应该向西修到武汉
本帖最后由 一条老内裤 于 2015-7-29 22:52 编辑
合肥南 发表于 2015-7-29 22:37
哈哈哈。合肥绕过南京去上海对合肥有什么好处？绞尽脑汁也想不出。。。求高人解答。
高楼迷和西祠的一帮萝卜有受迫臆想症而已。
这种臆想症还传染给了皖南和皖北某些地方的筒子。
一条老内裤 发表于 2015-7-29 22:51 static/image/common/back.gif
高楼迷和西祠的一帮萝卜有受迫臆想症而已。
这种臆想症还传染给了皖南和皖北某些地方的筒子。
我不觉得这事儿和南京人有关，南京人完全没这么无聊，才不会关心安徽人怎么进上海呢{:6_164:}
合肥南 发表于 2015-7-29 23:01 static/image/common/back.gif
我不觉得这事儿和南京人有关，南京人完全没这么无聊，才不会关心安徽人怎么进上海呢
总是搞地图炮，就一完全不在安徽的城际铁路都能扯到安徽，醉了。更何况还八字没一撇的时候。
本帖最后由 江州客 于 2015-7-30 02:36 编辑
木已成舟 发表于 2015-7-29 17:21 static/image/common/back.gif
不会有新杭黄了。
以前修客专是成熟一条上一条，现在是先做路网规划要上新线。
钱铁规院在今年底明年初 ...
你说的有一定的道理，从江浙沪的角度来讲，如果不是铁总出60%，这条铁路没有这么快开工。
但是，我认为这条铁路和江西的交集不大，可以参考铜九，当时花了很大力气推进的沿江铁路，通车了7年以后才有一趟过路的进沪车。
我看过九景衢速度的规划研究，其中有一个条件就是不能比九江-南昌-衢州快，南局发的安九铁路往宁安方向走的车，大概止步于南京或者苏州。
除非南局垮台，否则它一定会让其他通道比九江-南昌-上海慢！
一条老内裤 发表于 2015-7-29 22:51 static/image/common/back.gif
高楼迷和西祠的一帮萝卜有受迫臆想症而已。
这种臆想症还传染给了皖南和皖北某些地方的筒子。
敬爱的环老板，本帖把合肥把安徽拉进来的，可是正宗的江西人，可别把枪打歪了，虽然可能连安徽都没来过，人家对安徽可关心着呢。
人家还说过只有安徽人才叫合福，真名叫京福呢，不说铺天盖地的新闻和报道了，版上最新的精华帖里上饶站里居然有“合福候车室”而不是“京福候车室”，我陷入了沉思{:4_104:}原来上饶站也是安徽人的天下啊。
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23 static/image/common/back.gif
敬爱的环老板，本帖把合肥把安徽拉进来的，可是正宗的江西人，可别把枪打歪了，虽然可能连安徽都没来过， ...
呵呵，跟着笑了，其实，大家有时候争争吵吵也蛮有趣
levoex 发表于 2015-7-29 17:38 static/image/common/back.gif
哈哈哈，棉被兄讽刺的好。
还好上海人和江苏人不是江西人，否则，又会说江苏和安徽打冷战。然后再说， ...
{:4_104:}别介，仁兄，这个贴把合肥和安徽拉进来的就是你的同省老乡啊。
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23 static/image/common/back.gif
敬爱的环老板，本帖把合肥把安徽拉进来的，可是正宗的江西人，可别把枪打歪了，虽然可能连安徽都没来过， ...
没打歪，萝卜早就把西隔壁喷成狗一样了。。。{:4_104:}{:4_104:}{:4_104:}{:4_104:}
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23
敬爱的环老板，本帖把合肥把安徽拉进来的，可是正宗的江西人，可别把枪打歪了，虽然可能连安徽都没来过， ...
不过说实话，安徽人确实比江浙沪的人更关心沪湖是什么标准，合宁只经过合肥，商合杭串起的可是安徽最重要的城镇带。
只是他的表述有一些问题。
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23 static/image/common/back.gif
敬爱的环老板，本帖把合肥把安徽拉进来的，可是正宗的江西人，可别把枪打歪了，虽然可能连安徽都没来过， ...
多交朋友少得罪人啊{:6_152:}{:6_152:}
今天晚上Z227软卧，接明天D41，happy去{:6_170:}
一床老棉被 发表于 2015-7-29 15:32 static/image/common/back.gif
合肥对进沪经过南京很不爽？是你代表了合肥还是合肥被你代表了？
支持，绕过南京是没有根据的
沪湖什么标准不重要，这么短的距离
长途车视客流适当标杆，短途站站乐城际，这么短距离影响速度的不是线路等级而是排图！
而且250还实惠，但怕就怕别到时候跟合宁 一样来个上浮就恶心了。
烟大高铁 发表于 2015-7-30 21:07 static/image/common/back.gif
长途车视客流适当标杆，短途站站乐城际，这么短距离影响速度的不是线路等级而是排图！
而且250还实惠，但怕 ...
成绵乐好像也是D速G价吧？
一床老棉被 发表于 2015-7-30 08:23 static/image/common/back.gif
敬爱的环老板，本帖把合肥把安徽拉进来的，可是正宗的江西人，可别把枪打歪了，虽然可能连安徽都没来过， ...
报告！抓到一个看帖不回贴的
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hxbcnmh 发表于 2015-7-30 23:35 static/image/common/back.gif
成绵乐好像也是D速G价吧？
介于DG之间，蛋疼的是虽然无砟且线下300标准，但却用CRH1A跑着200的速度
如果只是城际，上浮的话，影响也不大，但是成绵乐实际上是西成和成贵高铁的一部分，如果全程上浮的话，以后成都的高铁就毁了
浙江省报铁总的规划不是350的吗？
野马头 发表于 2015-7-31 08:33 static/image/common/back.gif
浙江省报铁总的规划不是350的吗？
定标准是在工可审批会上。
现在环评第一次公示，按照预可批复文件的内容为准，所以不能排除工可最后定为350.
不过，这条线，标准还真不一定能改为350, 大家还是有些分歧的。最终就看大股东铁总的决断了。
木已成舟 发表于 2015-7-31 09:51 static/image/common/back.gif
定标准是在工可审批会上。
现在环评第一次公示，按照预可批复文件的内容为准，所以不能排除工可最后定为 ...
线形直而且路网地位高，不妨修成类似沪杭的线路，350加20公里站距。这样至少运营头几年车少的时候，直通和城际都可以满足，必要的话跑两个标尺