结合合安可研报告，新合肥西只有合安场，无合福场，合福场还是用现在的合肥西。新合肥西未来需要拆迁旁边小区的5栋高层，近期工程不需要拆迁。现在确定的方案是线侧式站房，设西站房，面积1万。合肥想设置东站房，并尽可能设置高架站房，面积3-3.5。
7101 发表于 2015-6-4 08:47 static/image/common/back.gif
结合合安可研报告，新合肥西只有合安场，无合福场，合福场还是用现在的合肥西。新合肥西未来需要拆迁旁边小 ...
吴胖胖可没有拆五栋高层的魄力，估计最终结果就是近期方案了。
一床老棉被 发表于 2015-6-4 08:51 static/image/common/back.gif
吴胖胖可没有拆五栋高层的魄力，估计最终结果就是近期方案了。
近期本身就不拆迁那5栋高层，远期拆除在西面新增加两台3线
东站房往外一两百米好像就是在建的合肥地铁三号线了，如果只有西站房，新合肥西就成不通地铁的车站了。
本帖最后由 zhangyu7923 于 2015-6-4 12:57 编辑
7101 发表于 2015-6-4 08:47 static/image/common/back.gif
结合合安可研报告，新合肥西只有合安场，无合福场，合福场还是用现在的合肥西。新合肥西未来需要拆迁旁边小 ...
你看到可研报告了吗，新西站在哪个位置，是靠近长江路还是樊洼路？新西站站址具体位置介绍一下？
本帖最后由 合肥南 于 2015-6-4 13:17 编辑
7101 发表于 2015-6-4 08:47
结合合安可研报告，新合肥西只有合安场，无合福场，合福场还是用现在的合肥西。新合肥西未来需要拆迁旁边小 ...
大概明白了！就是简化到极致又能实现功能呗。
现在的消息是这样的，不知道可需要再优化调整的。
合安场是综合场，可以到除合肥南方向的其他方向，进合肥站，合肥北城，往安庆方向，六安方向都可以。
商杭本线车在新合肥西无法停车。
合肥南 发表于 2015-6-4 13:04 static/image/common/back.gif
大概明白了！就是简化到极致又能实现功能呗。
根据合肥枢纽所处的地理位置和客车开行方案，枢纽内折角车流和跨线车流所占比重比较大，新合肥西的意义还是挺大的。根据客内货外的原则，合肥铁路廊道内也只有新合肥西附近是枢纽内最后一块还没有完全开发完成的土地，若不及早建设进行规划控制，将来有可能没有条件修建第三客站，即使现在考虑，设站空间也受到了极大的约束，所以铁路部门事先考虑。
如果在现在的合肥西位置扩建，工程量极大，费用比新建要多多了。
zhangyu7923 发表于 2015-6-4 12:53 static/image/common/back.gif
你看到可研报告了吗，新西站在哪个位置，是靠近长江路还是樊洼路？新西站站址具体位置介绍一下？
大概中间的位置
据说还要建设一个高铁西站