瑞士清风 发表于 2015-6-9 23:24 static/image/common/back.gif
这个情况我今天跟铁办同志沟通了。他们的工作态度很积极，但若跟诸位比~也许还略显外行，或者说不够精。
...
看来只有宁安线只有安庆 池州 有班次去北京南
7101 发表于 2015-6-9 19:01
列车运行图都是铁路部门制定的，关合肥什么事呢！是你个人接受不了合肥这个城市。
全省估计也就二胖本地人能接受自己吧，
合肥好大本事，全部改肥南始发终到吧，反正上海铁路局是合肥开的。
扬州高铁站 发表于 2015-6-10 08:50 static/image/common/back.gif
还有济南青岛车，甚至烟台
地级市的三进车有，济局往外局地级市发跨局车多吗？
扬州高铁站 发表于 2015-6-10 08:45 static/image/common/back.gif
肯定有了，起码二三对吧，本来南京就有几对了，走上海绕了，把这几对拿出二对延伸就是了
嗯可以这样理解 安庆-南京南，南京南-上海虹桥 上海虹桥-苍南 这三个车组合成一起 贯通运行 不过安庆南-南京南 3个小时啊跑的到
扬州高铁站 发表于 2015-6-10 08:45 static/image/common/back.gif
肯定有了，起码二三对吧，本来南京就有几对了，走上海绕了，把这几对拿出二对延伸就是了
到杭州宁波的车必须要走上海绕。这样完全没有性价比可言。。。跟汽车比没有任何优势。价格上还会高很多。。所以这样的开的可能性极低！
扬州高铁站 发表于 2015-6-10 11:35 static/image/common/back.gif
不能用老黄历看问题了，利益最大化才好了，九华山、青岛都是旅游胜地，开个一二对还是可以的，把到徐州的 ...
池州到青岛的飞机昨天才开通。。这立马就要高铁抢生意了？
扬州高铁站 发表于 2015-6-10 11:37 static/image/common/back.gif
嗯可以这样理解 安庆-南京南，南京南-上海虹桥 上海虹桥-苍南 这三个车组合成一起 贯通运行 不过安庆南-南 ...
池州到杭州汽车大概5.6个小时左右，票价是120左右。
如果按照你这种走法 池州-南京-上海虹桥-杭州时间上我不认为有比汽车快，价格上就更没有可比性了。
G7505南京南经过上海到杭州东 票价是208 加上池州到南京南之间的费用接近300 ，谁会去坐？
小布君 发表于 2015-6-10 11:41 static/image/common/back.gif
池州到杭州汽车大概5.6个小时左右，票价是120左右。
如果按照你这种走法 池州-南京-上海虹桥-杭州时间 ...
肯定会有安庆到杭州 宁波的车次，绕行沪宁 沪杭 又不是你单独一条线，合肥南到江山 合肥南到温州南还有几趟是从上海绕的呢，铁路现在不是为首尾两端的人服务的 ，现在开始照顾中间站的客流了
给你举例：D3303 南昌西-宁波D2321 南昌西-深圳北G7343 南京南-上海虹桥 D5603南京南-上海虹桥
如果都是你这样觉得绕，那以上车次也不可能开了
小布君 发表于 2015-6-10 11:41 static/image/common/back.gif
池州到杭州汽车大概5.6个小时左右，票价是120左右。
如果按照你这种走法 池州-南京-上海虹桥-杭州时间 ...
会有一些不考虑性价比的人坐。
扬州高铁站 发表于 2015-6-10 15:32 static/image/common/back.gif
舒服性不是可比的事
300块跟120块，你跟我谈舒适度？
瑞士清风 发表于 2015-6-9 23:24 static/image/common/back.gif
这个情况我今天跟铁办同志沟通了。他们的工作态度很积极，但若跟诸位比~也许还略显外行，或者说不够精。
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不是扫LZ的兴啊，我还是觉得芜湖始发的把握略大。芜湖本身就是始发站；芜湖离合福更近；芜湖折角运行的时间与芜湖到南京南再下车换乘的时间相比没有明显劣势。{:2_42:}
至于某些人的担心，就完全靠事在人为了。以“坐满”为标准，没几趟高铁能每天开行。虹桥到黄山北都能绕，青岛到广州两次折角的高铁都能开。上座率，路径完全都不是理由。当然了，不能太离谱。
不过我倒是想起了某大佬的一个略牛的方案。霸南所车底反正吃紧。虹桥所开个虹桥——芜湖——北京南的交路挺合适。在芜湖站断开。
往上海方向最好进上海站就好了 离人民广场近点