咨询：关于长吉城际
诸位车友，在下对铁路这块不熟悉，请问，吉林市到长春的长吉城际，为何开通的都是东北区域内和到北京的高铁，到关内其它地方的高铁，比如到上海等地的，为何没有考虑过？？长春倒车 沈阳倒车 为何不开通直达呢，比如吉林-济南，吉林-上海
是技术上有什么困难吗 东北局哈段 发表于 2015-5-12 11:18 static/image/common/back.gif
为何不开通直达呢，比如吉林-济南，吉林-上海
是技术上有什么困难吗
不知道，可能是客流和强化长春枢纽地位的其他原因吧。
长春是省会 目前东北非省会城市中，大连开通有到济南上海的高铁
长吉城际，吉林市不能开通到济南和上海的高铁是因为长春是省会的原因的话
那么以后哈齐客专，吉图珲客专，是否都不能开通到北京以南的高铁直达车呢 东北局哈段 发表于 2015-5-12 12:47 static/image/common/back.gif
目前东北非省会城市中，大连开通有到济南上海的高铁
长吉城际，吉林市不能开通到济南和上海的高铁是因为长 ...
把长春~上海虹桥的高铁延长，应该不会新开
东北局哈段 发表于 2015-5-12 12:47 static/image/common/back.gif
目前东北非省会城市中，大连开通有到济南上海的高铁
长吉城际，吉林市不能开通到济南和上海的高铁是因为长 ...
天津在北京以南
舟泊天际 发表于 2015-5-12 12:53 static/image/common/back.gif
把长春~上海虹桥的高铁延长，应该不会新开
吉图珲开通以后，来个延吉-吉林-长春-上海G车怎么样{:4_104:}
这个问题既有技术上的问题，应该还有必要性的问题。
技术上，主要原因是秦沈段速度上不去且拥堵；吉林开到北京以南的动车高铁时间太长；
必要性上来说，现在吉林到长春沈阳换车都很方便，而仅吉林站的客流要支撑这个客流恐怕有困难。
大连和吉林不一样：
首先大连是计划单列市、副省级城市，而吉林不是；
其次地理位置，大连到沈阳换车绕远，要换也只能到锦州以南的车站换车。 禁止跨越 发表于 2015-5-12 12:55 static/image/common/back.gif
天津在北京以南
哦，我意思就是吉林市高铁终到的进关的，终点只有北京，确实吉林到北京高铁途经天津
suobinde 发表于 2015-5-12 12:56 static/image/common/back.gif
这个问题既有技术上的问题，应该还有必要性的问题。
技术上，主要原因是秦沈段速度上不去且拥堵；吉林开到 ...
恩，你说大连到北京以南，我也想过了，和你想的差不多，不过吉林很多说是东北前几名的大城市，吉林到上海，途经长春，其实可以给长春预留一部分的，中途还有九台，吉林到济南的客流应该也有一部分
就像我刚才回复一个车友说的，吉图珲开通以后，可以考虑开通延吉-吉林-长春-上海的G车
本帖最后由 suobinde 于 2015-5-12 13:17 编辑
东北局哈段 发表于 2015-5-12 12:59 static/image/common/back.gif
恩，你说大连到北京以南，我也想过了，和你想的差不多，不过吉林很多说是东北前几名的大城市，吉林到上海 ...
延吉——吉林——长春，250的时速，预计时间2.5小时（现在到吉林是40多分钟，120公里；长春——延吉400多公里）
再加上长春——上海2194KM，11个小时，如果真开这个车总里程2600多公里，总时间将近14个小时，二等座票价约1000元。
难度有多大？
还有，你所谓中间的那个九台，根本就没有高铁站，离它比较近的是龙嘉站。有那个折腾的功夫，我估计九台人民都直接公交去长春换车了。 suobinde 发表于 2015-5-12 13:15
延吉——吉林——长春，250的时速，预计时间2.5小时（现在到吉林是40多分钟，120公里；长春——延吉400多 ...
九台南表示不服 suobinde 发表于 2015-5-12 13:15 static/image/common/back.gif
延吉——吉林——长春，250的时速，预计时间2.5小时（现在到吉林是40多分钟，120公里；长春——延吉400多 ...
长吉客专是有九台南的
延吉-上海，大概和哈尔滨到上海距离差不多
这种车，估计从头坐到尾的很少很少
到山东的客流较大一些
东北局哈段 发表于 2015-5-12 13:27 static/image/common/back.gif
长吉客专是有九台南的
延吉-上海，大概和哈尔滨到上海距离差不多
这种车，估计从头坐到尾的很少很少
嗯，是有九台南站。我前年去九台是从龙嘉走的，
延吉——上海比哈尔滨——上海还要远100多公里呢，而且长图城际线路等级与哈大也不是一个档次，时间肯定要长一些。哈尔滨现在全程是12.5小时。
我还是觉得，延吉、吉林开到上海的G车希望不大。
suobinde 发表于 2015-5-12 14:55 static/image/common/back.gif
嗯，是有九台南站。我前年去九台是从龙嘉走的，
延吉——上海比哈尔滨——上海还要远100多公里呢，而且长 ...
延吉-青岛或者济南可以{:4_87:}
听说吉图珲和哈齐都快了
不知道哈齐是否有开到北京以南的G车
东北局哈段 发表于 2015-5-12 14:58 static/image/common/back.gif
延吉-青岛或者济南可以
听说吉图珲和哈齐都快了
不知道哈齐是否有开到北京以南的G车
都是不好说的事。
哈齐开通后，肯定是以哈尔滨为主，沈阳长春为辅，捎带几个大连、丹东的车。
当然，进京DG是一定会有的，满足西北民众到齐市换乘的需求。
至于再远的，希望也不大，至少前期可能性不大。比如齐齐哈尔——上海，里程2700,14小时左右。
更要命的问题是，冬图的时候还跑不了这么快。
suobinde 发表于 2015-5-12 15:02 static/image/common/back.gif
都是不好说的事。
哈齐开通后，肯定是以哈尔滨为主，沈阳长春为辅，捎带几个大连、丹东的车。
当然，进 ...
齐齐哈尔-上海，可比吉林-上海远的太多了
吉林-上海，比哈尔滨-上海还要近200多公里
齐齐哈尔-济南或者青岛就够远了
因为有延吉-青岛这个普速列车，或许延吉-青岛的高铁也有希望
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