NFB 发表于 2015-6-4 21:39 static/image/common/back.gif
言过其实了，说白了也就是靠手艺吃口饭，做好自己的本职工作，14-16位是要差一点时间，但是你要考虑到烧油 ...
对了哥问你个事儿，周恩来号DF11摘牌后据说在上海拉绿皮通勤车？上海还有绿皮通勤车？求解
铁道游击队长 发表于 2015-6-5 10:27 static/image/common/back.gif
您确定那铁丝网是因为有人超机车扔石头吗？说实话超运行中的机车扔石头，很可能把自己击毙
我曾经在skyscrapercity和bharat-rakshak两个论坛上问过三哥，回答都是扔石头，时间是06~08年，因为08年imageshark和flikr两个图床被墙我就不去了。三哥的火车跑不快。
铁道游击队长 发表于 2015-6-5 11:32 static/image/common/back.gif
对了哥问你个事儿，周恩来号DF11摘牌后据说在上海拉绿皮通勤车？上海还有绿皮通勤车？求解
说的应该是封浜交通车吧，那车不一定，龙头只是相对固定，看机调了，前两天老周号好像在封浜基地，我现在在虹桥待得多，告别11好久了
铁道游击队长 发表于 2015-6-3 12:42 static/image/common/back.gif
真的真的，他自己说的，应该不会有错
他本意就是，机关算尽玩了半天命，结果XC一烧，赶出来那几秒钟立马 ...
弱弱的问一句，什么是“过渡”，网上搜了一下没找到什么有价值的信息
aka 发表于 2015-6-5 15:51 static/image/common/back.gif
我曾经在skyscrapercity和bharat-rakshak两个论坛上问过三哥，回答都是扔石头，时间是06~08年，因为08年i ...
羡慕你英语好
NFB 发表于 2015-6-5 15:56 static/image/common/back.gif
说的应该是封浜交通车吧，那车不一定，龙头只是相对固定，看机调了，前两天老周号好像在封浜基地，我现在 ...
请问这交通车是封浜到哪的？
封浜基地又怎么讲？
Lion2013 发表于 2015-6-5 16:09 static/image/common/back.gif
弱弱的问一句，什么是“过渡”，网上搜了一下没找到什么有价值的信息
哈哈，我故意的，其实就是磁削
铁道游击队长 发表于 2015-6-7 11:01 static/image/common/back.gif
哈哈，我故意的，其实就是磁削
还是没听明白，详细点呗，至少提供一个能搜出有价值内容的关键词我自己去看也行
Lion2013 发表于 2015-6-7 13:45 static/image/common/back.gif
还是没听明白，详细点呗，至少提供一个能搜出有价值内容的关键词我自己去看也行
牵引电机磁场削弱，因为电机有限压，所以速度达到一定值后需要弱磁，否则将降功率运行
铁道游击队长 发表于 2015-6-7 19:29 static/image/common/back.gif
牵引电机磁场削弱，因为电机有限压，所以速度达到一定值后需要弱磁，否则将降功率运行
似乎明白了点，回头自己研究一下，谢谢啦
本帖最后由 wheremylove 于 2015-6-15 15:16 编辑
Lion2013 发表于 2015-6-1 11:51 static/image/common/back.gif
我没事也看老美开车的视频，见到过他们这样玩：编组场里起步直接手柄给到底，速度够了立即回手柄 ...
老美的节油习惯。8个手柄位的机车，往往第7位最省油（前提：对外做功一致），所以他们习惯于高位冲一阵，然后溜一阵。国人更习惯中等位手柄一直开。
wheremylove 发表于 2015-6-15 15:13 static/image/common/back.gif
老美的节油习惯。8个手柄位的机车，往往第7位最省油（前提：对外做功一致），所以他们习惯于高位冲一阵， ...
也就是缩短发动机带载工作时间呗
视频原标题是Full Throttle，实际也不排除是7挡{:4_104:}
Lion2013 发表于 2015-6-15 16:29 static/image/common/back.gif
也就是缩短发动机带载工作时间呗
视频原标题是Full Throttle，实际也不排除是7挡
国内有电力货机也是这样，满功率情况下效率较高，开一段，惰行一段。
asoya 发表于 2015-6-16 08:41 static/image/common/back.gif
国内有电力货机也是这样，满功率情况下效率较高，开一段，惰行一段。
国内电力机车的牵引定数，绝大部分时间都得是满功率开吧？
asoya 发表于 2015-6-16 08:41 static/image/common/back.gif
国内有电力货机也是这样，满功率情况下效率较高，开一段，惰行一段。
切电机不就完了
开一段溜一段我是没见过，会不会被调度骂单说，即使这么干也绝对不是为了省电而是磨洋工，呵呵
至于启动满柄，根本无关省油（事实上肯定费油除非电喷配合极佳），所谓省油也是在负荷上来以后
liutom701031 发表于 2015-6-16 10:38 static/image/common/back.gif
国内电力机车的牵引定数，绝大部分时间都得是满功率开吧？
下坡可以，平路没戏。重载列车，过的分相速度都调的不少。
huamao_zhh 发表于 2015-6-16 12:22 static/image/common/back.gif
下坡可以，平路没戏。重载列车，过的分相速度都调的不少。
掉不了多少吧？惯性那么大
liutom701031 发表于 2015-6-16 10:38 static/image/common/back.gif
国内电力机车的牵引定数，绝大部分时间都得是满功率开吧？
满功率？ND5、拉的活儿，HXD能比它多多少？功率不知道差哪儿去了。
就算是HXNXN功率才多少？电力机车的功率大多了，正常运行非大坡道时根本不需要满功率。
本帖最后由 huamao_zhh 于 2015-6-16 13:31 编辑
asoya 发表于 2015-6-16 13:15 static/image/common/back.gif
满功率？ND5、拉的活儿，HXD能比它多多少？功率不知道差哪儿去了。
就算是HXNXN功率才多少？电力机车的功 ...
大秦线一趟空车，过个分相，速度都能掉不少。当然，下山时候在军都山隧道中还要两把闸的。
上下坡道要考虑的。肯定都是持续功率进行，不可能一段持续，一段堕速。这个队长说的很清楚的。
正常情况下，不是满功率运行，难道还是做备份的运行不成。
铁道游击队长 发表于 2015-6-16 11:52 static/image/common/back.gif
切电机不就完了
开一段溜一段我是没见过，会不会被调度骂单说，即使这么干也绝对不是为了省电而是磨洋工 ...
是不是磨洋工不知道，但这样做是能省电的。 切电机也可以省电，也是使设备处于高效区运行，节省电能。