现在看来,宁杭甬高铁不进2机场真的是很大的失误。
宁杭甬高铁原本的走向在设计的时候走了禄口机场和萧山机场,都好多了,现在到禄口机场和萧山机场还得倒腾一回地铁,与虹桥的竞争中全面落败。我看了看德国的法兰克福到科隆高铁,法兰克福和科隆的机场都进了。真是点赞中。。。
修连接线是可以的。戴高乐机场也是这样的。 多绕!!!! 我是笨笨男孩 发表于 2015-5-22 07:08
多绕!!!!
修2条环支线就可以啊 类似科隆波恩机场环支线 南京机场不进是规划失误。杭州如果进机场就不能进南站了。杭州到柯桥铁路倒是应该进杭州机场 南京机场方向有预留建设条件
杭州不清楚 本帖最后由 1070643517 于 2015-5-23 07:33 编辑
杭甬高铁杭州东站在老杭东基础上扩建的 杭东离市区近 萧山机场离杭州市区太远了 如果真的把车站放到那 方便了下飞机的旅客 却耗费市内搭乘高铁旅客的时间。宁波站倒是可以放到机场边上 我从地图上看到 宁波机场离市区比较近且 杭甬高铁和甬温线接轨 这比走宁波市区线路直,宁波其实应该高铁站修在机场边 市内的宁波站还是用作普速车 两个车站互不干扰 现在是宁波到庄桥区间 高铁普铁共线所有进宁波的高铁在庄桥区间就开始限速运行 且来个s形弯道 大大限制了高铁通过宁波站的运行时间 新建一个吧 1070643517 发表于 2015-5-22 18:31 static/image/common/back.gif
杭甬高铁杭州东站在老杭东基础上扩建的 杭东离市区近 萧山机场离杭州市区太远了 如果真的把车站放到那 方便 ...
杭甬 萧山机场假设 修可以修成 萧山机场环线,也就是说从杭州南从南到北引出,然后再到绍兴北,这样子的目的,解决了宁波到西南方向必须要到杭州南换向的问题,而且还可以吸引浙西的人去杭州乘坐飞机,,,,至于萧山机场到市区,可以靠修机场快轨来实现。
1070643517 发表于 2015-5-22 18:31 static/image/common/back.gif
杭甬高铁杭州东站在老杭东基础上扩建的 杭东离市区近 萧山机场离杭州市区太远了 如果真的把车站放到那 方便 ...
比如假设有萧山机场环线的话,那么可以开宁波到江山的管内G车,然后停靠萧山机场和杭州南,同样,南昌西到宁波也可以大量开G车,这样子还可以缓解下上海的压力。让部分航班改到萧山机场起飞
1070643517 发表于 2015-5-22 18:31 static/image/common/back.gif
杭甬高铁杭州东站在老杭东基础上扩建的 杭东离市区近 萧山机场离杭州市区太远了 如果真的把车站放到那 方便 ...
假设有这条线,未来杭黄开通后,也可以方便新安江沿线的居民去机场,那么整个萧山机场的覆盖面将会十分的大。。。
cheehg 发表于 2015-5-22 11:21 static/image/common/back.gif
南京机场不进是规划失误。杭州如果进机场就不能进南站了。杭州到柯桥铁路倒是应该进杭州机场
杭州机场进了,也可以进南站,也就是说分为南北线,南线走杭州南直接到绍兴北,北线这是从杭州南北端引出,经过机场后到达绍兴北,分工情况,宁波往江西方向,未来杭黄往宁波方向一律走北线,另外杭州南也承担部分杭深线始发终到的业务。其他的车一律走南线。
bokker2 发表于 2015-5-22 22:02
要说绕,,已经绕了,杭宁最直就应该从安徽过境!
这些口水就别提了 bokker2 发表于 2015-5-22 22:02
要说绕,,已经绕了,杭宁最直就应该从安徽过境!
逗我玩儿?宁杭高铁过安徽?你真行 bokker2 发表于 2015-5-23 12:04 static/image/common/back.gif
这样不饶,最值,你看!
你牛逼
修铁路如此直线,你的思维也是醉的不行
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