fujiantielu 发表于 2015-5-12 17:04 static/image/common/back.gif
龙梅不是高铁吧，就是高等级双线而已，和南三龙一个标准，客货并用，能跑ＧDZTK吧，现在杭深线都不算高铁 ...
我更希望不是高铁，福建就那么大，GD差不了多少时间，价格缺差了很多。高铁对于我来说只是面子，实用才是第一位。
长距离的高铁和飞机，我更倾向于特价机票（在有规划的行程上）
fujiantielu 发表于 2015-5-12 17:04 static/image/common/back.gif
龙梅不是高铁吧，就是高等级双线而已，和南三龙一个标准，客货并用，能跑ＧDZTK吧，现在杭深线都不算高铁 ...
现在中国的铁路，定义和叫法都有点乱
像福厦向莆龙厦这种，也不叫普铁，也不叫高铁，介于二者之间，不过，能跑动车的线路，国人一般都会称着高铁，这只是一个叫法而已，只要知道他是什么等级就行，没必要纠结于一个暂时还没有名词可形容的标准 ，你说是吗？
xiaoyaozilin 发表于 2015-5-10 09:57 static/image/common/back.gif
走武平由于和赣龙共线的关系，建设上成本是和走永定差不多，但相比走永定、大埔北，旅行距离还是多了30KM ...
我也是这样觉得的。浦建龙梅会进过武平，龙梅走永定。现在永定是龙岩市辖区，市政府会把高等级的路往自己的地盘弄的。还能做大永定区。但是浦建龙梅是十二五的规划，眼见着十三五头年都要来了。这条线很悬
PS：每个县市对铁路，高等级铁路的盼望都无可厚非，要不要的到政策才是关键。
七七八八 发表于 2015-5-11 17:07 static/image/common/back.gif
梅州市大埔（bù）县。
这个埔字是多音字啊。。我以为一直念埔。例如厦门前埔。后埔。还有bu（第四声）的读音啊，长知识了。
杭广高铁 发表于 2015-5-11 08:54 static/image/common/back.gif
浦建龙梅线是指：(龙泉接衢宁)-浦城-邵武-建宁-宁化-连城-(冠豸山接赣龙)-上杭-武平-焦岭-梅州，此线原计 ...
浦建龙梅线（160）：(龙泉接衢宁)-浦城-邵武-建宁-宁化-连城-(冠豸山接赣龙)-上杭-武平-焦岭-梅州，在连城貌似规划不在冠豸山站（赣龙双线，及元赣龙单线共站，该站在县城二十公里的朋口镇），规划的在连城县城以西处。貌似是这样的。政府做的规划都好多年了，但是一直没建。。。残念。。
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-12 17:14 static/image/common/back.gif
我更希望不是高铁，福建就那么大，GD差不了多少时间，价格缺差了很多。高铁对于我来说只是面子，实用才是 ...
有点赞同。上海局都快由动局变高局了。票价还高些。未来是省内有高等级线路出省，次级省内运转，更低等级服务货运。分层次的交通出行格局。
本帖最后由 杭广高铁 于 2015-5-13 10:39 编辑
福建CRHer 发表于 2015-5-13 09:01 static/image/common/back.gif
浦建龙梅线（160）：(龙泉接衢宁)-浦城-邵武-建宁-宁化-连城-(冠豸山接赣龙)-上杭-武平-焦岭-梅州，在连城 ...
规划是这样的：在连城县城西侧设连城站，再直下到冠豸山站和赣龙线并线并站，再出岔到上杭武平下梅州
现在国家发改委要求福建江西两省整合鹰梅和浦梅，变成一条线，现在两省都不放手，你说谈不拢怎么建？只能拖了
杭广高铁 发表于 2015-5-13 10:37 static/image/common/back.gif
规划是这样的：在连城县城西侧设连城站，再直下到冠豸山站和赣龙线并线并站，再出岔到上杭武平下梅州
...
160的线路开客运的话D车有办法上？
嘻嘻哈哈呵呵 发表于 2015-5-13 12:15 static/image/common/back.gif
160的线路开客运的话D车有办法上？
单线上D车，在成局是可以，在南局嘛，难上加难{:4_104:}
杭广高铁 发表于 2015-5-13 13:34 static/image/common/back.gif
单线上D车，在成局是可以，在南局嘛，难上加难
又黑我大懒局！