社区 › 东北车迷论坛 › K548/5次，佳木斯-成都，途经1个直辖市，7个省会，10多个地级市，跨6个铁路局，神啊！

kukulu 发表于 2015-5-22 14:36:36

天辽地宁CR 发表于 2015-5-22 14:34 static/image/common/back.gif
设置里；

谢谢，已经整成了！不知整的对不对，就是乘降过的车站吧，我看大伙多数都是这么整的！

haizihanhan 发表于 2015-5-22 18:53:37

佳木斯方向人多车少 早该加车了 哈尔滨到佳木斯的铁路更该好好修一修

kukulu 发表于 2015-5-22 21:31:12

haizihanhan 发表于 2015-5-22 18:53 static/image/common/back.gif
佳木斯方向人多车少 早该加车了 哈尔滨到佳木斯的铁路更该好好修一修

感觉哈佳间铁路旅行确实很费劲，哈同公路到佳木斯走起来也就300多公里，三个多小时足够，现有铁路507公里，最快也得六个小时十九分，哈佳间客流应当也是很大的，所以个人也是非常期待哈佳新线开工的。

疯狗捕杀队 发表于 2015-5-23 11:40:36

kukulu 发表于 2015-5-22 21:31
感觉哈佳间铁路旅行确实很费劲，哈同公路到佳木斯走起来也就300多公里，三个多小时足够，现有铁路507公里 ...

哈佳总体来说其实不慢，比哈牡速度快点，主要是太绕路了

y12551 发表于 2015-5-23 15:44:05

支持佳木斯的车，找时间一定来一个跨局大运转

sjcg 发表于 2015-5-23 21:40:39

可惜大庆少了一个去西安成都的车。

y12551 发表于 2015-5-23 22:50:05

大庆自己申请个成都的车，修那么漂亮的车站没有始发车不匹配吧？

kukulu 发表于 2015-5-23 22:57:58

y12551 发表于 2015-5-23 22:50 static/image/common/back.gif
大庆自己申请个成都的车，修那么漂亮的车站没有始发车不匹配吧？

不是有一个T130吗。

nikki1987 发表于 2015-5-24 08:42:29

这车有没有延长到昆明的计划呢？{:4_80:}

xz239 发表于 2015-5-24 12:45:08

舟泊天际 发表于 2015-5-21 12:06 static/image/common/back.gif
K548升个特快就更好了

我觉得要么直接升Z，要么就根本别升，使用用了十五二十年的杂牌25K，相对崭新的鸡公25G，根本不能算是升级。

舟泊天际 发表于 2015-5-24 14:39:06

xz239 发表于 2015-5-24 12:45 static/image/common/back.gif
我觉得要么直接升Z，要么就根本别升，使用用了十五二十年的杂牌25K，相对崭新的鸡公25G，根本不能算是升级 ...

我是这样想的：K548想走原线，就只能升T，宝成线限速严重，北京到西安之间Z和T差距不大，也就能在哈尔滨到天津间提一点速，不过要是排Z178的点也是醉了；K1062升Z很不错，走京九、汉宜、渝利、遂成

xz239 发表于 2015-5-24 15:41:03

舟泊天际 发表于 2015-5-24 14:39 static/image/common/back.gif
我是这样想的：K548想走原线，就只能升T，宝成线限速严重，北京到西安之间Z和T差距不大，也就能在哈尔滨到 ...

哈渝的确应该优先升Z
若佳蓉升T，那应该把T184啥的升Z，这样就有车体了。

舟泊天际 发表于 2015-5-24 16:17:35

xz239 发表于 2015-5-24 15:41 static/image/common/back.gif
哈渝的确应该优先升Z
若佳蓉升T，那应该把T184啥的升Z，这样就有车体了。

哈局不给佳木斯开特快，升特快很可能缩短哈尔滨，车体其实可以用T18和298，哈牡反正是伪特

suobinde 发表于 2015-5-25 11:41:22

chasms 发表于 2015-5-21 16:27 static/image/common/back.gif
"公交化"这个概念并没有明确指标。到底10分钟一班算是公交化，还是半小时？还是一小时？在哈大沈山线这样 ...

前提得火车做到客车一样便捷。
我基本不坐汽车，从来不坐黑车。就连我起草的公司差旅制度里都有明确的规定——里程超过100公里时坐汽车需要提前申请
火车安全，汽车便利。这是多数人现在的观念，也是多数地方的现实。

suobinde 发表于 2015-5-25 11:46:01

舟泊天际 发表于 2015-5-21 19:01 static/image/common/back.gif
哈局也不给佳木斯开特快呀，想升特快要么缩短哈尔滨、要么还给齐齐哈尔

佳木斯那破线路，开特快？不是不给开，是开了太坑人。

suobinde 发表于 2015-5-25 11:47:57

天辽地宁CR 发表于 2015-5-22 04:30 static/image/common/back.gif
公交化感觉没必要要求的那么细，能做到让人感觉我到车站了就能坐上车就行。5分钟一趟10分钟一趟也行。20分 ...

D车价格，完全可以PK掉汽运；但是G车价格真的不亲民。

舟泊天际 发表于 2015-5-25 11:49:39

suobinde 发表于 2015-5-25 11:46 static/image/common/back.gif
佳木斯那破线路，开特快？不是不给开，是开了太坑人。

是，佳木斯的线路是不够开T的，不过牡丹江的铁路也不合格，人家就开了3T

天辽地宁CR 发表于 2015-5-25 12:12:31

suobinde 发表于 2015-5-25 11:47 static/image/common/back.gif
D车价格，完全可以PK掉汽运；但是G车价格真的不亲民。

沪宁也没见人少，大巴车也没见多火

ddxh 发表于 2015-5-25 12:20:47

舟泊天际 发表于 2015-5-25 11:49 static/image/common/back.gif
是，佳木斯的线路是不够开T的，不过牡丹江的铁路也不合格，人家就开了3T

不就两个北京T吗

舟泊天际 发表于 2015-5-25 12:34:56

ddxh 发表于 2015-5-25 12:20 static/image/common/back.gif
不就两个北京T吗

大连的T262也给他了

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