合肥南南昌西G1619能开多久
4小时45分，316的票价，也是醉了，不知道客流定位是什么。。。10月12月均指的是2015年！你把它当成南昌西-婺源、黄山北-合肥南两趟管内城际拉通运行就好了 一床老棉被 发表于 2015-6-26 09:36 static/image/common/back.gif
你把它当成南昌西-婺源、黄山北-合肥南两趟管内城际拉通运行就好了
合肥南-黄山北这次给的运力已经要消化很长时间了，毕竟黄山风景区本身的接待能力有那么点，如果不好好开发周边的旅游资源，很快就是大量的运椅子专列了 li3401199 发表于 2015-6-26 09:39
合肥南-黄山北这次给的运力已经要消化很长时间了，毕竟黄山风景区本身的接待能力有那么点，如果不好好开发 ...
你思维太窄了，老盯着旅游干什么？合肥有庞大的学生群体，再加上交通方便也为一些省内一些商务交流提供了便利，这部分不容小觑。 南昌与合肥间有比这快的车次？ vargas78 发表于 2015-6-26 09:55 static/image/common/back.gif
南昌与合肥间有比这快的车次？
比起这样的高铁我还是宁愿选择普速软卧，都是半天时间，还省一百多块，如果高铁能在3小时40分以内，票价不超过300，还是很有竞争力的
楼主的标题应该改成合肥到皖南合福沿线的汽车客运班车什么时候停运 合肥南 发表于 2015-6-26 09:59 static/image/common/back.gif
楼主的标题应该改成合肥到皖南合福沿线的汽车客运班车什么时候停运
说的是合肥南昌的直通客流，谢谢！
这车指望着中间站客流如何了，如果差，分分钟停运的。 在跨越时代合肥南-南昌西最快的车不会超过3.5小时，可惜了 吃咸萝卜操淡心！{:4_104:} 有管内客流，放心。 吃咸萝卜操淡心！{:4_109:} li3401199 发表于 2015-6-26 10:01 static/image/common/back.gif
说的是合肥南昌的直通客流，谢谢！
直通客流做个商务客流和能不差钱的个人客流呗，商务走不在乎绕不绕，不差钱的人现在也是很多的。
合肥南 发表于 2015-6-26 10:26 static/image/common/back.gif
直通客流做个商务客流和能不差钱的个人客流呗，商务走不在乎绕不绕，不差钱的人现在也是很多的。
你说的是为了高铁而高铁的人吗？合肥南昌两个不发达省会貌似需求不是很旺盛，300多的票价对于学生来说往返车票相当于半个月的生活费了。。。
其实这都不算事，你看看南昌-武汉，最慢的D车都比最快的G车快，票价更不用说。 vargas78 发表于 2015-6-26 10:29 static/image/common/back.gif
其实这都不算事，你看看南昌-武汉，最慢的D车都比最快的G车快，票价更不用说。
南昌和武汉都是路局所在地，合肥哪有这样的本事，客流稍差立马停运。。。
li3401199 发表于 2015-6-26 10:31 static/image/common/back.gif
南昌和武汉都是路局所在地，合肥哪有这样的本事，客流稍差立马停运。。。
你想多了，南昌-武汉间没有始发终到的G车，但有三趟路过的。可在时间和票价均不占优势的情况下，还是有人选择G车。我身边就有这么一位，我都跟他说了D车又快又便宜。
南昌至武汉
D车最快的2小时23分，最慢的2小时53分，二等座100.5，全天12趟
G车最快的3小时14分，最慢的3小时45分，二等座323，全天3趟
甚至Z126，南昌至武汉间也比最快的G车快，只要2小时58分，硬卧97.5，硬座51.5（时间也不错，13点15开，16点13分到）
vargas78 发表于 2015-6-26 10:47 static/image/common/back.gif
你想多了，南昌-武汉间没有始发终到的G车，但有三趟路过的。可在时间和票价均不占优势的情况下，还是有人 ...
D也没比Z好到哪去，快5分钟而已
本帖最后由 古徽新韵 于 2015-6-26 11:01 编辑
li3401199 发表于 2015-6-26 10:27
你说的是为了高铁而高铁的人吗？合肥南昌两个不发达省会貌似需求不是很旺盛，300多的票价对于学生来说往返 ...
十几年间铁路票价分文未涨，但是消费水平年年提升，因此学生坐高铁已不是什么奢侈消费了。省内学生流会比较客观，而且高铁本身就是赚中间客流收入的。
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