关于商杭比杭-宁-徐-商里程更长
现在南京南-商丘动车里程是492km，而且经由徐州联络线，郑徐建好后里程会缩短南京南-杭州东动车里程256km
合计为748km
而商杭是814km 所以是二通道 郑徐拉长了 是的，京沪高铁干嘛要从蚌埠过去，直接拉直从淮安不是更近么？
版主能不能封了这货？ 别忘了郑徐的S弯啊。。。
大声偷笑433 发表于 2015-5-12 23:57 static/image/common/back.gif
是的，京沪高铁干嘛要从蚌埠过去，直接拉直从淮安不是更近么？
版主能不能封了这货？
其实本意京沪线是走淮安扬州的。。被扬州士绅强烈反对，动用各种资源后踢到安徽了。。从此扬州开始了没落之路
xhad1234 发表于 2015-5-13 11:19
其实本意京沪线是走淮安扬州的。。被扬州士绅强烈反对，动用各种资源后踢到安徽了。。从此扬州开始了没落 ...
只听说凤阳不要踢到bamboo,
津浦是到浦口的，怎么会走扬州？中间还有两个大湖，逆向大拐弯吗？ xhad1234 发表于 2015-5-13 11:19
其实本意京沪线是走淮安扬州的。。被扬州士绅强烈反对，动用各种资源后踢到安徽了。。从此扬州开始了没落 ...
神回复！ 本帖最后由 长牛铁路 于 2015-5-13 11:53 编辑
xhad1234 发表于 2015-5-13 11:19
其实本意京沪线是走淮安扬州的。。被扬州士绅强烈反对，动用各种资源后踢到安徽了。。从此扬州开始了没落 ...
笑死人了 大声偷笑433 发表于 2015-5-12 23:57
是的，京沪高铁干嘛要从蚌埠过去，直接拉直从淮安不是更近么？
版主能不能封了这货？
想跨过南京，是不可能的，蚌埠南京是一个利益整体。
支持你的建议，疯了陋猪。 楼猪二，咱们跟贴的不能也二，是吧？大家理性。 看到大家都在骂小螺号，我就放心了 商杭是安徽牵头搞的，目的是安徽省内城市南北城际。
商杭经过芜湖宣城，合福经过铜陵黄山，实现安徽市市通动车(高铁)。
安徽朝中有人，批复建设比其他省份快一点。 tiensein 发表于 2015-5-13 11:28
只听说凤阳不要踢到bamboo,
津浦是到浦口的，怎么会走扬州？中间还有两个大湖，逆向大拐弯吗？
珍珠港又多了Bamboo这个新名头， xhad1234 发表于 2015-5-13 11:19
其实本意京沪线是走淮安扬州的。。被扬州士绅强烈反对，动用各种资源后踢到安徽了。。从此扬州开始了没落 ...
扬州食神为何要强烈反对？ 商杭本来的定位就是安徽省内城际，并不是要给商丘杭州拉直线。为了多带上几个省内地级市自然走向会比较绕。
预计以后商杭还是以上局管内为主，相当一大部分阜阳始发终到，兼顾部分跨线车。华东去郑州方向还是走郑徐的比较多。
本来郑阜可以拉得更直一点，可惜是个250。 跨越淮河 发表于 2015-5-13 11:57
楼猪二，咱们跟贴的不能也二，是吧？大家理性。
其实楼主不可能不知道他发的贴很无厘头，要是回帖的都骂骂咧咧的反而中了楼主的圈套。有一种人看别人气急败坏自己反而很有快感。 个人建议楼主发的贴各位都不要回，让他慢慢沉掉，现在这种情况反而是变相给小螺号，yushanhushidai，安徽长子炒作了。现在海子华东会员谁不知晓此人？