站就比无为站好看
本帖最后由 tiensein 于 2015-4-24 00:13 编辑
http://www.nlx.gov.cn/data/upfile/images/324/201303/25/324_20130325101726238.jpg
南陵站
http://i0.sinaimg.cn/dy/o/p/2013-11-06/1383709297_AED4hB.jpg
旌德站
http://www.feidong.gov.cn/pfup/2014-9/2014090453513193.jpg
长临河
http://img1.cache.netease.com/catchpic/E/E6/E6C3DDF90E1B24F920A390DB643E0B2A.jpg
德兴站
更高端大气上档次的就不列了
高架站啊 不错了 齐梁君子 发表于 2015-4-23 23:51 static/image/common/back.gif
高架站啊 不错了
中途小站,全程高架,车站也只能高架了之
感觉在些小地方，条件允许的话可以多建一些这样的站，成本低便于出行，现在不也提倡节俭吗。还可以真正的让高铁动车公交化 嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-4-24 00:17 static/image/common/back.gif
感觉在些小地方，条件允许的话可以多建一些这样的站，成本低便于出行，现在不也提倡节俭吗。还可以真正的让 ...
嗯，无为站的设计以功用为体,坚决抨弃了大屋顶,高廊柱,流线型等华而不实,哗众取宠,劳民伤财的外观设计。深刻全面并且率先贯彻了习近平总书记“要坚持勤俭办一切事业，坚决反对讲排场比阔气，坚决抵制享乐主义和奢靡之风。要大力弘扬中华民族勤俭节约的优秀传统，大力宣传节约光荣、浪费可耻的思想观念，努力使厉行节约、反对浪费在全社会蔚然成风。”的要求。{:2_44:}只能这么安慰了。
感觉各方面配套做的还是不错的 政府很给力 tiensein 发表于 2015-4-23 23:55 static/image/common/back.gif
中途小站,全程高架,车站也只能高架了之
说实话，和天津南很像了
Flycici 发表于 2015-4-24 12:02 static/image/common/back.gif
说实话，和天津南很像了
天津南站面积设计过小,不过外观还是要高端大气不少
最大的亮点是千篇一律的隶书站名被换成了木匠体
http://www.xqtour.com/UploadFiles/2012-06/admin/20120626140647180.jpg
http://www.shrail.com/nes/e280/UploadFile/20154215423374.jpg
研究了一下车站平面图
底层四排高架桥墩围起的空间是建筑面积3500平米
加上两侧的滚梯看上去有5000平米的赶脚
(水平步道(滚梯)属于安装在楼板上的设备，不应单独计算建筑面积。)
因为是高架车站有接近10000平米的视觉效果 tiensein 发表于 2015-4-24 11:55 static/image/common/back.gif
嗯，无为站的设计以功用为体,坚决抨弃了大屋顶,高廊柱,流线型等华而不实,哗众取宠,劳民伤财的外观设计。深 ...
无为站这样设计很好，高架下面候车，节约用地，日本的一些车站也是这样以实用为主。 站房是直接建在桥下的吗？
无为保姆很有名的，多年前一位北京的朋友家中请的保姆就是无为人，他告诉我那个保姆说无为还有去北京的长途汽车。 瑞士清风 发表于 2015-4-25 11:35 static/image/common/back.gif
站房是直接建在桥下的吗？
无为保姆很有名的，多年前一位北京的朋友家中请的保姆就是无为人，他告诉我那 ...
二三十年前不少,现在已经不多见了
经过我的测量,合福高铁无为特大桥高架立柱间距为33m左右
四排立柱围起空间面积约为3*1000㎡,加上南侧附属空间为3500㎡,这就是建筑面积3500的来历了 上局凤段 发表于 2015-4-25 11:24 static/image/common/back.gif
无为站这样设计很好，高架下面候车，节约用地，日本的一些车站也是这样以实用为主。
嗯，我也蛮支持这种高架设计的，沿线几乎不占耕地，而且不影响铁路两侧的通行，京沪苏南段似乎也是这样的长高架
就是乘客可用面积(门厅+ 候车区+ 零售区+ 餐饮区) 太过局促了，全部加起来估计不到1000㎡
感觉合福上的几个新站都是同一个造型：方的 本帖最后由 tiensein 于 2015-4-26 22:23 编辑
半碗粥 发表于 2015-4-26 22:11 static/image/common/back.gif
感觉合福上的几个新站都是同一个造型：方的
这个判断太大条了，地球上大部分的公共建筑、居住建筑都是方的，全都同一个造型了。
下面几个站怎么看也不是一个造型啊:
宣城沿線三個新建高鐵站目前建設進展情況如何？上周末，本刊記者進行了探訪。http://www.xuanwww.com/news/xcxw/attachement/jpg/site1/20150326/f0921ce42be2167dfbf51b.jpg 宣紙裱門面——靜臥郊外的涇縣站 『頭尖尖，像飛機，從宣紙裡穿了過去。』當和諧號穿過涇縣站時，圍觀的鄉親們既為家鄉通高鐵而自豪，也為外觀漂亮的車站而欣慰。 『為了這宣紙外型的車站，我們增加投入，意在打造本地標志性建築，使乘客明白宣城涇縣就在這裡。』中鐵建工集團涇縣站經理黃登峰表示，涇縣高鐵站投入約1800萬元，候車室4500平方米，站臺及廣場8100平方米，『車站的仿宣紙外殼為純鋁質建材，專門請上海同濟大學設計院設計的。』 『遠看就像幾刀潔白的宣紙卷在山林裡，但不知裡面東西好不好！』圍觀群眾很想進去看看，但苦於現場施工而無奈止步。而記者有幸隨涇縣鐵道辦工作人員入站參觀。 站內設備雖未安裝到位，但基本雛形已明朗，正中央為每小時可容納800人的候車室，進站口的檢錄設備都是最先進的，可直接用身份證刷卡上車，右邊是售票大廳，裡面的自動售票機已經到位，服務人員的工作間也已就緒，候車室的左邊是出站口，還專門為殘疾人設計了昇降機，可將兩個站臺上的各類人群直送站外，站門外兩側都設有坡道，可讓公交車直接將旅客接到候車大廳。 『設計人性化，涇縣段的旅程也很人性化。』工作人員表示，涇縣高鐵站位於距縣城2公裡的涇川鎮西山，北接昌橋鄉，南連榔橋鎮，『自北向南，先觀青弋江，再看水西風景區，一路山水相伴。』http://www.xuanwww.com/news/xcxw/attachement/jpg/site1/20150326/f0921ce42be2167dfbf51c.jpg 靈芝昇品味——城鄉便捷的旌德站 穿過山山水水，記者抵達旌德縣旌陽鎮，剛出車站大門，便看到三三兩兩的市民結伴而行，滿面紅光相互招呼：『高鐵運行了，就在街道對面，看看去！』 呼……一列試車的和諧號穿過旌德站，『很神奇，就像一條白帶連在山腰，而且站在大街上就能看到。』參觀的人們很高興，城裡人因高鐵就在家門前而自豪，鄉下人因高鐵站就在汽車站對面而慶幸，『以後無論去哪，只需將汽車換乘為和諧號就行了。』 據了解，合福高鐵旌德站站房建設已完成95%，站房設計規模為2臺面4線，站型為線側平式車站，站房建築面積4122.03平方米，站臺面積8100平方米，進出站通道面積343.27平方米，總造價5000萬元，內部其它構造設施與涇縣站基本相同。 此外，旌德縣將結合周邊公交設施、停車場、客運站及餐飲、賓館、超市等商業設施建設，以高鐵站前廣場為中心，打造一個綜合性的高鐵新區發展區域。 站內工作人員告訴記者，旌德站以徽派建築為基調，白牆灰瓦聳立綠林山林，站門外還將點綴兩朵超大靈芝，讓路過的乘客感受中國靈芝之鄉的純真品味，映射出皖南山區特色景致。而旌德高鐵沿線，將分別途經江村景區、旌歙古道、朱旺村景區及中國靈芝之鄉靈芝基地。http://www.xuanwww.com/news/xcxw/attachement/jpg/site1/20150326/f0921ce42be2167dfbf51d.jpg 龍川通『天路』——大道盡頭的績溪站 穿過旌德深山，深入皖南山區更深處，一條象征徽派人文的龍川大道，貫穿績溪縣城中央，大道盡頭聳立著一座高大的建築，盡管還沒完工，但已引來不少鄉親們參觀。 『這叫飛龍在天！龍川古今人纔輩出，如今又直接高鐵，便捷通達著全國各地！』參觀績溪站的不止當地居民，還有來自全國各地的游客，大家紛紛贊賞其直爽的仿木質建材與簡潔的直線造型，伴隨著青山綠水，很是協調周邊民宅的淡雅徽派。 『績溪站是宣城三座高鐵站中最大的一座，總面積15000平方米。』績溪縣鐵路辦工作人員告訴記者，績溪站最高峰時每小時發送旅客1700人，4線8站臺設計，整個車站為兩層建築，中央候車大廳也分兩層，候車大廳兩側輔助間裡各項配套齊全。
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